Separata trafikljus för cyklister i Paris

Så svaret på din fråga "Vilka cyklister stannar för ett rödljus?" är alltså "trasten"? Aldrig är folk så laglydiga föredömen i trafiken som när de sitter vid ett tangentbord och skriver.

Visst finns det dåliga cyklister, men dina exempel blir rätt märkliga. Jag har på samma sätt varit med om olika incidenter med bilister, utan att för del skull dra slutsatser kring cyklister.

Själv har jag aldrig råkat ut för någon olycka som gående, cyklist eller bilist. Ofta går det att undvika olyckor även om någon annan riskerar att vara vållande. Frågor på det?

Märkliga, må så vara. Men sanna! Jag försöker också undvika olyckor om det går, men ibland går det inte!

Med "märkliga" avsåg jag inte historierna i sig, utan att de dras upp som exempel i denna diskussion. I just de situationerna är det förstås mer osannolikt att man skulle möta en bil. Bilister drullar sig på en massa sätt utan att för del skull frekvent trafikera motionsspår eller trottoarer.

Precis som att man sannolikt inte blir påkörd av en cyklist och slungad över cykelns motorhuv.

Poängen är att cyklister är på en massa ställen som dom inte ska vara. Bygger man en massa cykelbanor så vill man ju att cyklisterna ska hålla sig där annars är det bara slöseri med pengar.

Bygger man genomgående bra och genomtänkta cykelbanor så tror jag att man löser många problem.

Tror att det hör till ovanligheterna att cyklister väljer bort en existerande och bra cykelbana till förmån för att olovligen trängas med fotgängare på trottoaren.

Vissa cyklister, liksom vissa bilister, är förstås obotliga idioter, men många cykelproblem kan förmodligen lösas med bättre stadsplanering och bättre och fler cykelbanor. Betänk att varje cyklist istället skulle kunna vara en potentiell ytterligare bil i bilkön.

Jag har inget emot att det byggs cykelbanor, bara dom används också. På min väg hem från jobbet finns det en väg med separat cykelbana . Gissa var cyklisterna cyklar! Där känns som pengarna i sjön.

trasten: Cyklister är också människor som vem som helst och inget eget släkte. Om cykelbanan är korkat utformad (t ex en betydligt långsammare dragning än för övrig trafik) så är ju risken att cyklisterna väljer andra vägar. Precis som att gångtrafikanter tenderar att trampa upp stigar fågelvägen istället för att gå på en gångbana med 90-gradersböjar.

Det finns liksom inget självändamål för människor att bete sig korkat bara för att de sitter på en cykel. Cyklar de inte på cykelbanan finns det med stor sannolikhet en förklaring till det, annat än att cyklister medvetet väljer bort cykelbanan bara på jävelskap.

Visst kan man hävda att man slaviskt ska följa alla trafikregler, men det tror jag inte ens att du gör i alla lägen. Även om man anser sig själv vara laglydig begår man säkerligen då och då små vita övertramp.

Man hävdar att man cyklar för att få motion ändå orkar man inte cykla 3 extra meter för att komma på cykelbanan. Som förövrigt går parallellt med vägen i en högerböj, så det blir en kortare väg att använda cykelbanan.

Men då har du svaret där. Eftersom alla cyklar för att få motion undviker man alltså cykelbanan för att den är kortare!

Alltså faller din tes om att långsammare dragningar av cykelbanor skulle hålla cyklisterna borta. Dom skulle då vara mer attraktiva för motion. Jag tror istället att 90% av cyklisterna är korkade. Inte hela tiden men när dom sätter sig på sadeln händer något. Om det är någon nerv som kommer ikläm som gör att normal tankeverksamhet upphör vet jag inte men här finns något att forska på.