Under februari registrerades 27.735 nya personbilar, vilket är en ökning med 3,2% jämfört med samma månad förra året. Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med 0,5% i februari. 53,8 procent februaris nyregistrerade bilar var dieseldrivna.
Antalet nyregistrerade supermiljöbilar, alltså bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram/km, uppgick till 1.145 stycken i februari jämfört med 608 samma månad förra året.
– Det är en ökning med 88 procent. Andelen supermiljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 4,1 procent. Under förra året låg Sverige på tredje plats i Europa, efter Norge och Nederländerna, när det gäller andelen laddbara bilar av de totala nybilsregistreringarna, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden som har gjort sammanställningen.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid: 316 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid: 232 st.
3. BMW 330e, laddhybrid: 84 st.
4. Volvo V60, laddhybrid: 80 st.
5. Nissan Leaf, elbil: 74 st.
6. Tesla Model S, elbil: 43 st.
7. Volvo XC90, laddhybrid: 38 st.
8. VW Golf GTE, laddhybrid: 35 st.
9. Tesla Model X, elbil: 32 st.
10. Renault Zoe, elbil: 31 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 5946 st, 20,9%
2. Volkswagen: 4036 st, 16,3%
3. BMW: 1887 st, 6,5%
4. Toyota: 1729 st, 5,8%
5. Kia: 1692 st, 5,9%
6. Audi: 1559 st, 5,5%
7. Mercedes: 1406 st, 5,2%
8. Skoda: 1244 st, 4,4%
9. Ford: 1084 st, 3,8%
10. Nissan: 777 st, 2,6%
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S90/V90: 1909 st.
2. Volvo XC60: 1546 st.
3. Volkswagen Golf, 1374 st.
4. Volvo S60/V60: 1343 st.
5. Volkswagen Passat: 961 st.
6. Volvo V40: 957 st.
7. Volkswagen Tiguan: 791 st.
8. BMW 5-serie: 746 st.
9. Skoda Octavia: 489 st.
10. Kia Cee'd: 461 st.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Aq: det är en liten skillnad på AB Volvo och Volvo Personvagnar:-)))
Tjänste eller förmåns eller bruttobil är olika former av billigare bilägande
Företaget betala halv moms på leasingavgiften
Har du ett löneavdrag räknar man även in minskade sociala avgifter i kalkylen på löneavdragets storlek.
Åker du miljöbil har du en kraftigt reduktion av förmånsvärdet
Service och oftast två omgångar däck är inkluderat
Företaget får dra av moms på service och däck
Så på det hela taget är tjänstebil kraftigt subventionerat. Jag har oxå åkt tjänstebil
Köper du bil privat så får du kanske en Dacia duster med lite extrautrustning för samma månadskostnad som en V90
Jag saknar gamla "folkbilen" S70. "Ungdomsbilen" S60 lyckades aldrig fylla dess plats. Det finns fortfarande gott om gamla S70 i trafiken. Det var en "lagom" bil på många sätt. Och samtidigt lite lyxig. Korkat att överge en klassiker...
För övrigt så borde tjänstebilar döpas om till karriärbilar. De används inte i tjänsten men är ett steg på karriärstegen...
Henrik M - menar du att du både får betala ett antal tusenlappar till företaget per månad och utanpå detta drabbas du av förmånsbeskattningen ? Det är inte min minnesbild men den sträcker sig ju nåt år tillbaka. Men helt klart är det förmånligt - annars skulle det inte vara såpass populärt som det är. Och köper man en ny bil med rimliga garantier och serviceavtal så är nog inte bilägandet speciellt mycket osäkrare - men det kommer garanterat att kosta avsevärt mycket mera.
Liksom hela idén med förmånsbil
Att undgå beskattning i form av moms
Förmånsvärdet läggs på toppen av inkomsten så att det kostar dig skatt på förmånen beroende på lönenivå
Sen har du det kostnadsneutrala ( för företaget eller kommunen) personalbil
Som regleras via brutto eller nettolöneavdrag
Men, du spar 12,5 % på leasingavgiften (företag får dra av halva) och 25% på service och däck (företag får dra av hela)
Förmånsbil är oftast en del av totala lönen, du avstår del av lön ( företaget slipper sociala avgifter på 50 %) så avdraget blir mindre än om du skulle betala med skattad lön.
Dvs systemet är väldigt förmånligt. Varför stora dyra ligger högt i Svensk försäljningsstatistik. Har dör mig att t.ex 80% av försäljningen av BMW 5 serie är till företag
Mens billiga mindre bilar i stort sett inte förekommer som förmånsbilar
De som har tjänstebil på min arbetsplats kör mellan två och fyratusen mil per år i tjänsten så nog finns det folk som inte bara har det som lönetillägg. Dessutom tvingas de köra kombibil av större modell eller köra egen bil. Tidigare fanns möjligheten att välja mindre bilar, men det kostade för mycket i värdeminskning i kombilandet Sverige.
Ett värde med förmånsbilar är också att de ger en ström av begagnade bilar till marknaden.
Audi A5 AB: Helt rätt.
Såg att jag råka klistra in fel länk.
http://www.dn.se/ekonomi/sa-klarar-sig-volvo-undan-bolagsskatt-1/
Guran: Du skriver och tar upp mycket, men då kan också nämnas att pensionen blir också lägre.
Det finns plus och minussidor.
Problemet med tjänstemarknaden är att de anställda är hänvisade till ett smalt utbud på bilar som behåller andrahandsvärdet. Att plocka ut en Fransk bil funkar inte. Då även tendensen till att ta ut de skitigaste och största bilarna under bas beloppet som är tillgängligt bidrar till sitt. Volvo är extremt beroende av tjänstebilsmarknaden i Sverige. Men de är inte ensamma, BMW, Audi och Mercedes sitter också i samma båt.Det har gått så långt att prislistorna är utformade för bas beloppets övre gräns.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.