Reinfeldt nobbar Saab - skjuter inte till pengar

Det ramlade bort lite av någon anledning:
....Jag trodde det var detta man skulle göra med Opels modeller så länge samarbetet pågick...

Sluta gnäll, hjälp Saab istället.
Saab är en kanonbil tycker jag!
Vi är många som vill ha Saab kvar!!!

Visst har jag förståelse för alla de som gillar Saab.
Men nya 9-5 an är för stor och dyr, i vart fall för mej. Jag trodde tilll en början att bilen skulle vara identisk med Insignian av reg.uppgifterna att döma. Men den här bilen är betydligt större, men med samma plattform och infästningspunkter för fram och bakhjulsinfästningar.
Kanske den generarar de pengar som krävs för att utveckla en bil i "allemansklassen" men fram tills dess får nog Saabägaren finna sig i att byta till Opel om denne nu nödvändigtvis måste byta.
Opel har ju identiskt lika drivlinor, utvecklade i samarbete med Saab.
Sen ska vi inte glömma Saabhandlarna. Även de behöver sälja bilar för att överleva. Att de överlever är ett måste om Saab och Opelkunderna ska få bra servise eller service överhuvudtaget. Som det ser ut nu, går många av GM s återförsäljare i konkurs, eller lever under konkurshot.
Så Saabägarna är beroende av Opelägare och vice versa, åtminstone i Sverige.

Det här påminner mig om papegojan i djuraffären med monty python...SAAB..u died long ago. Och ni som inte fattar detta..se på sketchen...så kanske ni kommer att fatta till slut.
T-rex

PG
Jag tror inte att Saab tagit fram den här 9-5an för svenska kunder.
Man ska ju komma ihåg att när den här bilen projekterades var ju fortfarande Saab under GMs styre och de ville ha en bil som tillsammans med Buick kunde slå på den amerikanska marknaden.
Nu finns det ju de som tror att amerikanerna vill ha mindre bilar, att fjuttbilar gäller även där, men så är det inte.
Nu har trenden vänt igen och man köper större bilar.
När bensinen kostar fem kronor litern kan man kosta på sig att åka bekvämt och man anser inte den här bilen vara särskilt stor.
Ska Saab dessutom kunna profilera sig måste det till något alldeles extra och nu är det upp till dem att bevisa att de lyckats.

Jag tycker fortfarande att nya 9-5 är helt rätt bil för Saab. Problemet ligger helt på marknadsföringssidan. Här i Australien där det säljs tre gånger så många nya bilar som i Sverige har Saab inte något dåligt rykte. Saab har faktiskt inte något som hellst rykte överhuvud taget. Jag vet faktiskt inte vad som är värst! Både Mercedes och BMW gör strålande affärer här och det såldes faktiskt 50 fler Porschar här än i England med dubbla befolkningen.

Att ta igen de marknadsandelar som förlorats utomlands, blir en svår nöt att knäcka. Men visst kan det lyckas om nu inte bilen drabbas av problem redan från början. Om den hade presenterats när företaget fortfarande fanns inom GM, och GM powertrain levererade direkt till Saab, var en trygghet, men i och med att Saab skiljs från GM, kommer nya underleverantörer att på sikt ta över. Det kan med andra ord bli ett kvalitetsglapp under en övergångsperiod, eftersom hela Saabkocernen kommer att omstruktureras.
Då ser det betydligt tryggare ut med Opels ägarbyte, åtminstone än så länge. I dagsläget vet man ju inte om Magna vill profilera sina egna produkter. Men Opel har ju fortfarande GM powertrain Europe, i vart fall aktiemajoriteten, som återfinns hos återförsäljarorganisationen. Det är lite svårt att översätta tyskan, men det är ungefär detta man får uppgifter om i Tysk press som översatts till engelska.

Man kan inte hålla ett företag under armarna
som år efter år går med förlust.
Reinfeldt gör helt rätt .

Det är för enkelt att bara säga SAAB, inte lönsamt. GM, har ett stort ansvar, som inte brytt sig om att satsa på modellutveckling. Det finns, också många företag, och anställda, som är beroende av att SAAB, finns. Satsa på SAAB, det tjänar hela, Sverige på.

GM har visst bidragit till modellutveckling, kom inte o säg något annat. Se bara på denna nya modellen av 9-5 an. Visserligen är den ännu ej helt färdig, men man har redan ändrat i detaljer som instrumentplacering mm. Sen återstår det att se om de nya ägarna har tillräckligt med kapital.
Att Saab minskar på samtliga marknader utomlands kan man inte skylla GM för. Men kanske kan man skylla på Saabhandlarna utomlands. Man ville ju inte finnas i samma bilhallar som de övriga inom GM. Detta på grund av att man ansåg sig utkonkurrerade av de inhemska märkena. När väl utflyttningen skett till egna lokaler, kom nedgången i försäljningsstatistiken som ett brev på posten. Man föll så att säga på eget grepp.
Från Saabhåll har man hela tiden förnekat samarbetet med Opel, man har dessutom verkat för att misskreditera Opel. Detta samtidigt som teknikerna os Opel och Saab jobbat tillsammans inom GM powertrain med just produktutveckling.
Är det inte dags att inse, att Opel är ett märke att räkna med, även för tidigare Saabägare, den nya blir allt för dyr för gemene man, och dessutom oförsvarbart stor.
Jag tror dock ändå att Saab kan resa sig som fågel fenix ur askan med nya 9-5 an. Då som tjänstebil eller taxi och kanske för ett fåtal mer bemedlade privatkunder.