Under februari registrerades 27.735 nya personbilar, vilket är en ökning med 3,2% jämfört med samma månad förra året. Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med 0,5% i februari. 53,8 procent februaris nyregistrerade bilar var dieseldrivna.
Antalet nyregistrerade supermiljöbilar, alltså bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram/km, uppgick till 1.145 stycken i februari jämfört med 608 samma månad förra året.
– Det är en ökning med 88 procent. Andelen supermiljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 4,1 procent. Under förra året låg Sverige på tredje plats i Europa, efter Norge och Nederländerna, när det gäller andelen laddbara bilar av de totala nybilsregistreringarna, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden som har gjort sammanställningen.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid: 316 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid: 232 st.
3. BMW 330e, laddhybrid: 84 st.
4. Volvo V60, laddhybrid: 80 st.
5. Nissan Leaf, elbil: 74 st.
6. Tesla Model S, elbil: 43 st.
7. Volvo XC90, laddhybrid: 38 st.
8. VW Golf GTE, laddhybrid: 35 st.
9. Tesla Model X, elbil: 32 st.
10. Renault Zoe, elbil: 31 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 5946 st, 20,9%
2. Volkswagen: 4036 st, 16,3%
3. BMW: 1887 st, 6,5%
4. Toyota: 1729 st, 5,8%
5. Kia: 1692 st, 5,9%
6. Audi: 1559 st, 5,5%
7. Mercedes: 1406 st, 5,2%
8. Skoda: 1244 st, 4,4%
9. Ford: 1084 st, 3,8%
10. Nissan: 777 st, 2,6%
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S90/V90: 1909 st.
2. Volvo XC60: 1546 st.
3. Volkswagen Golf, 1374 st.
4. Volvo S60/V60: 1343 st.
5. Volkswagen Passat: 961 st.
6. Volvo V40: 957 st.
7. Volkswagen Tiguan: 791 st.
8. BMW 5-serie: 746 st.
9. Skoda Octavia: 489 st.
10. Kia Cee'd: 461 st.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vargen: Det är inte en situation som Sverige är ensamma om. Samma förhållande råder i resterande delar av EU. Skillnaden är att vi i Sverige har betydligt strängare regler kring förmånsbeskattningen än vad man har i exempelvis Tyskland. Så vårt tjänstebilssystem förklarar inte ensam fordonsfördelningen, även om det förstås bidrar. Sedan kan jag rekommendera en ny snål bil till Vargen: Läs här: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/bmw-x1-xdrive20d?page=4 MVH AL
Vad du tjatar om din X1, det är ingen SUV.. och jag var faktiskt inne på att köpa en X1:a själv om priset varit lite lägre. När jag pratar SUV, så handlar det om riktiga SUV's...tunga klumpiga och opraktiska. X1 är en bra bil (crossover). Om inte alla märkt det, SUV's blir lägre och lägre... snart är de nere på samma nivå som vanliga personbilar. Är precis lika kritisk till 2 tons kombis också.
Jag tjatar om den eftersom den motbevisar din hatkampanj mot både SUV som fyrhjulsdrift. Den drar (precis som Junkers V90 AWD) trots sina nära två ton inte mer än 0,4 l/milen, vilket är snålare än vad Vargen helt ogrundat påstår. Allt finns dokumenterat med bilder, vilket är mer än vad Vargen lägger fram. Ett tips; vill man driva en kampanj så bör man utgå från fakta och framförallt kunna backa upp den. Vi har nu minst två eller tre tunga fyrhjulsdrivna bilar som enligt dokumentation inte kommer i närheten av den förbrukning som Vargen påstår. MVH AL
A.L, din bil går på diesel...eller hur!? Den väger 1,5 ton .. det är inte mycket mot 2 ton. Alla belägg jag tagit fram har stämt för en bils förbrukning. En bil förbrukning varierar stort på vem som kör den, och hur man kör den. Jag körde på Gotland förra sommaren, ej snabbare än 80 km/h och min Octavia drog ca 0,47 liter/mil. (bensin). Detta motsvarar knappast hur man kör en bil idag, eller hur? Men jag var inte långt ifrån den deklarerade förbrukningen då. Till vardags drar den 0,65 liter/mil.... det är stor skillnad, eller hur!? Du kan säkert köra en 2 tons bil snålt med, kör inte fortare än 90 km/h på plan väg och undvik accelerationer. Men vi måste vara realistiska, en 2 tons bil drar mer än en som väger 1,5 ton... och är det sedan SUV kaross som mer än oftast har högre luftmotstånd så stiger förbrukningen. Allt är relativt, det jag påstår är att SUV drar mer än vanlig bil vid samma vikt. Fyrhjulsdrift drar mer pga ökat kinetisk energi och ökad vikt. Skulle vi sänka utsläppen eller öka dem? Många nya bilar o mitt kvarter har högre utsläpp, för att ta ett exempel... grannen har en Hyundai i30 som är 8 år gammal, nu står det en ny Sportage på uppfarten med. Vilken släpper ut mest tror du? Trots en 8 år nyare bil har utsläppet inte minskat mer än högst marginellt om ens det? Enligt papperna (Transportstyrelsen) har den där Sportage högre utsläpp. Helt onödig utveckling enligt mig. Man köper på sig en klumpig SUV utan att den för sakens skull gör något bättre, tvärtom!
Nix Vargen, den har en tjänstevikt på nära 1,8 ton ( enlig regbeviset) Och framförallt, den tar 0,53 l/mil i blandad körning, mätt vid pump. Där ingå körning i köer i Göteborg, snabb motorväg, en del landsväg och körning med och utan last och passargerare. Poängen är alltså att just denna BMW, med fyrhjulsdrift och automat, inte ligger högre vid praktisk och realistisk körning. Uppenbarligen kan man alltså få en tvåtonsbil att bli snål. MVH AL
Så Vargens kampanj bygger inte på praktiska erfarenheter eller verifierbara siffror. Han har knappt kört bilarna han skriver om, än mindre har han mätt deras förbrukning enligt en repeterbar metod. Istället ägnar sig Vargen åt att presentera sina förutfattade meningar som fakta, underbyggda med spekulationer och stundtals rena fabler. Det är inte trovärdigt. Denna V90 går snålare än exempelvis Vargens egen bil, i alla fall med dieselmotorn.MVH AL
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.