Inför midsommarhelgen får de anställda i Trollhättan ett dystert besked. Moderbolaget Swedish Automobile, tidigare Spyker Cars, skriver i ett uttalande att junilönen inte kan betalas ut. Företaget saknar pengar.
Saab förhandlar nu med flera parter för att få fram kortsiktig finansiering så att produktionen kan återupptas, bland annat genom försäljning av företagets fabrikslokaler.
”Det finns dock inga garantier att dessa diskussioner kommer att lyckas eller att den nödvändiga finansieringen kommer att erhållas”, skriver man i pressmeddelandet.
Enligt uppgifter till nyhetsbyrån TT drabbas upp till 1 500 anställda.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swedish Automobile, formerly Spyker Cars N.V.) announces that Saab Automobile AB (Saab Automobile) will be unable to pay the wages to employees as it has not yet obtained the necessary short-term funding. Swedish Automobile and Saab Automobile are in discussions with various parties to obtain short-term funding, including via the sale and lease-back of the real estate of Saab that was announced previously, and with their financiers in connection with current financing arrangements. These discussions are ongoing. There can however be no assurance that these discussions will be successful or that the necessary funding will be obtained.
Saab Automobile has ongoing negotiations with suppliers in reaching agreement on the terms of payments in order to resume an orderly inflow of parts and components.
Swedish Automobile will update the market of any new developments.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kanske Saab skulle undvikit lånet som VA stod för (Tenaci) också. Det var även det en 10-procentare.
Ocker? Nej, bara en bild av hur mycket det kostar att låna för ett företag i Saabs läge.
@lillstefan
Som du tydligen inte vet, så är Sverige förmodligen världens mest antinationalistiska land (jante-lagen gäller för evigt...). Det är ju numera även förbjudet att sjunga psalmer på skolavslutningarna... Framtiden ligger som regeringen säger i att arbeta med service och tjänster (städning, hemtjänst m.m.) samt som flyktingmottagare...
Du verkar(?) inte ha kollat på tidigare inlägg, så här är en repris. Så här funkar det utanför Sverige:
http://svtplay.se/v/2457219/expert_sagar_regjeringen
Utlovat 2008:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article11590652.ab
Stöd till Saab = 0:-. Stöd till Volvo = 0:-.
Volvo förbereder redan, en framtida flytt av hela produktionen till Kina, eftersom regeringen ju deklarerat att fordonsindustri, hör till det förgångna:
http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/daqing-far-ny-volvo-fabrik_2640017.e24
http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/har-ska-volvos-nya-fabrik-ligga_2647481.e24
leifer, det där med skattetrycket är en myt. En arbetare i Tyskland kostar minst lika mycket som en svensk. Att så är fallet kan man förstå genom att jämföra hur Volvo reder sig jämfört med sina tyska motsvarigheter.
Saab är däremot i en helt egen division. Tyvärr.
leifer, mittåt, jag läste inte det du skrev tillräckligt noga. Skattetrycket i de asiatiska länderna har jag ingen aning om, däremot vet väl alla att lönerna är lägre än här. Undantaget Japan, där är kostnaden för anställda ungefär som här.
Ibland funderar jag lite på vad ni menar, ni svarar inte konkret på mina frågor i alla fall.
Erik N: För det första, en Aftonbladet-artikel lägger jag inte minska vikt vid, den är dessutom över två år gammal. Den tidningen är så dålig på att dölja sin politiska ställning så det blir komiskt. Och angående Volvo, står det att de förbereder en flytt av hela verksamheten? Har du missat att de håller på att nyanställa folk i Göteborg? Anledningen till att de vill bygga bilar i Kina är för att importerade bilar får en tilläggsskatt på omkring 100 %. Kinamarknade växer, inget kostigt i mina ögon att de vill bygga bilar där.
Leifer: Jag vet att Tata har rätt till varumärker Rover, men när tillverkades en bil med namnet Rover senast? Jag vet svaret: 2005. Jag fattar inte vad du vill ha ut av ditt svar, det jag var ute efter är Rover mellan 2000 och 2005. Svara på mina frågor om du kan, annars kan du låta bli!
Kanske ska tillägga: Jo, jag har läst alla inlägg, men det är ganska många så man glömmer liksom bort de 70 första:)
Dessutom verkar det på er som om Sverige består av SAAB och Volvo, men det finns gott om andra företag, bara så ni vet.
@lillstefan
"en Aftonbladet-artikel lägger jag inte minska vikt vid, den är dessutom över två år gammal."
Aha! Bara för att den är över två år gammal, så har det aldrig hänt!? Mycket märkligt resonemang (förstår namnet lillstefan nu...)! Tror du på:
http://www.svd.se/naringsliv/28-miljarder-i-bilstod_2184805.svd
http://svt.se/2.22620/1.1557254/s_kraver_besked_om_bilstod
http://www.va.se/nyheter/2008/12/11/miljardstod-till-fordonsindustr/
http://www.sydsvenskan.se/ekonomi/article415190/Ingen-vill-sta-for-notan.html
Osv...
Underleverantörerna till den Svenska fordonsindustrin har sagt att det är precis att volymerna för att gå runt, täcks av Volvo & Saab!
Försvinner Saab, så får Volvo problem med att Svenska underleverantörer får för små volymer...
50% av Geelys köp av Volvo finansierades av de Kinesiska skattebetalarna:
http://blogg.aftonbladet.se/robertcollin/2011/04/vem-tar-ansvaret-nar-regeringen-tvingar-saab-i-konkurs
http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article13224888.ab
Situationen i dagsläget.
http://www.gp.se/ekonomi/1.660830-tata-kontakter-under-helgen
__________
Från TT.
Fakta om Saabs kassa
Pengar som rullat in i Saabs kassa
sedan början av maj:
Drygt 400 miljoner kr från kinesiska
Pang Da i förskottsbetalning för
1.900 bilar som ska levereras i höst.
Drygt 270 miljoner kr i sexmånaders-
lån från fonden och delägaren Gemini.
20-30 miljoner kronor från fonden GEM.
Vd Victor Muller har uppgett att det
behövs runt 800 miljoner kronor för
att få i gång fabriken.
Saab hoppas på ett snabbt kapitaltill-
skott på kanske uppåt 300 miljoner kr
genom att sälja fabrikslokalerna.
Låneutbetalning från EIB på nästan
270 miljoner kronor, men den har
dröjt.
De kinesiska bolagen Youngman och Pang
Da är beredda att bli delägare och
investera 2,3 miljarder kr om affären
får alla nödvändiga godkännanden.
Ryske finansmannen Vladimir Antonov
har sagt sig vara villig att satsa
upp mot en miljard kronor om han
släpps in som ägare.
__________
Saab behöver pengar det är ju ingen som missat det.
Men det är ju inte det enda som kan klara Saab:s kris
Vad jag undrar över är hur Saab skall vända på de 19000 som är förlust på varje såld bil till att sälja bilarna med vinst istället. Saab kan få hur många miljoner eller miljarder som helst men kommer inte att lyckas ändå om dom säljer bilarna med förlust.
Saabs resa är över. Konkurs nästa vecka. Hoppas arbetarna får sina löner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.