Förare som gasat istället för att bromsa kan vara orsaken till skenande bilar från Toyota. Det visar en ny rapport från amerikanska myndigheter.
Amerikanska trafikmyndigheter kan nu konstatera att förarfel är orsaken till flera uppmärksammade olyckor med bilar från Toyota.
Det rapporterar Wall Street Journal som tagit del av en preliminär rapport.
Förare orsak till olyckor
Myndigheterna undersöker nu 3 000 fall om Toyota-bilar som rapporterats accelerera okontrollerat.
Bland dessa finns 73 dödsolyckor med totalt 93 omkomna.
Genom att studera data från olycksbilarna har orsaken till incidenterna kunnat fastställas.
Av de hittills granskade fallen kan endast en olycka härledas till tekniska problem.
Olyckan inträffade under sensommaren förra året efter att gaspedalen på en Lexus EX350 fastnat i golvmattan.
Fyra personer omkom.
I övriga fall har förarna inte bromsat vid olyckstillfällena, enligt den preliminära rapporten.
Därför har myndigheterna anledning att tro att förarna av misstag använt fel pedal i flera av fallen.
Undersökningen inte klar
Det innebär att inga ytterligare tekniska fel än så länge har identifierats.
Sedan tidigare har det stått klart att bilar från Toyota har problem med gaspedaler som kan fastna i golvmattan samt gaspedaler som återvänder långsamt till sitt utgångsläge.
För att åtgärda dessa fel har Toyota sedan i höstas återkallat över åtta miljoner bilar över hela världen.
I Sverige omfattades 52 000 bilar.
Undersökningen av Toyota-bilarna kommer att pågå under flera månader.
Diskutera: Tror du att förarfel är orsaken till de skenande Toyota-bilarna?
Det rapporterar Wall Street Journal som tagit del av en preliminär rapport.
Förare orsak till olyckor
Myndigheterna undersöker nu 3 000 fall om Toyota-bilar som rapporterats accelerera okontrollerat.
Bland dessa finns 73 dödsolyckor med totalt 93 omkomna.
Genom att studera data från olycksbilarna har orsaken till incidenterna kunnat fastställas.
Av de hittills granskade fallen kan endast en olycka härledas till tekniska problem.
Olyckan inträffade under sensommaren förra året efter att gaspedalen på en Lexus EX350 fastnat i golvmattan.
Fyra personer omkom.
I övriga fall har förarna inte bromsat vid olyckstillfällena, enligt den preliminära rapporten.
Därför har myndigheterna anledning att tro att förarna av misstag använt fel pedal i flera av fallen.
Undersökningen inte klar
Det innebär att inga ytterligare tekniska fel än så länge har identifierats.
Sedan tidigare har det stått klart att bilar från Toyota har problem med gaspedaler som kan fastna i golvmattan samt gaspedaler som återvänder långsamt till sitt utgångsläge.
För att åtgärda dessa fel har Toyota sedan i höstas återkallat över åtta miljoner bilar över hela världen.
I Sverige omfattades 52 000 bilar.
Undersökningen av Toyota-bilarna kommer att pågå under flera månader.
Diskutera: Tror du att förarfel är orsaken till de skenande Toyota-bilarna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Javisst!
Det som jag alltid sagt. Toyota köps och ägs av korkade, kalla det gärna, inkompetenda biköpare som inte borde ha körkort.
Javisst!
Det som jag alltid sagt. Toyota köps och ägs av korkade, kalla det gärna, inkompetenda biköpare som inte borde ha körkort.
Javisst Pelle, nu visar du dig inkompetent. Du kan inte stava till ordet, efter "gärna" ska du inte sätta kommatecken. Biköpare? Någon som ska starta biodling?
Var och en köper bil som han eller hon vill eller har råd med. Toyota gör bra bilar sånär som på rostskyddet men det kan ett rostskyddsföretag hjälpa till med, det är värt dom tusenlapparna om man ska behålla bilen ett antal år.
Det är anmärkningsvärt vilka magra kunskaper folk har om en av vår tids största framsteg (jag undantar givetvis några av er här som är lite mer nyanserade). Men för att ge er en kort historielektion:
-------------------------------------
För rätt många år sedan togs en stor del av våra europeiska tillverkare, faktiskt oavsett bransch, rejält på sängen. Japanerna lyckades under den här tiden sälja bilar (varor) både med bättre kvalitet som till ett konkurrenskraftigt pris. Initialt var det många som trodde det handlade om subventioner, dvs att den japanska staten sponsrade de stora tillverkarna så att de kunde kriga på exportmarknaderna. Så var dock inte fallet. Hemligheten låg i att japanerna, med Toyota i spetsen, vidarutvecklat och förbättrat den västerländska produktionstekniken (kallad för Taylorism).
-------------------------------------
För att förstå detta reste en massa forskarlag över till Japan. Det är detta som kallas för Lean-production. Det är inte en japansk term utan ett uttryck lanserat av forskningsinstitutet, Massachusetts Institute of Technology, vid Cambridge i samband med en avhandling år 1979.
-------------------------------------
Idag använder nästan alla stora producenter denna teknologi - till gagn för oss konsumenter (som ju får bättre varor). Den tillverkare som generellt sett anses driva denna uteckling är fortfarande Toyota. Studera bara deras ekonomiska resultat, med undantag för 2009 är Toyota större och ekonomisk starkare än samtliga amerikanska motsvarigheter - tillsammans!
-------------------------------------
Att kvaliteten sedan kan anses ha sjunkit är en sanning med modifikation. I takt med att bilarna blir allt mer komplexa är antalet felkällor också fler än någonsin. Vid en sådan situation inträffar det fel före eller senare (titta annars på vilken tysk bil som helst), frågan är bara när. Räknar man på det har dock kvaliteten förbättrats avsevärt, i alla fall relativt sett.
MVH AL
AL.
En bra sammanfattning som jag kunde ha skrivit själv. Något jag också gjort tidigare om åren på bla AMS. Men det vet du ju redan ;o)
Hej Conny, du tillhörde också en av dem som jag åsyftade i början av mitt inlägg - alltså den nyanserade delen av det:-). Jag vet ju sedan innan att du läst på en hel del om Toyotas produktionssystem och att du insett varför Toyota numera är världens största och (framförallt) mest lönsamma biltillverkare. Om detta har vi ju haft många trevliga och givande diskussioner genom åren som gått. MVH AL
AL.
Ja, kunskaperna om TPS (Toyota production system) är magra då man för dem på tal. Och de gånger man gjort det så blir man idiotförklarad. Helt klart vore detta något för Vibilägare att göra en artikelserie om i tidningen för att upplysa folk om detta så man får lite förståelse.
Scania har hållit på med detta bra många år nu, men även Volvo. Scania är väl de som kommit längst. De flesta företag som ha en överlevnadsinstinkt håller på med detta.
Nu har det definitiva rövslickeriet inletts!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.