Inför midsommarhelgen får de anställda i Trollhättan ett dystert besked. Moderbolaget Swedish Automobile, tidigare Spyker Cars, skriver i ett uttalande att junilönen inte kan betalas ut. Företaget saknar pengar.
Saab förhandlar nu med flera parter för att få fram kortsiktig finansiering så att produktionen kan återupptas, bland annat genom försäljning av företagets fabrikslokaler.
”Det finns dock inga garantier att dessa diskussioner kommer att lyckas eller att den nödvändiga finansieringen kommer att erhållas”, skriver man i pressmeddelandet.
Enligt uppgifter till nyhetsbyrån TT drabbas upp till 1 500 anställda.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swedish Automobile, formerly Spyker Cars N.V.) announces that Saab Automobile AB (Saab Automobile) will be unable to pay the wages to employees as it has not yet obtained the necessary short-term funding. Swedish Automobile and Saab Automobile are in discussions with various parties to obtain short-term funding, including via the sale and lease-back of the real estate of Saab that was announced previously, and with their financiers in connection with current financing arrangements. These discussions are ongoing. There can however be no assurance that these discussions will be successful or that the necessary funding will be obtained.
Saab Automobile has ongoing negotiations with suppliers in reaching agreement on the terms of payments in order to resume an orderly inflow of parts and components.
Swedish Automobile will update the market of any new developments.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re. Raymond K
"hur Saab skall vända på de 19000 som är förlust på varje såld bil"
Var har du läst det någonstans? Har du en länk?
Jag har inte läst det..
Skulle Saab få "sina" 300 miljoner för fastigheten, så räcker det till lönerna i 3 månader. Sedan måste Kina-miljarderna från Youngman och Pang Da rulla in, (förmodligen också miljarden från Antonov).. Annars är det garanterat godnatt!
What Car var ju tämligen kritiska förra året, när de testade nya Saab 9-5 sedan. Engelska Saab hade ju varit så begåvade att de försett testarna med bilar utrustade med "extrema" lågprofildäck på 19" fälgar, kombinerat med sportchassi. Sedan valde de ut slitna små landsortsvägar fulla med potthål. Nu har de varit smartare gällande testet av 9-5 sportcombi..
http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/road-tests/saab-95-sportwagon-2302812.html
Jocke!
Läste det i en finansiell rapport om Saab för ett tag sedan, har inte kvar länken men jag tror att du kan hitta det om du gogglar.
Hittade en artikel
http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/saab-har-forlorat-45-miljoner-i-veckan-i-elva-ar_911809.e24
Det är nog sant som du säger leifer.
Det här måste vara den trevligaste och mest intressanta diskussionen på månader. Otroligt skönt med bra argument trots att vi har olika åsikter.
Tänk om varje dag på ViB kunde vara så här
Nu är jag i farten igen:) Visst är det kul med debatt, sedan tycker jag att två filurer här kommer med lite märkliga inlägg. Det som glädjer mig är när Rustan tyckte att jag har bra argument, trots att vi tycker olika, då tycker jag att man håller debatten på en seriös nivå. Lite tanker de de två andra:
leifer: Du skrev nu att du inte är någon expert på Rover, men du skrev tidigare att de nu gör storvinster. Vart ville du komma med detta inlägg? Du anklade mig för att vara oseriös tidigare, var inte ditt inlägg om Rover duktigt oseriöst? Du hade fel så det skrek om det, fast det kan du ju inte erkänna, eller hur? Fast jag skrattade gott ;)
Erik N: Vad menas med att du börjar förstå namnet lillstefan? Den typen av påståenden håller man borta från internetdiskutioner, men du kan ju förklara dig. Självklart har saker hänt trots att artikeln är två år gammal. Men de artiklar du länkar till (har bara skummat igenom dem) handlar om att regeringen lade fram ett stödpaket hösten 2008, vad har det med dagens situation att göra? SAAB har fått över två miljarder i EIB-lån som statten står som garant för, skulle de ha fått ytterligare pengar eller? Jag tycker inte det i alla fall, men det är mina tankar.
Angående Aftonbladet säger jag så här: Läs Robert Collins inlägg, har tar varje chans att snacka skit om regeringen, men han kommer inte med förslag vad de borde göra! Borde inte han som "expert" kunna göra det? Denna nivå kännetecknar Aftonbladet, jag tycker att det fiins mycket bättre källor än denna skräpblaska, men återigen, det är mina tankar, du håller troligen inte med mig.
