Nästa artikel
Trafikverket vill slopa 50, 70 och 90
Nyheter

Trafikverket vill slopa 50, 70 och 90

Publicerad 1 juni 2012 (uppdaterad 3 juni 2012)
I en utvärdering som överlämnats till regeringen föreslår Trafikverket att hastighetsgränserna 50, 70 och 90 km/tim ska tas bort.

En sådan avveckling skulle ge marginellt längre restider men också rädda 30 liv om året, minska trafikbullret och kapa utsläppen av koldioxid, uppger Trafikverket.

– Färre fartgränser gör trafiksystemet mer överskådligt och kan bidra till att nå trafiksäkerhetsmålen samtidigt som det rätt genomfört inte behöver komma i konflikt med tillgänglighetsmålet, säger Lena Erixon, ställföreträdande generaldirektör.

Utvärderingen har genomförts på uppdrag från regeringen för att utvärdera de nya hastighetsgränserna (40, 60, 80, 100 och 120 km/tim) som infördes 2008 och 2009.

Enligt verkets bedömning kan 40 km/tim ersätta 50 km/tim som bashastighet i tätbebyggt område efter en femårig övergångsperiod, under vilken landets kommuner ska kunna utvärdera sina vägnät.

Efter perioden ska 50 km/tim försvinna från skyltarna.

Hastighetsgränserna 70 och 90 km/tim kan i sin tur skrotas efter tolv år, enligt förslaget. Hastigheten på många vägar kommer att sänkas, men i vissa fall även höjas. Gränserna som blir kvar är 30, 40, 60, 80, 100, 110 och 120 km/tim.

– Om övergången sker på ett genomtänkt sätt och under en rimlig övergångsperiod upplever trafikanterna att hastigheten står i logisk relation till vägens standard. Det ökar viljan att följa fartgränserna, något som också är väldigt viktigt för trafiksäkerheten, säger Lena Erixon.

Nu är det upp till regeringen att besluta om Trafikverkets förslag.

Klicka här för att läsa Trafikverkets rapport.

Diskutera: Vad tycker du om Trafikverkets förslag?

Länkar

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2012-06-02 20:11
cyklist_1 (ej verifierad)

jo jes det påverkar oss!! betydligt större chans överleva om hastigheten är 40 i stället för 50 om man som cyklist eller gående blir påkörd!

#w • Uppdaterat: 2012-06-02 20:23
Peugeote-Pär

Håll dig till det du kallar dig Cyklist_1

#x • Uppdaterat: 2012-06-02 20:26
Peugeote-Pär

Det bästa dom kan göra är att låta privata företag köpa in sig på vägar och bygga som dom vill då kommer det sjukt mkt säkra motorvägar dock tull belagda men det skulle jag kunna ta.
Så är det i Frankrike och numera är dom en av Europas tätaste motorvägs land snart före Tyskland om dom inte är det numera.

#y • Uppdaterat: 2012-06-02 20:36
cyklist_1 (ej verifierad)

vad menar du med det Peugeote-Pär o i sådana fall varför?

#z • Uppdaterat: 2012-06-02 20:52
hultarn

Snart kommer det ett frågeformulär där de frågar:
"Vill du att 30 personer färre omkommer genom att vi ändrar fartgränserna?"

Självklart blir det ett rungande JA!

Fast, ingen kan ju bevisa att det blir 30 mindre omkomna i verkligheten....

Däremot har ju antalet omkomna ökat på sistone, trots att de sänkte fartgränserna och trots att bilparken hela tiden blir allt säkrare. Kanske något att fundera över, Trafikverket?

#110 • Uppdaterat: 2012-06-02 21:01
Peugeote-Pär

För att du verkar vela att dom sänker hastigheterna därför kan du ju cykla istället... För om man tycker att dom kan sänka dom redan låga hastigheter så har man inget i bilen att göra.

#111 • Uppdaterat: 2012-06-02 21:16
göinge

Intressant att Trafikverket vill minska antalet olika hastighetsgränser då man införde 40, 60, 80 och 100 km/h motiverade detta med att människor bättre skulle ha förståelse och acceptans för hastighetsgränserna om man mer exakt kunde sätta rätt hastighetsgräns.

#112 • Uppdaterat: 2012-06-02 21:30
Peugeote-Pär

Det enda som trafikveket är bra på är att läsa statestik, för enligt dom så ljuger aldrig en statestik!! Det är ju skrämande vilka nötter det sitter på Trafikverket för allt är inte bara statestik, allt funkar inte bara för att deras så kallade statestik säger så!!
Är nog därför vi är enda landet i Europa som fortfarande får prata i telefon för Trafikverket har inte hittat någon statestik att det är farligt, förutom att alla andra länder säger att det försämrar körningen.
Frågan är om något på trafikverket har körkort? Eller så har dom det bara statistiskt sätt och då kan man kanske säga att dom har körkort.

#113 • Uppdaterat: 2012-06-03 01:19
Roy J

Peugeote-Pär (varför ett e på slutet?), du behöver nog läsa på lite om vad statistik (observera stavningen) är för något.
Det är tyvärr inte alltför ovanligt att somliga nedvärderar sånt de inte begriper sig på.

#114 • Uppdaterat: 2012-06-03 08:04
Thommys

Trafikverket är den sista sovjetstaten. En egen skyddad verkstad. Tror dom att man är idiot? Man införde de jämna talen för att få större möjlighet att skylta rätt hastighet. Nu ska de ta bort de udda talen för att göra det lättare att nå säkerhetsmålen. Sicka dårar! De märks att de inte har mycket att göra för all personal som går och dräller.

"En sådan avveckling skulle ge marginellt längre restider..." Om du kör i 80 km/h mellan Stockholm och Göteborg i stället för 90 km/h så tar det cirka en halvtimme längre tid. En halvtimme längre som varje bilist kommer vara på vägen. Ta det gångar alla bilar, alla dagar, i alla år, samt detta är ändå bara mellan Stockholm och Göteborg. Det gynnar knappast ekonomin.

Vi vet att de som orsakar olyckor är de som starkt avviker från gällande hastighetsgränser samt att de som inte kör nyktra står för en betydande del av olyckorna. Varför inte införa alkolås i alla fordon? Det finns redan hos en betydande del av yrkesfordonen idag.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.