På fredagen startade Saab produktionsbandet i Trollhättefabriken. De anställda finns på plats och man har laddat upp med komponenter för att kunna bygga ungefär 100 bilar innan helgen.
Första bilen att rulla av bandet sedan 6 april var en Saab 9-5 Aero XWD i silver följd av en orange Saab 9-3 Independence Edition.
Normal takt är 224 bilar per dag, en nivå dit Saab hoppas nå nästa vecka. Stoppet på sju veckor har inneburit att Saab tappat en tillverkning på 8 000 bilar. Samtidigt uppger Saab att det finns 8 100 bilar i orderboken. Då räknar man också med 1 600 Saab 9-4X som tillverkas i Mexico samt 1 300 bilar som nya kinesiska partnern Pang Da betalat 30 miljoner euro för.
"Saab är tillbaka"
Produktionsstarten kommer att ske inför ögonen på en delegation från Pang Da som på fredagen besöker fabriken. Ordförande Victor Muller tar emot.
– Vi har haft en tuff väg hit, men nu är Saab tillbaka. Jag vill utrycka min djupa tacksamhet till våra fantastiska leverantörer som arbetat så hårt för att göra detta möjligt och vår lojala personal som hela tiden funnits vid vår sida, säger Muller i en kommentar.
– Under den kommande perioden kommer vi att arbeta hårt för att återvinna förtroendet och visa vår förmåga att bli en framgångsrik biltillverkare. Vi är lyckligt lottade som är inne i den största produktoffensiven i företagets historia, fortsätter Muller och syftar på 9-4X och kommande 9-5 SportCombi.
Betalningen från Pang Da på 30 miljoner euro har tillsammans med lån från fonden Gemini möjliggjort återstarten. Saab väntar fortfarande på en utbetalning från Europeiska investeringsbanken på 29 miljoner euro.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Audi A5 SB
"Fakta är dock att alldeles för få köper den. Undrar varför?"
Alla som läst tidningar och tittat på TV det senaste året om Saab:s situation, har nog kunnat räkna ut varför!
Nu sitter dock Saab säkrare i sadeln, så vi får se hur det utvecklar sig nu...
Erik N; Saab sitter säkrare i sadeln nu? Hur fick du till detta? Jag förutspår ett nytt stopp innan veckan som kommer är slut. Man har inte tillräckligt med stålar, vilket även VM erkänt.
Skrev detta igår: "Inte nog med det, pengarna räcker inte. 30 MEUR från GEM och 3 MEUR från Gemini räcker inte juni ut. Stålarna från Pang Da var ju bara ett förskott, så de kan man inte ta av. Jo, det kan man ju, men då faller allt när bilarna ska tillverkas i augusti. EIB? Saab måste slanta upp lika mycket som dom vill låna och då är dessa pengar i slutändan öronmärkta till utveckling av ny grön teknik (t.ex. Saabs jobb med eldrift på bakhjulen)."
Men efter ny info från omvärlden, bedömer jag att "juni ut" skall bytas mot "veckan ut".
@Audi A5 SB
Ehh! Om "man" följer med lite i media, så kan man lära sig att Pang Da inte bara ska Beställa Bilar! De ska även bli Delägare! Likväl ska Antonov bli Delägare (om inte Regeringen i Sverige "lyckas" stoppa det, vilket de vill...)!
http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=289000&rlt=0&pid=236866__ArticlePageProvider&epslanguage=sv
http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=288995&rlt=0&pid=236717__ArticlePageProvider&epslanguage=sv
http://di.se/Default.aspx?pid=236596__ArticlePageProvider&epslanguage=sv
= Saab Sitter Säkrare I Sadeln!
Erik N; ja, du har naturligtvis rätt. Jag ber om ursäkt.
@Audi A5 SB
"Jag ber om ursäkt."
OK - Ursäkten accepterad (oavsett om den är på riktigt eller ironi?). ;-)
Endast framtiden kan dock utvisa, om Saab kommer att sitta "Säkert I Sadeln"..?
Jag har nu rensat bort ett dussin kommentarer från den här tråden samt stängt ned ett konto för en användare som inte höll sig till våra regler.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Men Jocke, är det bara Saabägare på ditt jobb, eller pratar du ine med andra? Alla som jag genom mitt jobb kommer i kontakt med tycker att formgivarna misslyckats när det gäller Saab 9-5, bara några enstaka tycker den är acceptabel. Dessutom fanns en enkät ute i någon motortidnng för ett halvår sedan, där majoriteten sågade 9-5ans utseende.
Visst finns det fula bilar även hos Opel, ex Tigra, men så blev den ju en flopp, vilket även 9-5an riskerar att bli.
9-5:an är för stor, ser klumpig ut. Chassit är dock helt okej fast motorer och växellådor lämnar en del att önska. Jag gillar 9-3:an bättre. 9-5 är inget solklart val på något sätt, speciellt inte i dess prissegment.
Ta av dig nattmössan innan du skriver Nef! Är det inte exakt samma drivlina i 9-5 som 9-3an?
Så vitt jag vet har 9-3 haft denna drivlina från -04, och sedermera utvidgats med 6 vx. man låda. Den nya generationen 2 litersmotor har i årets modeller uppgraderats till 220 hk, och saab använder nu Opels växellådor, och motorer i både 9-3 och 9-5, och enda skillnaden därvidlag är att Saab lyckats fixa en miljöbil genom dubbelturbotekniken. En teknik som OMpel är tveksamma till
Nej han behöver inte ta av nattmössan men kanske dra upp den över ögonen
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.