Under februari registrerades 27.735 nya personbilar, vilket är en ökning med 3,2% jämfört med samma månad förra året. Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med 0,5% i februari. 53,8 procent februaris nyregistrerade bilar var dieseldrivna.
Antalet nyregistrerade supermiljöbilar, alltså bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram/km, uppgick till 1.145 stycken i februari jämfört med 608 samma månad förra året.
– Det är en ökning med 88 procent. Andelen supermiljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 4,1 procent. Under förra året låg Sverige på tredje plats i Europa, efter Norge och Nederländerna, när det gäller andelen laddbara bilar av de totala nybilsregistreringarna, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden som har gjort sammanställningen.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid: 316 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid: 232 st.
3. BMW 330e, laddhybrid: 84 st.
4. Volvo V60, laddhybrid: 80 st.
5. Nissan Leaf, elbil: 74 st.
6. Tesla Model S, elbil: 43 st.
7. Volvo XC90, laddhybrid: 38 st.
8. VW Golf GTE, laddhybrid: 35 st.
9. Tesla Model X, elbil: 32 st.
10. Renault Zoe, elbil: 31 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 5946 st, 20,9%
2. Volkswagen: 4036 st, 16,3%
3. BMW: 1887 st, 6,5%
4. Toyota: 1729 st, 5,8%
5. Kia: 1692 st, 5,9%
6. Audi: 1559 st, 5,5%
7. Mercedes: 1406 st, 5,2%
8. Skoda: 1244 st, 4,4%
9. Ford: 1084 st, 3,8%
10. Nissan: 777 st, 2,6%
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S90/V90: 1909 st.
2. Volvo XC60: 1546 st.
3. Volkswagen Golf, 1374 st.
4. Volvo S60/V60: 1343 st.
5. Volkswagen Passat: 961 st.
6. Volvo V40: 957 st.
7. Volkswagen Tiguan: 791 st.
8. BMW 5-serie: 746 st.
9. Skoda Octavia: 489 st.
10. Kia Cee'd: 461 st.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tillförlitlig. Detta är Sverige och Volvo leder givetvis men HUR ser det ut i en större skala?
Personligen så ger jag ingenting för ankdamms-statistik men vill man slå sig för bröstet så........
BMW5-serien förvånar lite men just nu är det väldigt bra priser då en ny generation är på väg snart.
Alla bilar får en topp och en svacka kring generationsskiften.
Borde vi inte skriva dessa framgångs-siffror med röda siffror eller helt enkelt Kinesiska skrivtecken. Alla bilar som produceras av
Volvo ger ju klirr i kassan i Kina och i Sverige får skattebetalarna stå för notan när alla företagsnissar får en ny Volvo med lull lull
för ett par hundra tusen. Volvo har kunnat vara Svenskt om inte väljarna i Sverige röstat fram ( OBS min egen åsikt ) regering som
inte fattar något och ännu mindre förstår. Saab t.ex. spelades bort som ett pokerparti. Nu åker alla potentater och tjänstemän subventionerade nya Volvo och Svensken som jobbar och åker gammal Volvo 740 skall skattas bort med skit som Bonus Malus
eller nåt. Och vår regering bugar och bockar och tackar Kina för en bra affärsrelation. Volvo borde vara Svenskt och inte sålts bort av några skrivbords Nissar som skulle suttit på Säter i stället för i Svensk Regering. Johan I Borlänge.
Ja, du har rätt Juhani. Jag har sett det med egna ögon. Det är bara kineser som jobbar i fabriken, i labben och på kontoret vid Volvo i Torslanda. Sen när lönen kommer så stoppar de kuverten fulla i sedlar och skickar hem till familjerna i Kina...
Har de produktionskapacitet att fortsätta leverera V90 i den takt som önskas? Beställer man nu får man en 2018 års modell. Så var det åter igen en sammanslagning av två modeller i statistiken. I detta fall kommer den ena enbart produceras i Kina framöver.
Tragiskt med så många laddhybrider bland "supermiljöbilarna", men man är väl där själv också så småningom...
@Mattse (#8): Politikerna blundar kanske inte, men de har jobb i Sverige som prio 1, prio 2 och prio 3. Den dag då förmånsbilister i Sverige slutar ha Volvo som favoritbil kan systemet komma att tas bort kanske. Men den dagen kommer förmodligen aldrig. Så, vi kommer att fortsätta att se en förändring mot miljövänligare bilar t ex genom elektrifiering -- men aldrig i en takt snabbare än att det hotar jobb i Sverige! Samma sak gäller i Tyskland.
Ett alternativt scenario hade kunnat vara att Volvo börjat bygga mindre bilar, men det ser inte ut som ett troligt alternativ.
LM, förstår inte vad du menar med sammanslagning av två modeller? V90 och S90 räknas som samma i statistiken, likväl som en Passat sedan och Variant räknas ihop. Även V90cc räknas in. Att S90 kommer att byggas i Kina gör ju ingen skillnad, dessutom kommer ju numerären på S90 vara ganska små i Sverige. Att de levererar bilar från Modellår 2018 innebär bilar byggda efter omställningen som sker typ V17-V20. Då kommer V60 att packas ihop och skickas till Gent för sista årsmodellen som Classic, detta för att frigöra plats för nya XC60 som börjar produceras efter V20.
Riktigt kul att det går bra för Volvo = bra för Sverige. Juhani i #16 har nog missuppfattat ett och annat, men det är väl förlåtet om man nu inte är "räknenisse" och därmed inte är helt bekant med bokslut och sådant. Här kan man läsa hur det gick för hela Volvo (Personbilsbolaget) under 2015: http://www.allabolag.se/5568109010/geely-sweden-holdings-ab Där kan man läsa att man i runda slängar betalat 1 miljard i skatt på resultatet som blev 4,5 miljarder. Vidare har man betalat 5,5 miljarder i sociala avgifter till staten. Man har heller inte skickat någon utdelning till aktieägarna i Kina. Så var det med det.
I mina ögon är de olika produkter som en Jetta och Golf, ungefär.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.