Vägverkets förslag: 1600 mil får sänkt hastighet

Förbjud fordonstrafiken Då behöver inte vägarna underhållas-inget koldioxidutsläpp och simsalabim Nollvisionen är här

Vilket skämt!
Häromkring i gamla Skaraborg blir allt fler 90-vägar nu 70- och 80-vägar. Lustigt att dom varit okej för 90 i årtionden, men nu när bilarna är oerhört mycket säkrare än för några årtionden sedan och vägarna i flera fall förbättrats, farliga korsningar blivit rondeller etc, så SÄNKS hastigheten? För att inte tala om alla dessa sträckor som är ett virrvarr av 60, 70, 80 och 90-skyltar om vartannat och kameror överallt. Jag blir stressad och distraherad och allderles för mycket uppmärksamhet går åt till att hålla ordning på vilken ny hastighetszon man just åkte in i, oftast är det säkrast att stå på bromsen ner till "lägsta" skylt man nyligen passerat. Det blir ryckigt och uppmärksamheten på övrig trafik sjunker.
Jag säger: 90 på varenda väg, bort med alla meningslösa skyltar och kameror! Lägg pengarna på mycket mer vägunderhåll och trafikpoliser! Hur svårt kan det vara!!?

Jag kör väg 24 som långa sträckor har heldragna linjer, ljudräfflor och vilstängsel. Att sänka denna väg till 80 km/h är ett hån och skulle göra merparten av alla trafikanter till lagbrytare. Beklämmande att se sådana förslag.

Självklart ska vi ha säkra vägar men det får vi inte per automatik genom att sänka farten. Om vi alla istället satsar på omdömet och attityder skulle mycket fler liv räddas. Jag pendlar mellan Övik och Bjästa (2,5 mil) varje dag och ofta får jag blunda för hemska omkörningar i möte. Livsfarligt! Trafiken skulle flyta på mycket bättre om det finns fler vägräcken och anpassad fart efter vägkvalité och trafiktäthet. Men för .. håll hastigheten där det är 50 och 70. Många kör 90 över allt!! Fler kommer säkert att hålla 80 överallt om hastigheterna sänks ytterliggare! Eller..

vägverkets idiotism

den som kört autobanh förstår att en sänkning av hastighet är löjligt, bygg bättre vägar istället. 3 filigt som på autobanh , helt överlägset, tänk själv : lastbilar i en fil, de sega typer som varit på volvodriving school i en fil och sen vi normala i en annan fil.

"Vad hjälper det med en tiger i tanken när det sitter en åsna bakom ratten?", var det GULF som uttryckte sig då det bagav sig. Vad hjälper det med sänkta hastigheter när folk ändå ger sig fan på att det ska krockas och köras vanvettigt. Ända sättet att nå nollgränsen är att rensa bort de prestigegalna eller att sänka hastigheten till noll... alltså en omöjlighet. Så länge dessa galningar som tror sig kunna bemästra både fysikens och trafikens lagar och akut skapa sig egna för stunden och för bara dem själva gällande lagar som de sedan kräver att alla andra än de själva ska behöva följa, får hållas som de gör, så kommer det att kosta, - kosta liv. Att de själva stryker med ibland tycks inte avskräcka de kvarvarande. Men visst vore det väl underbart att kunna få pluttra fram i 30 km/tim genom en stad där man inte är så hemma, och få känna lugnet inom sig och få uppleva att man faktiskt kommer fram precis lika fort ändå, kanske plus/minus någon minut och ändå inte behöva bli nervös över att bakomvarande försöker att skjuta på...
Tänk att det finns de som faktiskt tror att det går fortare i nittio en meter bakom en bil än hundra meter bakom. Att jag måste byta bil är helt klart, för min bil går bara hälften så fort i femtio som de flesta andras bilar gör.

Minns att i saligen avsomnade Trakimagasinet sändes för många år sen ett inslag från USA där man ökat fartbegränsningarna i ett område och fått färre olyckor p g a att den effektivare trafikströmmen medförde att avstånden mellan fordonen ökade.
Här har säkert AL en del statistiskt material att åberopa som visar att ökad hastighet medför ökad olycksrisk. Alltså tvärtemot det amerikanska experimentet. Gissar att det beror lite på hur man definierar olyckor. Risken för dödsolyckor ökar naturligtvis markant med ökande hastighet.
Olyckor kan ske av så många orsaker, men de kommer alltid överraskande. Farten dödar trots allt. Det enda som verkligen kan åstadkomma något är att förändra attityder - och hur gör man det? Information på väldigt många och väldigt olika sätt är en väg. Trafikskolorna har här ett stort ansvar där inte minst lärarna själva måste bearbeta de egna attityderna.
Lite lustigt är det ändå att när det nu efter att i så många år ha tjatats om hur viktigt det är med differentierade fartgränser så att de känns motiverade, nu när de genomförs tjatas om hur krångligt det är...

Erik F, det främsta skälet till att folk kör i 120 på 110-vägar är inte att just 120 är en så bra fart, utan för att det är 10 över den rådande begränsningen.

Angående attityder, jag måste medge att jag gillar Harrys inlägg alldeles här inunder.

Jag vet inte riktigt vad Roy avser men år 1987 och 1996 höjdes hastighetsgränsen på vissa motorvägar i USA. I de studier som sedan genomförts pekar det mesta på att hastighetshöjningarna, både 1987 för motorvägar på landsbygden och 1996 för motorvägar både på landsbygden och i urbana områden, medförde ökat antal dödsolyckor. Roy kan studera Consumer Unions rapport “Assessing the Impact of Speed Limit Increases on Fatal Interstate Crashes" om han vill veta mera.
MVH AL

Varför debatteras trafikanternas beteende så lite ?
provocerande omkörningar mot mötande trafik där åtskiljda körbanor saknas, vid de enstaka tillfällen när blinkers används slås den i regel på i samband med att man börja vrida på ratten, de skenheliga motorcyklisterna som kör i dubbla tillåtna hastigheten och sedan skyller på ouppmärksamma bilister, för att inte tala om stora lastbilar som skall pressa sig förbi varandra med kanske 7-8 km hastighetsskillnad. Självklart finns det undantag bland de uppräknade kategorierna, men de märks ju mindre. Mitt recept
är fler poliser efter vägarna som kan beivra felaktiga beteenden direkt, för egen del blir det mindre bra om man samtidigt ökar antalet hastihetskontroller eftersom det ofta går lite fortare.Jag har läst den skrämmande debatten om sättet att "jaga" rattfyllerister vid tillfällen då man skall hinna med flest blåsningar. Tal i mobiltelefon utan handsfri skulle också förbjudas då man ser folk hålla på och fumla med sina telefoner