Helt eldrivna Kia Niro rullar in hos bilhandlarna i slutet av december, men publik debut gör den redan på elbilsmässan eCarExpo som går av stapeln i Göteborg 30 november till 2 december. Här i Sverige kommer bilen inte att hela e-Niro, som tidigare kommunicerats, utan behåller konceptets namn EV. Kia säger att intresset varit rekordstort och att över 6.000 personer registrerat sig för att få löpande uppdateringar om bilen.
I Sverige kommer enbart det större batteripaketet på 64 kilowattimmar att säljas. Det ska ge en räckvidd på 48,5 mil enligt den nya, strängare körcykeln WLTP. Systemet är vätskekylt vilket ska ge en stabil temperatur på batteriet och ger möjlighet till upprepade snabbladnningar. Det finns luftvärmepump för uppvärmning eller kylning av kupén.
Så till priserna. Det finns två utrustningsnivåer: Advance och Advance Plus. Grundnivån Advance kostar 429.900 kronor och då får man bland annat nyckellöst system, backkamera och Apple CarPlay/Android Auto.
Upp ett steg ligger Advance Plus på 459.800 kronor och då tillkommer också dödavinkelnvarnare, LED-huvudtrsålkastare och ventilerade framstolar. Dessutom finns på denna nivå ett teknik-paket att välja till för 14.900 kronor och det innehåller bland annat trådlös laddning av mobil, sollucka och LED interiörbelysning.
I priserna är den statliga klimatbonusen inte inräknad. Det innebär att 60.000 kronor kan dras av från summan.
Diskutera: Vad tycker du priserna på Kia Niro EV?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har testat de två varianter av Niro som funnits fram till nu och de har bullrat för mycket för min smak. Eftersom elbilen har en annan uppbyggnad kan det bli bättre än dem. Det är tveklöst en bil jag tänker prova trots priset.
Enligt https://teknikensvarld.se/kia-visar-hela-nya-soul/ sägs det att nya Soul EV skall få samma batteri som blir det mindre i Niro. Med andra ord blir Soul kanske Kia-alternativet i Sverige för den som vill ha detta batteri.
370.000 kr för en teknisk lösning som förmodligen är föråldrad om fem år...nja.
För dyrt tycker jag. Och man får göra avkall på utrustning och komfort (buller?) jämfört med vanlig bil för motsvarande pris. Det verkar som att bilföretagen inte vågar sälja billigare elbilar (pga hot från oljeindustrin?).
Alldeles för dyrt för en sådan bil, även med bonus och ev rabatt. Även om räckvidden skulle stämma måste dessutom infrastruktur för laddning byggas ut rejält innan jag är spekulant på en elbil. Alla kan inte ladda hemma på tomten.
Med tanke på att bilbranchen tar uppåt 30 000 kronor för automatisk låda istället för manuell, och dyrare bil med större motor borde priser på elbilar bara vara marginellt högre? Visst, batterier kostar säkert en del... Men mycket av delar försvinner i och med att den fossila drivlinan byts bort mot en eldriven.
Hoppet står nog till VAG nu, om de lyckas ta fram en vettig och prisvärd elbil. Det är frågan det!?
Styggavargen, jag tror inte du förstår hur billig en traditionell drivlina är. Att ta 30k påslag för en automalåda eller lite högre motoreffekt tex ger oerhört bra klirr i kassan. Till det här priset skulle jag tro att Kia inte tjänar många kr på att sälja bilen, en liten produktion med höga utvecklingskostnader och stora kostnader för batteri, kraftelektronik mm. Mer det ger EV-cred och fungerar som ett större fältprov för att lära sig inför framtida riktig massproduktion.
Elbil med taklucka, det ger livskvalitet.
Förmodligen tar batterierna för mycket platts så den blir värdelös för en familj.
Och priset var ju horribelt högt för biltypen och en bullrig Kia.
En rik miljöpartist kanske är köparen.
Och Norrland nja man undrar.
Det blir iaf spännande att se och prova.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.