Brittiska försäkringsbolaget Warrenty Direct har undersökt 36 biltillverkare och kommit fram till vilka motorer som håller bäst, och vilka som går sönder oftast.
Det försäkringsbolaget har utgått från är hur ofta de betalar ut ersättning för olika motorskador till respektive bilmärke. På det sättet har de sedan räknat ut en felprocent som visar hur stor risken är att en viss tillverkares motorer ska gå sönder.
Warrenty Direct har kommit fram till att två japanska märken ligger i topp – Honda och Toyota – med felprocent på bara 0,29 (1 på 344), respektive 0,58 (1 på 171).
Allra sämst håller MG Rovers motorer med felprocenten 7,88 (1 på 13), medan Audi har näst mest fel på motorerna 3,71 (1 på 27).
Mercedes ligger bra till i undersökningen men i övrigt hamnar förvånansvärt många tyska tillverkare nära botten – förutom Audi hittas här märken som BMW, BMW-ägda Mini och Volkswagen.
Volvo hamnar på fjärde bästa plats och Saab på fjärde sämsta plats.
Minst fel på motorerna (Enligt Warranty Direct)
1. Honda, felprocent: 0,29, eller 1 på 344
2. Toyota, felprocent: 0,58, eller 1 på 171
3. Mercedes, felprocent 0,84, eller 1 på 119
4. Volvo, felprocent 0,90, eller 1 på 111
5. Jaguar, felprocent 0,98 eller 1 på 103
6. Lexus, felprocent 0,99 eller 1 på 101
7. Fiat, felprocent 1,17 eller 1 på 85
8. Ford, felprocent 1,25 eller 1 på 80
9. Nissan, felprocent 1,32 eller 1 på 76
10. Land Rover, felprocent 1,38 eller 1 på 72
Mest fel på motorerna (Enligt Warranty Direct)
1. MG Rover, felprocent 7,88 eller 1 på 13
2. Audi, felprocent 3,71 eller 1 på 27
3. Mini, felprocent 2,51 eller 1 på 40
4. Saab, felprocent 2,49 eller 1 på 40
5. Vauxhall/Opel, felprocent 2,46 eller 1 på 41
6. Peugeot, felprocent 2,26 eller 1 på 44
7. BMW, felprocent 2,20 eller 1 på 45
8. Renault, felprocent 2,13 eller 1 på 46
9. Volkswagen, felprocent 1,91 eller 1 på 52
10. Mitsubishi, felprocent 1,70 eller 1 på 59
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, det här är väl en skitundersökning om något. Man har presenterat en lista som den här: http://www.reliabilityindex.com/top-100
Sedan har man mage att påstå att en av de mest driftsäkra bilarna som finns har följande rating: http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/303
Om ni inte hittar ingången till sidorna så kommer dom här: http://www.warrantydirect.co.uk/reliability_index.html
Ja, jag säger då det....
Håller med Audi A5 SB
Vi kan bla. läsa att Fiesta och Vauxhall (Opel) är bäst i detta test.
Därtill ligger Rover CityRover bättre till än Volvo C70, och för den som ej är insatt i den brittiska bilmarknaden så kan jag berätta att CityRover är en LÅGBUDGET Tata, framtagen och tillverkad i Indien och såld till en prisnivå som kunde slå även Dacia i pris. Skulle dock inte tro att det är en pålitligare bil än Volvo C70, men billig att skruva lär den vara - fast det är ju en gammal Monark Compact också.....
Av någon anledning är jag ändå inte intresserad av att köpa någon Honda eller Toyota.
Jag förstår inte folk som försöker ifrågasätta resultaten, varför? Föll inte resultatet i smaken? Det är ju så här det ser ut gång på gång i olika undersökningar år efter år.
Vem tvivlar på idag att japaner tillverkar väldigt högkvalitativa bilar. Och det är uppenbart att tyska biltillverkare har problem.
Det måste finnas väldigt många självutnämnda experter här på denna sida som vet bättre än dessa undersökningar. Det är bara att läsa igenom många olika artiklar här på hemsidan så ser man att de alltid försöker att göra om resultaten i listorna så det passar deras egna topplista. Patetiskt är bara förnamnet.
Audi A5:
Jämför man Toyotan med Range Rover och M-B GL, så visar det sig att Toyota har mest problem med motorn av de tre. Intressant!
Range Rover 0,05 %
Mercedes 0,10 %
Toyota 0,14 %
Toyota har också högst reparationskostnad, arbetskostnad. Och den har ändå inte längsta körsträckan eller högsta åldern. Det har Range Rover.
Birger Karlsson:
Som sagt: Fiesta ligger högst. Före japsen.
Men, visst kan det uppfattas patetiskt att vissa förvrider resultaten. Det händer varje gång japanska bilar ifrågasätts. Och tryter argumenten så övergår det till diverse nedsättande tillmälen.
hultarn men tar du en annan undersökning så är inte Fiesta bäst. Då är det återigen en japan av något slag. Och så ser det ut i undersökning efter undersökning att japaner är bäst. Så det bör ju betyda något när de konstant leder undersökningarna år efter år. Vad är det du försöker säga? Att japaner inte är bra, att andra är bättre trots alla resultat vi ser i undersökningarna så har du ett annat resultat att visa upp som är det rätta. Enligt dig! Patetiskt!
En av mina bästa vänner trånade efter en Audi Allroad, han köpte den begagnad och hans första service gick på 16 000 inklusive kamremsbyte.....
Han blev helt förtvivlad och trodde först att de gjort fel, men nejdå, ska de byta kamrem på denna bil (och många av deras övriga modeller) så måste de montera bort hela fronten.....
Ja, ja, 1500 mil senare skulle bilen in på vanlig mellansevice så nu kände han sig lugn tills verkstaden ringde och berättade att en packbox gått sönder, de fick riva lådan och räkningen slutade strax över 16 000 igen......
Så kan det gå med tyskt försprång (i verkstadskostnad)
Kan berätta att jag samtidigt rullade in en Carlos Sainz Celica för service och kamremsbyte, gav 3 600.....:)
Birger Karlsson!
Ju enklare en bil är kostruerad - ju färre fel är det.
Volvo skulle troligen få toppresultat om man började nytillverka Amazon.
Av detta skäl är det oftare fler fel på tekniskt avancerade bilar. Jämför exempelvis en Honda Civic med en fullstor Range Rover, så märker man snabbt att det i princip kostar lika mycket att byta stötdämpning runt om på den senare än vad den första är värd efter ett par år.
Detta slår ut i dylik statistik. Det gör dock inte Hondan till varken en bättre elelr mer tillförlitlig bil. Det gör den dock till en bil med simpla egenskaper.
Rustan ang ditt inlägg 2013-:01-23 11:46:
Jag tror inte Shogun har semester, jag tror han är mer närvarande än man kan tro.... :):)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.