Inför midsommarhelgen får de anställda i Trollhättan ett dystert besked. Moderbolaget Swedish Automobile, tidigare Spyker Cars, skriver i ett uttalande att junilönen inte kan betalas ut. Företaget saknar pengar.
Saab förhandlar nu med flera parter för att få fram kortsiktig finansiering så att produktionen kan återupptas, bland annat genom försäljning av företagets fabrikslokaler.
”Det finns dock inga garantier att dessa diskussioner kommer att lyckas eller att den nödvändiga finansieringen kommer att erhållas”, skriver man i pressmeddelandet.
Enligt uppgifter till nyhetsbyrån TT drabbas upp till 1 500 anställda.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swedish Automobile, formerly Spyker Cars N.V.) announces that Saab Automobile AB (Saab Automobile) will be unable to pay the wages to employees as it has not yet obtained the necessary short-term funding. Swedish Automobile and Saab Automobile are in discussions with various parties to obtain short-term funding, including via the sale and lease-back of the real estate of Saab that was announced previously, and with their financiers in connection with current financing arrangements. These discussions are ongoing. There can however be no assurance that these discussions will be successful or that the necessary funding will be obtained.
Saab Automobile has ongoing negotiations with suppliers in reaching agreement on the terms of payments in order to resume an orderly inflow of parts and components.
Swedish Automobile will update the market of any new developments.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Låt SAAB liksom all annan tillverkningsindustri gå i konkurs eller läggas! Då kan vi svenskar liksom grekerna styrka skjortor och klippa gräsmattor åt varandra och leva ett paradisiskt liv genom att dessutom köpa billiga riskokare tillvekade av flinka barnhänder från... Att hela detta land förfaller i misär utan tillverkande industri är väl knappast troligt? Vi har ju RUT och ROT avdrag att leva på....
Konkurs nästa vecka. Äntligen slipper vi kvasimärket Saab och folk kan skaffa sig vettiga jobb.
Shift:
Jag glädjer mig då du blir arbetslös och får leva på socialbidrag. Må den dagen komma fort!
Ni som tycker att staten i detta läge ska gå in med pengar, är ni medvetna om att EIB-lånen är uppe i över två miljarder kronor? Tycker ni att staten ska gå in med ytterligare pengar utöver dessa lån?
Som jag skrev i ett tidigare inlägg: Vad skickar man för signaler till företag om staten ska ge bidrag när det är en uppenbar förlustverksamhet, med en ägare som unnar sig rejäla bonusar när de misslyckats totalt med att nå sina säljmål?
Visst, jag röstar på högern, och det kommer jag nog alltid att göra, och i längden tror jag att det samhällsekonomiskt är bättre att låta SAAB gå omkull (även om jag självklart önkade att det kunde vara ett livskraftigt företag), de som blir arbetslösa brukar hitta nya jobb, troligen då inom företag som inte kostar staten en massa pengar, utan tvärtom bidrar till samhällsekonomin, vilket SAAB inte gör nu, och troligen inte kommer att göra heller.
Som jag ser det är Muller ute efter att ge sig själv så mycket pengar han kan, resten skiter han i. Och så fantastiskt tycker inte jag att SAAB:s modellprogram är, 9-5:an vinner inga tester, 9-3:an är nio är gammal, 9-4 utan diesel blir osäljbar i Europa. Ingen mindre bil finns, ingen sportmodell heller.
Problemet som jag ser med bidragsgivande är att man måste dra gränsen någonstans, de har under ett drygt år tagit ut över två miljarder i EIB-lån, hjälper inte det, ska man utöka det hela, och om det i sin tur inte skulle hjälpa, pumpa in ännu mer pengar då eller? Som jag ser det är detta inte bra samhällsekonomiskt, lär av Rover, och lär av varvsindustrin!
leifer: Visst, jag överdrev när jag skrev att han skiter i resten, men är det smakligt att ta ut bonusar när de missar målen totalt? I mina ögon skriker det att han är ute efter att sko sig själv. Visst är det inga jättesummor för företaget det handlar om, men när anställda får gå utan lön är det illa.
leifer igen: Hur gick det med Rover? Jag tyckte att SAAB-affären påminde kraftigt om Rovers sista år. Vad är skillnaden? Svara på detta om du är en seriös debbatör. Svara också på när man ska dra gränsen för att ge/låna ut pengar till företag som aldrig går med plus.
@lillstefan
"under ett drygt år tagit ut över två miljarder i EIB-lån"
Det hade gått åt helvete med min ekonomi också, om jag hade varit tvungen att låna till 10% ränta!
Erik N: Då får jag hoppas att du har vett nog att undvika det lånet! Vad ville du ha ut av ditt inlägg?
Problemet med EIB-lånet är att det inte får gå till den löpande driften utan är villkorat till specifika projekt. Dessa projekt handlar nästan uteslutande om miljö och har dessutom inbyggda kontrollpunkter när delar av lånet betalas ut.
Sedan har lillstefan väldigt bra argument och det där med gränsdragningar är givetvis väldigt svårt. Men enligt mitt förmenande är Saab såpass viktigt för samhället att det nog skulle varit värt att rädda. Risken som jag ser är att det finns många underlevantörer i Sverige som är beroende av Saab och Volvo och som inte klarar av att bära upp egna utvecklingsavdelningar med bara Volvo som kund.
Men jag har full förståelse för lillstefans argument.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.