Vätgasbilar i serieproduktion redan inom några år. Det är ambitionen hos Toyotas utvecklingschef Katsyhiko Hirose, som i flera intervjuer förklarat att han på sikt vill fasa ut den konventionella förbränningsmotorn.
Enligt planerna ska Toyota bli den första tillverkaren som tar steget från handtillverkade vätgasbilar i små serier till att använda tekniken i serieproduktion. Först ut blir en modell som i storlek ligger strax under Mercedes E-klass, där bränslecellen sitter mellan framsätena och batterierna under lastutrymmet bak.
Toyota kan tänka sig att initialt bygga mellan 20 000 och 30 000 exemplar per år av sin vätgasmodell, förutsatt att efterfrågan finns.
Det stora problemet med vätgasen är möjligheten att tanka bilarna – en stor förändring av infrastrukturen krävs innan de kan användas till vardags.
I billandet Tyskland ska det exempelvis finnas 50 vätgasmackar år 2015, men det skulle behövas närmare 2 000 för att vätgasbilen ska kunna fungera som ett realistiskt alternativ till en konventionell bil. Trots det är Toyotas utvecklingschef optimistisk inför vätgassatsningen.
Bilarna blir dyra, priset hamnar runt 700 000 kronor, och projektet beräknas inte ge vinst under den första tiden.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas satsning på vätgasbilar?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Toyota - lysande bra. Och numera kan vätgas reformeras från t ex biogas. Tankstationer kan placeras på många ställen. Lantbrukaren står för vätgasen. Bra!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.