Säkerhetsslarv på semestern

Framför allt visar däcktillverkaren Goodyears undersökning att många bilförare kör med slitna däck. Ungefär en av tio (12 procent) kör på däck som har mindre mönsterdjup än 3 millimeter, med längre bromssträckor och ökad risk för vattenplaning som resultat. Att köra med mönsterdjup under 1,6 millimeter är olagligt i Sverige.

Bilförare i Europa är dåliga på att kontrollera lufttryck och mönsterdjup, två av tio minns inte när de senast kontrollerade mönsterdjupet och fyra av tio kan tänka sig att åka på en lång bilresa utan att kolla lufttrycket.

Stressade och trötta förare
Över hälften av bilförarna vill få ut så mycket som möjligt av sina däck genom att köra så långt som möjligt på dem, trots säkerhetsriskerna.

– Slitna däck gör att bilen förlorar väggrepp, broms- och kurvtagningsförmåga och kan därför bli en trafikfara. Dessutom blir bränsleekonomin lidande, säger Tina Thörner, kartläsarprofil och ambassadör för trafiksäkerhet på Goodyear, i ett pressmeddelande.

Undersökningen visar också att en av tre bilförare kör stressade. Dessutom kör en av fyra när de är trötta trots att trötthet i trafiken enligt forskning vid Statens väg- och trafikforskningsinstitut är lika farligt som alkoholpåverkan och orsakar var fjärde trafikolycka i Sverige.

Enligt undersökningen, som bygger på svar från 5 500 europeiska bilförare, kör en tredjedel av förarna i över fem timmar utan att ta 30 minuter rast. Två procent läser sin e-post på mobilen när de sitter bakom ratten.

Diskutera: Har du kontrollerat däcken inför semesterresan?