Volvo V70 var under 2010 Sveriges i särklass mest populära personbil. Totalt registrerades 25 568 nya exemplar av modellen, vilket innebär en marknadsandel på 8,8 procent.
Volkswagen Golf och Volkswagen Passat placerar sig på andra respektive tredje plats. Men inte ens om man lägger ihop försäljningen av de båda modellerna rår de på dominanten från Torslanda.
Bland bilarna som sålt bäst ökar Renault Clio mest. Jämfört med förra året har registreringarna ökat med 3 775 bilar eller 176,4 procent.
Nyregistreringar 2010:
(Förra året samt förändring jämfört med 2009 inom parentes)
1. Volvo V70 25 568 (20 532, +24,5 %)
2. Volkswagen Golf 12 824 (8 497, +50,9 %)
3. Volkswagen Passat 12 144 (8 588, +41,4 %)
4. Volvo V50 10 311 (10 974, -6 %)
5. Kia Cee'd 8 162 (5 989, +36,3 %)
6. Audi A4 6 592 (4 796, +37,4 %)
7. Renault Megane 6 280 (2 923, +114,8 %)
8. Ford Focus 6 278 (5 227, +20,1 %)
9. Saab 9-3 6 227 (4 430, +40,5 %)
10. Renault Clio 5 915 (2 140, +176,4 %)
11. BMW 3-Serie 5 125 (5 054, +1,4 %)
12. Volvo XC60 5 059 (2 577, +96,3 %)
13. BMW 5-Serie 4 333 (2 773, +56,2 %)
14. Skoda Octavia 4 263 (3 883, +9,8 %)
15. Toyota Yaris 4 173 (4 150, +0,55 %)
16. Toyota Avensis 4 131 (4 104, +0,65 %)
17. Volkswagen Polo 4 044 (1 522, +165,7 %)
18. Toyota Auris 3 964 (2 219, +78,6 %)
19. Skoda Fabia 3 870 (3 009, +28,6 %)
20. Mercedes E-klass 3 851 (2 281, +68,8 %)
Se hela topplistan med 325 modeller.
Diskutera: Vad tycker du om topplistan för 2010?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mest sålda bilmodeller i finland
1.volkswagen golf
2.skoda octavia
3.toyota avensis
4.nissan qashqai
5.kia cee´d
6.ford focus
7.opel astra
8.toyota yaris
9.toyota auris
10.volvo v70
11.ford mondeo
12..volkswagen passat
13.volkswagen polo
14.ford fiesta
15.audi a4
16.skoda superb
17.mercedes E
18.toyota corolla
19.hyundai i30
20.mazda 6
Shogun det finns mängder med info om Audi och deras oljeproblem på nätet. Googla på Audi och oljeförbrukning så kommer du att få flera tusen träffar. Ett exempel http://www.zatzy.com/teknik/369074-oljefoerbrukning-audi-2-0-tfsi.html
Nybilsförsäljning Tyskland 2010
1. VW 613808 -23,6%
2. Mercedes 281240 -0,5%
3. BMW Mini 266729 +3,4%
4. Opel 233498 -31,0%
5. Audi 226872 -3,4%
6. Ford 198156 -31,8%
7. Renault Dacia
153555 -32%
8. Skoda 132150 -30,7%
9 Peugeot 84242 -35,3%
10.Toyota Lexus
78708 -43,2%
11.Fiat 78190 -52,3%
12.Hyundai 74287 -18,7%
13.Citroen 68436 -32,5%
14.Nissan 61375 -7,7%
15.Seat 50449 -27,3%
16.Mazda 46210 -23%
17.Kia 36624 -33,9%
18.Suzuki 32549 -45.%
19.Honda 30432 -32,6%
20.Smart 29069 -14,5%
21.Volvo 25795 -1%
Nu kör jag inte Mercedas av statusjäl utan för att den tilltalar mig av andra anledningar.
Men när grannen köpte sin V70 med extra allt var det ingen som brydde sig.
Men min betydligt billigare Mercedes från 2004, ( i typ nyskick dock) verkar folk mer nyfikna på. Lite mer udda och ser dyrare ut. :)
Tack z28. Här ser man vilken gigant VW är jämför med övriga. Och här ser man också hur stora Mercedes är som tvåa. Större än BMW och Audi.
Och där ser man hur små Volvo är till skillnad mot vad en del svenskar verkar tro :)
Jalle:
Det är väl inte så konstigt att Sverige säljer färre bilar och då färre antal Volvo än man gör i Tyskland eftersom Tyskland är ca 10 gånger större än Sverige. Att sedan de tyska biltillverkarna är störst på hemmaplan är väl naturligt? I Japan är det extremt lijala som den inhemska bilindustrin där Toyota, Honda etc har 93,67% av markanden under 2009 / 2010!!!
789, har inte sagt att det är konstigt. Däremot är det konstigt med alla Volvofanatiker som verkar tro att Volvo är större än de är.
Jalle:
Självfallet är inte Volvo som isolerad biltillverkare särskilt stor men det betyder ju inte att Volvo som arbetsgivare är betydelselös för det, åtminstonde inte för oss här i Sverige samtidigt som om man tittar på andra välrenommerade biltillverkare som tex Rolls Royce. Hur stora är de? Nä, det är inte par ce, storleken som räknas... ; - O
Gå tillbaka till år 2000 vilket inte var så länge sedan. Toyota byggde de mest driftsäkra bilarna. Halva karossen var inte av plast. Återkallning visste man inte vad det var. De var prisvärda. Enkla och robusta men ändå moderna och för sin storlek säkra. Modellerna hade själ och åtstrålning, inte minst charmiga Corollan. Visst, inga sportbilar men Toyota var ett klokt val för vanligt folk. I en 2000 års Corolla sitter man som en kung. I årsmodell 2002 sitter man som en ihotryckt bäver. Idag är Toyota dött skit utan själ och känsla. Byggda för att återkallas. Inse det Jarl.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.