Så blir nya Opel Astra

Är väldigt nyfiken på när nya Insignia kommer, om den har drag från nya Astra så kan den nog bli väldigt intressant.

MVH AL, vad skall du ha fyrhjulsdrift på en sådan här bil för? Bor du norr om Dalälven långt ut i skogen? Det höjer bara vikten på bilen och drar upp förbrukningen helt i onödan, och 99.9% av tiden har du inte nytta av den. Det råder någon form av "fyrhjulsdrifts" sjuka nu för tiden, alla bilar skall ha det... men i över 95% av fallen är det helt onödigt och egentligen mest nackdelar. Fyrhjulsdrift är förenat med framkomlighet och jag tror denna bilen klarar sig hur bra som helst där man skall köra den utan fyrhjulsdrift. Och nej, man behöver inte fyrhjulsdrift för att man kör på grusvägar eller på vintern när det är snö. Lätta bilar kommer fram lättare än tunga vid dåligt väglag. (kör inte fast lika lätt).

Säger bara en sak, förstör inte denna vackra bil med fyrhjulsdrift och fula plastskärmar. (Våga vägra plastskärmar!)

RCS-51, låter som min kompis som köpte en XC70 istället för en V70..frågade varför han måste ha fyrhjulsdrift. Svaret "Åker till fjällen varje år". I flera årtionden har folk kört dit med vanliga personbilar (framhjulsdrivna oftast) utan problem. Det där med behov och verklighet har fått ett större glapp, egentligen finns inte behovet men man vill ha det "för att".. "kanske händer det att jag fastnar"..osv. Har varit i fjällen minst 12 år utan fyrhjulsdrift och aldrig ens varit i närheten av problem trots över 2 meter snö där. Antingen är vägen skottad och alla bilar kommer fram, eller så är den igensnöad och ingen kommer fram (inte ens med fyrhjulsdrift). Man tror att fyrhjulsdriften löser alla problemen.

Eftersom jag inte fick något svar ang stolproblemet i astran tidigare i tråden så anser jag de bero på personlig uppfattning av märket ( de ska vara negativt ) i övrigt är de som de skrivs, numera är folk så märkvärdiga att dom knappt kan åka till affären utan infotainmentsystem fyrhjulsdrift och plastskärmskanter, va är de som har hänt med mänskligheten. Trender kommer och går men en del består, marknadsföring kanske, den lyckades när mountainbiken kom, då lyckades den att få större delen av dom cyklande att cykla tungtampade cyklar med breda grova däck i stan ? Där lyckades marknadsföringen verkligen.

@hx30, vad är "behovet" med en sån här bil för över huvud taget? En Dacia Sandera räcker väl gott?

crylen, håller med dig. Folk tänker inte idag. Och om de tänker så tänker de bara på sig själva. I USA börjar man gå över till mer Crossover bilar istället för stora SUV's. Här i Sverige har det blivit omvänt, 15-20 år efter USA börjar vi köpa en massa stora SUV's med fyrhjulsdrift...vad blir bättre av det? Och alla som tex Swemba som pratar om behov, varför köptes inga CR-V i början av 2000 talet?...plötsligt skall man ha en CR-V som ändå funnits att köpa i Sverige sedan 1997 men först nu 18 år senare börjar den sälja som smör!? Har behovet ökat så mycket på senare tid?

Jag tror knappast uppkopplade bilar och infotainment är en trend. De flesta köpare idag vill ha något som enkelt fungerar ihop med deras smarta enheter och inte tvingas tillbaka till 80 talet så fort dom hoppar in i bilen.
Känner man oro inför ny teknik och har "det var bättre förr" som mantra så finns ju fortfarande möjligheten att köpa begagnat.

Nja de är ju inte direkt att känna oro för teknikutvecklingen, att allt de här tar över va de igentligen handlar om. De snackas infotainment hit och infotainment dit vem som är bättre än den och den osv. Men de är ju upp till var och en va dom vill nyttja av nymodigheterna för de sitter ju snart i var bil.

Opel har i det tysta arbetat stenhårt och sitter i dag på en bra hand.
Astran är skitsnygg och enligt test mycket lovande, normal o sport inställning mm mm.

Vilket bryderi det råder här i kring SUV och fyrhjulsdrift, det är väl upp till marknaden som vill ha och är villig att betala för det.
Med det kassa vägnät som vi har så är det inte alls konstigt.

MVH AL. du kommer jag skratta när det väl släpper och du slår rekordet för hur långt ut i åkern man kunde komma. Som bärgaren säger "fyrhjulsdrivna hamnar bara längre ut i åkern". Jag föredrar att ta det lugnt istället. Fyrhjulsdriften hjälper dig inte när det väl släpper, det är du med på AL!? Du kan köra snabbare genom en kurva, det stämmer utan att det släpper....men sen då!? Du får inte kortare bromssträcka med fyrhjulsdrift, snarare lite längre (bilen är tyngre). Återigen hoppas jag att du förstår skillnaden mellan framkomlighet och att kunna köra snabbt på motorvägen vid halka (det är inte samma sak). Fyrhjulsdrift handlar om framkomlighet och du har nästan bevisat för mig att du lyckas köra alla dina andra tvåhjulsdrivna bilar utan problem, så varför fyrhjulsdrift? Jag tror du är lite skadad av media när det gäller just fyrhjulsdriften. Ta gärna en halk-körningskurs på närmsta stad för att få full koll på läget.

Tog själv en halk-kurs (över 20 år sedan sist) november 2014 och rekommenderar alla att göra det samma när man byter bil för att få koll på köregenskaperna för den nya bilen. Mycket nyttig teori också i samband med halkkörningen.