@lillstefan
Eftersom du tycker att 2008 är så långt tillbaka, så gjorde jag automatiskt den reflektionen angående ditt namn...
Maud Olofsson och Anders Borg hade 2008 en presskonferens (som alla media bevakade, inte bara Aftonbladet - som du tror ljuger om allting...). Därav de kompletterande länkarna...
De utlovade då 28 miljarder i stöd (inte lån) till svensk bilindustri (såsom Tyskland, Frankrike, Spanien etc. gett sin bilindustri)! Resultatet = 0:- till Volvo i stöd och 0:- till Saab i stöd.
Regeringen gick bara i borgen för Saabs EIB-lån (med säkerheter som överstiger lånesumman). Ett lån med 10% ränta för Saab.
http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/dyra-eib-lan-for-saab-trots-garanti_2724441.e24
Ok, då förstår jag bättre vad ni är ute efter, och att du leifer förväxlade Rover med Land Rover kan jag köpa, hade dock inte väntat mig svaret att de gjorde jättevinster just nu... Nu blir det ett långt inlägg igen, men mina synpunkter kring detta i punktform:
1: Jag tror att Muller faktiskt är ute efter att sko sig själv. Han ville ta ut en bonus på 7-8 miljoner för ett par månade sedan, men protesterna blev för kraftiga. Men han borde ha vetat att SAAB skulle hamna i dagens situation. Hade företaget jag jobbade på gått dåligt, chefen vill dra ner på min lön men unnar sig själv, jag hade blivit förbannad. Går förtaget däremot bra, och jag har en juste lön, då ser jag inget fel med att chefen tar ut mer pengar. Bara mina åsikter kring det hela.
2. Generellt är jag emot att företag ska få bidrag, det känns som om de får en lägre motivation att verkligen gå bra och tänka långsiktigt. Problemet för SAAB är att de går kraftigt back, de har tagit ut rätt mycket i lån. Trots det är pengarna slut (trots lånet alltså). Ska man då ge bidrag nu? Om/när samma situation sedan återuppstår om ett år, ska man återigen ge bidrag? Någonstans måste man sätta ned foten.
3. Jag är inte jätteängslig att allt kommer att flyttas till Kina (eller andra låglöneländer), deras löner kommer att gå upp allt eftersom och efterfrågan på varor ökar i dessa länder. Kanske blir vi utarmade på allt vi har, kanske kommer vi till ett läge där löner och levnadsstandard är hyfsat lika i alla länder (inte troligt tyvärr). Det är svårt att sia om, än så länge är de beroende av teknoligi från väst, jag har bland annat räknat på tåg som ska gå i Kina.
4. Liknelsen med Rover, när BMW gav bort (ok, 10 pund fick de), köptes de av ett bolag som inte heller var stora nog att kunna ta större förluster under lång tid. Här var det fyra chefer som länsade bolaget på pengar (ja, troligen mer än Muller), de var ute efter att gotta sig själva. Kom ihåg att denna firma också fick hjältestatus för sitt försök att rädda Rover, men de verkar ha haft annat i åtanke.
För att SAAB ska ha en chans måste de ha ägare som kan ta stora förluster under ett antal år till, kanske kan Kina-dealen det snackas om vara en lösning, men det känns inte lyckat med den panik som råder nu (aldrig bra att förhandla i sådana lägen). Kanske kanske kan man hoppas att de konkar nu, sedan köper någon större kines rasket och bedriver de vidare som det är. Risken finns dock att ingenjörerna sökt sig vidare till Volvo nu (många av dem, inte alla), så mycket av kompetensen har kanske försvunnit.
Som jag sa tidigare, bara mina åsikter, jag har full förståelse att det finns andra åsikter också. Om ni är sugna pågår det lite SAAB-debatter på zatzy.com, jag skriver under namnet lillstefan där också:)
En sak är i alla fall säker, det kommer bli en spännande vecka. Förhoppningen är att fastighetsaffärern löser sig och att Youngman och Pang Da får sina tillstånd av kinesiska staten att investera.
En annan kul liten reflektion är att systerbilen till Saab 9-4x, Cadillac SRX, är Cadillacs överlägset mest sålda bil för närvarande. Så får Saab bara lite tid att få ut den på marknaden så finns det ännu mera hopp.
Gokväll på er alla och vi är åtminstone överens om att vi inte är överens, men så länge man respekterar varandras åsikter så blir det oftast konstruktiva diskussioner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.