Modellen som berörs är senaste generationen av hybridbilen Prius som började tillverkas 2009. Varken Prius+ eller Prius Plug-in omfattas av åtgärden.
Totalt kommer 5 968 svenska bilägare uppmanas att besöka verkstad.
– Det är inga delar som ska bytas, vi ska bara programmera om mjukvaran. Det är drygt en halvtimmes jobb, säger Bengt Dalström, informationschef vid Toyota Sweden.
Anledningen är att en transistor i bilens hybridsystem kan bli överbelastad vid kraftiga accelerationer. Om det inträffar tänds en varningslampa, men om den ignoreras kan bilen gå in i felsäkert läge med sänkt motoreffekt, och i värsta fall kan bilen stanna.
– Först blir man varnad med varningslampor, så det är ingenting som sker på millisekunder, man blir inte stående någonstans, säger Bengt Dalström.
Globalt omfattar återkallelsen 1,9 miljoner bilar, men enligt Toyota har felet inte orsakat några olyckor och i Sverige har inga fel rapporterats. Bengt Dalström igen:
– Vi har inte haft något fall i Sverige, men vi har haft elva bilar med varningslamporna tända i Europa av totalt 130 000 bilar, så det är inget som händer i varje gathörn.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
leifer - jag kan ju inte direkt hålla med om att du skulle vara mera "objektiv" än andra här (mej inkluderad) men tanken var inte heller att på nåt sätt hänga ut just dig utan snarare detta med att man ändrar åsikter med tiden och som Hälsingen nämnt i nåt inlägg att man gärna vill framhålla sitt senaste bilval. Det råkade bara bli så att jag ryckte till lite när jag såg att det var just du, en av de nuvarande Prius-ambassadörerna på forumet, som 2010 inte hade riktigt samma åsikter som Hanzzon om bl a Toyota.
Leifer är inte den förste som kommit till insikt, t.ex. har både Shogun och Hanzzon tidigare varit hängivna Mercedes-fantaster.
"kommit till insikt"?? Ni tror på allvar att Toyota är bäst i världen och det handlar bara om dålig "insikt" att välja något annat?
En psykolog skulle nog diagnosera den åsikten till något annat än insikt ...
"komma till insikt" och "objektiv"? Mycket ska man läsa innan ögonen trillar av;-)
Och nu kan man lägga till "hjärntvätt" (oklart vem som utövar denna förmåga) och att svenska biljournalister utövar "propaganda". Undrar om Fredrik läser detta och vad han anser om denna anklagelse?
Va det någon som sa objektiv?
Jag är den förste att hålla med Stefan Eriksson; "Släpp prestigen och tona ner bilmärkeslojaliteten." Det skulle denna sida vinna mycket på.
Jag kan för mitt liv inte förstå hur man så ensidigt kan hylla sina märken på detta vis. Speciellt störande är det när man börjar skriva om objektivitet, komma till insikt, hjärntvätt och propaganda - allt i andemeningen att Toyota är bäst och tyska märken är skit. Det är faktiskt varken vederlagt eller ens sannolikt.
Nu är bråket i sandlådan igång igen-trist!
Vad kan vi alla göra för att undvika detta tjafs och höja debatten till en acceptabel nivå?
Mina förslag: Släpp prestigen och tona ner bilmärkeslojaliteten.
Med en förhoppning om en trevligare diskussion här på Vib
/ Stefan Eriksson
Exakt.
Fanatism är absolut inget bra.
Jag äger idag 3 olika bilar av olika fabrikat och årgångar, och är väl medveten om de brister varje modell har, och vilka historiska fördelar och problem bilarna har. Är nöjd med alla tre - en tysk, en britt och en svensk - med mätarställningarmellan 8000 och 52000 mil, men jag skulle aldrig påstå att något av bilmärkena är bättre än de andra.
Däremot skiljer sig alla tre i prestanda, körupplevelse mm. Liksom deras respektive nybilspris.
Dock har bara en av dem fått en halvinnofficell återkallning pga. en detalj som är vanligt förekommande även bland bilar av andra fabrikat men med liknande tekniska lösningar, och i det fallet var det kung Bore som tillverkaren inte riktigt räknade med, och det är lätt att förstå. De flesta marknader har inte svenskt klimat helt enkelt.
Att påstå att enskilda bilmärken är bättre eller sämre i dagens läge är omoget och ovetenskapligt, då det idag saknas vetenskapliga studier som kan avgöra detta.
Däremot brukar marknaden fälla sin dom - men ibland dör bilmärken trots att marknaden är villig att köpa, men där produktionen blivit för kostsam i förhållande till vad tillverkaren kan ta ut i betalning av slutkund, dvs bilköparen.
Det är detta jag har försökt belysa i tidigare inlägg i denna tråd.
Fanatism är aldrig bra, och framförallt inte inom bilbranschen.
På min gamla SAAB 93 2000 gjordes det åtgärder vid servicar som markerades på en särskild fabriksmonterad plåt men vad det innebar fick man aldrig reda på och några återkallelser hörde jag aldrig talas om. Åtgärderna fick tydligen vänta tills man kom in på en auktoriserad verkstad så hur det gick för de bilar som aldrig kom in till en sådan kan man ju undra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.