Hawzheen Karims doktorsavhandling i vägteknik, som publicerats vid Kungliga Tekniska Högskolan, visar att risken för skador när man kör på ett vajerräcke på en motorväg är högre än om man kör på en annan sorts räcke. Under fyra år har Karim undersökt 70 mil motorväg och dess olycksstatistik.
Dessutom visar Hawzheen Karims forskning att risken för att bilen välter eller orsakar en kollision med andra fordon på grund av att den korsar flera körfält avkörningen är högre med vajerräcken. Hawzheen Karim menar att det troligtvis beror på både vajerräckens placering samt på deras konstruktion.
Trafikverket har dock valt att bemöta kritiken med att deras statistik visar att antalet allvarliga olyckor har minskat sedan vajerräcken introducerades, vilket har minskat antalet olyckor som har dödsfall eller personskador som följd.
Färre olyckor
– Alla räcken skyddar väldigt väl. Skillnaden mellan olika räckestyper är dock mycket liten, säger Trafikverkets säkerhetsdirektör Claes Tingvall i ett pressmeddelande.
Trafikverket använder sig av 2+1-vägarna som exempel, där dödsolyckorna reducerats med 76 procent sedan de uppfördes med vajerräcken. Dessa vägar var tidigare inte mötesfria, medan Hawzheen Karims forskning bygger på motorvägar.
Samtidigt tycker Claes Tingvall att Hawzheen Karim dragit fel slutsatser av sin forskning.
– Forskaren har rätt i att vajerräcken är dyrare i drift eftersom de måste lagas varje gång de blir påkörda, men han har enligt min mening dragit fel slutsatser om olyckorna. Materialet visar snarare att flexibla räcken som vajerräcken snarare är något säkrare än andra typer, säger Claes Tingvall.
Diskutera: Vad tycker du om vajerräcken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
leifer; jag missade detta: "Min aggression är också mot MC-gängen och den kriminalitet som florerar där. Dom vore inte lika tuffa på moped eller cykel va?"
Själv är jag medlem i klubb som vårdar och främjar klassiska hojar. F.ö. finns det tusentals medlemmar i liknade klubbar. De har inget med HA att göra.
leifer: kan du inte LÄSA vad jag och jes_ skriver? Vad är problemet? Vi vill ha ett alternativ till de sketna vajerräckena i form av betong. Slingra dig inte.
Återigen; 2+1 väg är OK, vajerräcken är det inte.
leifer; "förstår inte vad du menar med betong". Skrolla ner så får du se.
"Vajern är tänjbar och tar därmed upp krockenergi, så att bilister klarar sig bättre. Ex då barn som sitter i bilen" Inte sett det jävla stolparna som är borrade ner i vägbanan? MC-åkare älskar att kan in i dem.
leifer;
Har du aldrig sett detta minus överdelen?
http://www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-och-underhalla/Vag/Utformning-av-vagar-och-gator/Vagutrustning-forteckningar/Safeline-ny-vagutrustning/
Finns överallt i Göteborg. Det är ta mig fan bättre och troligt billigare än sketna vajerräcken.
Slutligen och generellt; om man inte kan inse vad det innebär att på rygg kana in med en stor vinkel i en betongbarriär kontra ett vajerräcke, ja då vete fan.
leifer;
Återigen, har man inte sett betongräckena runt våra större städer, så blir frågan; kör du bil ö.h.t. De har f.ö. funnits så länge jag kan minnas. (Nu pratar vi långt tillbaka, första testet skedde med en Volvo 240.) Så liiiiiiite säkra måste de väl vara.
Dyrare? Skulle inte tro det. Men du vet bättre?
leifer; jag har som mc-förare blivit omkörd på motorväg i samma fil som en bilist med släpvagn. Min vänsterarmbåge stötte i hans backspegel. Vänsterfilen var tom. 100 knyck och jag bytte kalsonger när jag kom hem.
Ingen är ofelbar.
leifer: jag ber om ursäkt. Jag skulle inte ha uttryckt mig som jag gjorde. Vi är vänner.
Men svar gärna på detta: "Återigen, har man inte sett betongräckena runt våra större städer, så blir frågan; kör du bil ö.h.t. De har f.ö. funnits så länge jag kan minnas. (Nu pratar vi långt tillbaka, första testet skedde med en Volvo 240.) Så liiiiiiite säkra måste de väl vara. Att inte inse detta, tja, det får väl stå för dig.
Dyrare? Skulle inte tro det. Men du vet bättre?"
Så, min vän hur är det?
Leifer har en uppenbar aggression mot motorcyklister. Detta trots att han påstår sig ha kört och förstå tjusningen. Låt gå för att mc sannolikt är det farligaste man kan använda i trafiken, men hur det nu än är så kan vi inte förbjuda dem - men försöka hjälpas åt för att minimera olycksrisken.
Vajerräcken är farliga för motorcyklister - farligare än andra räcken, alltså. Det behöver knappast diskuteras.
För bilar har de oftast faktiskt en viss uppbromsande effekt. Jag gissar att det är den Tingvall åberopar.
Dessvärre avslutas artikeln när den kommer fram till väsentligheter - Tingvall hävdar ju att Karim dragit fel slutsatser av sitt eget material!
Sen görs det en konstig jämförelse. Självklart har olyckorna gått ner på de aktuella vägavsnitten eftersom man separerat mötande trafik. Frågan är väl snarare om det blivit lika säkert som med andra räcken. Eller anser man att man annars inte skulle byggt räcken alls?
Kostnaden är alltid intressantare än utgiften - eller borde i vart fall vara det. I många företag sitter någon ekonom, okunnig om de produkter som ska köpas in, och stirrar sig blind på sista siifran i offerten.
Vajerräcken är kanske billigast att bygga men kräver alltså ett underhåll och även reparationer.
Safeline är ett helt koncept där Philips står för belysningen och norska Örsta Stål AS för den huvudsakliga konstruktionen i samarbete med dansken Henning Solfeldt från PLH design. Här inryms även flexibla vägavdelare. Konstruktionerna verkar inte vara ohemult dyrbart konstruerade - i synnerhet inte om man ser till vad de kan åstadkomma (om det kan tänkas vara intressant för de aktuella ekonomerna).
Jag är lite ambivalent beträffande vajerräcken. De är troligtvis bättre än inga alls, men varför nöja sig med det?
Sen får man ju också väga in, när man väljer lösning, hur mycket vägbana som blir kvar till trafiken.
Det här påminner lite om en diskussion jag hade med AL om nåt annat ämne. Är det inte bättre att det får kosta lite mer om det gör nytta? Man kan inte bara stirra sig blind på siffrorna hela tiden. Jag åker själv inte motorcykel, men nog fan kan jag tänka mig att betala något öre mer i bensinskatt om de pengarna hade gått till att byta ut vajerräckena mot något alternativ som kanske kan rädda om så bara en motorcyklist från döden/svåra skador.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.