Separata trafikljus för cyklister i Paris

Jag cyklar ganska mycket, främst i norra Stockholm och jag cyklar ibland hellre bland bilarna än på cykelbanan och det är av två skäl, det första är att infrastrukturen för en del cykelbanor är utformade på på ett sätt som motverkar cykling, det tvära svängar, trångt, runt stolpar och busshållplatser och allmänt bökigt. Det andra skälet är gående som irrar runt som yra höns utan att veta att de går på cykelbanan. Att cykla på körbanan är rakare och det finns mer plats och bilarna beter på ett betydligt mer förutsägbart sätt och det känns helt enkelt tryggare.

Synd bara att många cyklister inte är lika förutsägbara. Jag höll på att klippa en cyklist som helt plötsligt valde att lämna cykelbanan och for upp på vägen. Jag tutade på honom och åkte längre fram för att tanka. Då kom han fram för att be om ursäkt, starkt av honom. Han sa att han själv är bilist och han själv inte förstod sitt handlade som cyklist.

För det första är inte motion är huvudsyftet för alla cyklister, många är till exempel samtidigt måna att komma fram till sin destination på ett så effektivt sätt som möjligt. Samtidigt försökte jag poängtera en tvetydighet i ditt exempel, där du skrev att cykelvägen var tre meter längre samtidigt som den var kortare.

Eftersom du utgår från ett konkret exempel får du gärna dela med dig av t ex Google Maps över det området om diskussionen ska ha någon förutsättning att ta sig framåt på mer givande sätt än att svamla om teorier om nerver som hamnar i kläm. Att hävda att det på en cykelsadel skulle hända något med tankeverksamheten hos 90% av befolkningen (där du naturligtvis inte ingår) är ungefär lika begåvat som att majoriteten av alla bilförare hävdar att de kör bättre än medel.

Lite förvånad över nivån på diskussionen här, känns lite som att man snackar med "Antifeministen". Fast om cyklar istället för genus eller bilelektronik.

Ok. Om man svänger vänster in på vägen så är cykelvägen till höger med ett diket emellan. Man måste då cykla 3 meter till höger om vägen för att hamna på cykelvägen. Rätta mig om jag har fel men är tankeverksamheten på topp om man kör mot rött? När tidningen Metro kollade cyklister vid ett rödljus cyklade 88 av 103 mot rött!

Cyklister bryter mot vissa regler och bilister mot andra. Vissa brott är rent förkastliga medan andra kan ha en bakomliggande förklaring.

Värt att komma ihåg, innan man börjar ifrågasätta hjärnverksamheten, är också:
1. Man behöver inte ha någon utbildning för att få cykla.
2. Det finns ingen åldersgräns för att få cykla.
3. Cykel ses av många som ett diffust mellanläge mellan att ta sig fram till fots eller med ett motorfordon, både av folk i allmänhet och bland de som trafikplanerar.

När det gäller att cykla mot rött antar jag att många ser sig själv som gående även när de cyklar och att gå mot röd gubbe är inget brott. När man istället sitter i bilen är det andra grejer man slarvar med; att hålla hastigheten, att köra mot gult, att följa högerregeln och zebralagen, att använda körriktningsvisaren, att korrekt stanna vid stopplikt, med mera.

Folk är överlag dåliga på att slaviskt hålla sig till trafikregler, oavsett om de cyklar eller kör bil. Man tullar på lite regler här och där för att det ska passa ens egen moraliska uppfattning och bekvämlighet. Det är ingenting som är unikt för cyklister.

Cyklister har en skyldighet att sätta sig in i trafikreglerna lika mycket som alla andra trafikanter. Man kommer inte undan böter med att man inte kände till regeln. Att sen säga att andra är värre är ingen ursäkt.

En utbildnings vara eller icke vara påverkar förstås inte skyldigheter att följa trafikreglerna. Poängen är dock att det är större chans att regler efterlevs om man är utbildad (och om trafikmiljön för ens fortskaffningsmedel är genomtänkt och anpassad). Hur tror du efterlevandet av trafikregler skulle påverkas om man slopade teoretiska kunskaper i körkortsutbildningarna och bara förlitade sig på att folk ser till att sätta sig in i trafikreglerna på egen hand? Eller om bilvägar helt plötsligt slutar i ett vägarbete (utan omledning) eller övergår till en gång- eller cykelbana?

Hela diskussionen handlar från min sida om att försöka belysa olika vinklar, istället för att bara tro att i stort sett alla som cyklar (utom en själv) har något fel i huvudet. Att bara se saken ur sin egen synvinkel är sällan särskilt klokt.

Körkort för cyklister, gärna för mig! Som jag sa tidigare har jag inga problem med att bygga bra cykelvägar,tvärtom! Men man måste försöka följa reglerna bättre annars får man nog svårt att få skattebetalare att bekosta utbyggnader av cykelvägnätet.

Om efterföljande av regler är viktigt så ligger nog utbyggt vägnät för bilar också i riskzonen. Bättre att satsa på flyg och järnväg där man i större utsträckning följer regler.

Att cyklister blir allt mindre populära ju mer dom kör mot rött är inget som JAG har hittat på!
http://www.cyklistbloggen.se/2012/06/cyklister-som-kor-mot-rott-foder-cykelhat/