Tusen nya fartkameror ska upp

LC4....: Skrev jag nåt om att folk inte gör så idag?! Jag skrev att folk borde/får ändra sitt beteende så skulle det inte behövas denna ryckkörning......
Ja det kan jag förklara, för att folk kör för hetsigt och ryckigt och uppstressat och i det tappar bort rytmen i trafiken. De som saktar ner under rådande hastighet är de som blir överraskade av kameran och helt plötsligt glömmer bort vad gällande hastighet var, så därför tar de det säkra före det osäkra och saktar ner en gränsnivå till. Hade de haft koll på omgivningen när de kör, samt kanske ha skyltavläsning i bilen så skulle den onödiga sänkningen inte behövas.

Där håller jag med dig Henrik, precis som jag skrev så blir personskador värre ju högre fart man håller OM det sker en olycka. Man kan se det som att Trafikverket tror inte att det är lönt att jobba med attityder och att bilförare skall ägna sig mer åt att ha koll på trafiken och då sänker man hastigheterna istället och det är då logiskt.
Håller också med om att hade bilförare kört mer harmoniskt och inte hetsat hela tiden så hade vi haft färre olyckor.
En del bilister klarar inte av att ligga bakom en bil oavsett hur fort bilen framför kör.

Bortkastade pengar, snart inför EU krav på kamera i varje fordon som automatiskt sänder meddelande om överträdelse av hastighet och bara Gud vet vilka andra regler!

Hacken: Nej och kollar man tidsvinsten blir man ännu mer förundrad. Jag har drygt 9 mil till kontoret, på vanliga riksvägar med blandat 80-90 och 100-väg med mitträcke. Och naturligtvis lite stadstrafik i bägge ändar. Kör jag lugnt och sätter farthållaren på 5 km/h över skyltat så tar det mig 1 timme och 12 minuter. Kör jag hetsigt och ligger på och kör om de jag kommer ifatt, ligger och pressar efter långtradaren till lucka ges och bränner på, så tar det mig 1 timme och 2 minuter. Nu pratar vi såklart i trafiken vid jobbslut och början. Hade jag legat på på kvällen så hade jag kunnat spara in mer. Men är det värt det? Jag sparar in runt 10% av tiden men ökar risken mångdubbelt, jag blir en mycket sämre mående människa under tiden jag kör, jag kommer hem mindre utvilad av körningen........
Ja, jag tycker med om fart och att köra på ibland, men i den här vardagliga körningen så har jag nästan helst slutat med det, det är inte värt det!

När det bara finns självkörande bilar (får inte köras manuellt alls) så kan man ta bort alla kameror och hastighetsskyltar. Hastighetsgränserna finns då digitalt och dessa bilar kan aldrig köra för fort, systemet håller reda på hastigheten.
Vad skall man då göra med alla kameror?

Bgl: Hade såklart varit det smidigaste, och automatisk dragning av böterna från lönekontot! ;)

Problemet idag är att det finns folk som tar det här med att köra lugnt bokstavligen och ligger 20 km/h under skyltad hastighet vilket skapar stress hos dom som vill köra skyltad hastighet.

Att man inte skulle spara tid med högre snitthastighet är väl dummaste jag hört.

Axa du kunde spara tid på högre snitthastighet om det gick att genomföra.
Idag är det många kameror och folk som kör under gällande hastighetsgräns och kanske dåliga möjligheter att köra om så att det är svårt att höja snitthastigheten. Man klarar bara att höja den marginellt och då är det knappt lönt, inte för min pendling i alla fall. Det skulle i mitt fall bli en konstant jojokörning och det är tröttande och höjer även bensinförbrukningen med många omkörningar och ständigt bromsande och gasande.

Axa: Det var ingen som sa man inte sparar tid med högre snittfart, det jag skrev att det är så lite tid man sparar att det inte är värt det. Enligt mig då.....men känner du att du tycker det är värt utsätta dig själv och andra för mer risk och sämre mående för att spara några minuter får du såklart göra det. Eller förresten det får du inte för du bryter mot lagen, men ja, du förstår hur jag menar.....

Henrik M, du skriver bl.a. att fler och fler ser fördelarna med det semiautonoma och den vilsammare körning det ger. Men det verkar inte vara så lätt att ändra folks attityder och att använda dem. Noterade t.ex. under en resa t.o.r. Stockholm/Värmland förra veckan, på ungefär 50/50 motorväg och vanlig landsväg, vilka det var som svarade för flest omkörningar, allmänt för hög hastighet och inbromsningar vid plåtkonstaplar. Ja givetvis nya bilar, framförallt sk premiumbilar, som borde ha dessa hjälpmedel. Dessutom flera som samtidigt talade i handhållen telefon trots att dessa bilar även borde ha hansfree.