Budskapet går inte att missförstå: den svenska staten kommer inte att finansiera Koenigseggs köp av Saab. Detta slår statsminister Fredrik Reinfeldt fast efter att Koenigsegg vädjat om ett statligt lån.
DISKUTERA: Gör den svenska regeringen rätt? Eller sviker regeringen den svenska bilindustrin?
DISKUTERA: Gör den svenska regeringen rätt? Eller sviker regeringen den svenska bilindustrin?
- Jag är inte beredd att pantsätta Sverige och agera riskkapitalist åt välbeställda, säger Fredrik Reinfeldt i samband med en pressträff.
Under tisdagen blev det klart att Koenigsegg Group köper Saab av General Motors. Ett köpeavtal är påskrivet - men tre miljarder kronor saknas för att genomföra affären.
Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg har därför föreslagit att den svenska staten, GM och Koenigsegg Grupp ska dela på denna kostnad. Men det tänker den svenska statsministern inte gå med på.
- Jag noterar att man försöker ändra ordningen för hur företag ska tas om hand i Sverige. Först ska den som köper inte använda tillräckligt med egna pengar. Den riskkapital- och kreditmarknad som blir allt bättre ska heller inte ställa upp. Utan helt plötsligt ska den största riskkapitalisten bli staten, som med välfärdens pengar ska gå in och ta risker som ingen annan vill ta, säger Fredrik Reinfeldt.
Näringsminister Maud Olofsson har inte heller några tankar på att skjuta till statliga pengar.
- Vanligtvis har man tillräckligt mycket pengar när ett privat företag köper ett privat företag. Det fattas ju en del privat kapital och det är upp till ägarna att se till att få fram det, säger Maud Olofsson till TT.
Därmed ser det ut som om Koenigsegg Group får vända sig till andra investerare. En lösning som Christian von Koenigsegg ser som fullt möjlig.
- Ja, om vi måste ta in mer kapital och inte får lånen på marknaden, då måste vi också titta på riskkapitalsidan. Det kan innebära ytterligare ägare. Men det handlar inte om att vi går ur, utan om att vi tar in någon mer, säger Christian von Koenigsegg till GP.
Under tisdagen blev det klart att Koenigsegg Group köper Saab av General Motors. Ett köpeavtal är påskrivet - men tre miljarder kronor saknas för att genomföra affären.
Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg har därför föreslagit att den svenska staten, GM och Koenigsegg Grupp ska dela på denna kostnad. Men det tänker den svenska statsministern inte gå med på.
- Jag noterar att man försöker ändra ordningen för hur företag ska tas om hand i Sverige. Först ska den som köper inte använda tillräckligt med egna pengar. Den riskkapital- och kreditmarknad som blir allt bättre ska heller inte ställa upp. Utan helt plötsligt ska den största riskkapitalisten bli staten, som med välfärdens pengar ska gå in och ta risker som ingen annan vill ta, säger Fredrik Reinfeldt.
Näringsminister Maud Olofsson har inte heller några tankar på att skjuta till statliga pengar.
- Vanligtvis har man tillräckligt mycket pengar när ett privat företag köper ett privat företag. Det fattas ju en del privat kapital och det är upp till ägarna att se till att få fram det, säger Maud Olofsson till TT.
Därmed ser det ut som om Koenigsegg Group får vända sig till andra investerare. En lösning som Christian von Koenigsegg ser som fullt möjlig.
- Ja, om vi måste ta in mer kapital och inte får lånen på marknaden, då måste vi också titta på riskkapitalsidan. Det kan innebära ytterligare ägare. Men det handlar inte om att vi går ur, utan om att vi tar in någon mer, säger Christian von Koenigsegg till GP.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Du har rätt Reinfeldt man kan ju inte driva ett företag med förlust,häller hur,det bättre att de kommer till nytta med våra skatte pengar så att det kan skapa andra jobb som är mera lönsamma ,det kärnar vi alla på och även alla arbetare på SAAB.Nej lägg våra skatte pengar på SAAB anställda och våra ungdomar så de får ett vettigare liv. och även andra samhällsnyttiga mål.
Bra beslut Reinfeldt.
Och ingen tror väl att KoenigsSAAB skulle nöja sig med 3 miljarder från staten? Nästa år skulle man komma och kräva 4 miljarder i förlustbidrag. Och året efter ytterligare 5 miljarder. Sedan skulle hela skiten gå i putten och då skulle vi dessutom bli skyldiga att betala tillbaka EIB-lånet på 4 miljarder som vi garanterat. Och dessutom få betala ut lönegarantier och arbetslöshetsersättningar till alla anställda som förlorar jobbet. Att gå in i Saab kostar inte 3 miljarder. Det kostar kanske 20-30 miljarder. Pengar som vi inte får ett skit för!
klart man är villig att ställa upp som skattebetalare vara sig det gäller vård omsorgm,m och även inom industrin ,,somliga får det att låta som dom personligen får stå för hela notan.....Klart regeringen gör fel i ett vanligt perpektiv ,men det är en högerregering och då blir det så här.Självklart att man i samhället skall hjälpa varandra både som individ o företag ,,det fanns en gång ett förslag löntagarfonder som hade vart kanon i sådana här sitiationer men motsåndare vred till det att få folk att tro att vi var på väg in i ett stalinistiskt samhälle vilket det inte var bara en rättvis fördelning av våra naturrersuser..Detta kommer Saab att fixa dom kommer att lån från EIB i slutändan måste regeringen vika sig detta är bara ett politiskt spel som de tror att väljarna gillar.........
Jag tycker att regeringen håller en bra linje. Det är inte staten/vi skattebetalare som skall stå riskgarant. När ingen vill köpa bilarna nu. Hur ser det då ut imorgon. Om dom satsat elbilar eller motsvarande (Bränslecell) mm. Det som ligger i tiden och med mindre bilar som gemene man har råd till. Skulle det se lite annorlunda ut. Nu är det helt fel
Det är viss skillnad mellan Tyskland och Opel kontra Saab och Sverige. Saab har ju gått med ständig förlust de senaste 20 åren.
Opel har några få förlustår, som mer än väl täcks av år med rätt stora vinster. Dessutom har man flera attraktiva mindre bilar som Corsa och Astra. Det är ju i det segmentet det stora antalet köpare finns.
Opel är ett företag som gått m ed vinst under rekonstruktionstiden, ökat sin marknadsandel, mm.
Inte är det då att undra på att Merkel är villig att ge Opel och tyska billindustrin pengar.
Än en gång, det finns ingen utomstående som vet hur Saab gått ekonomiskt.
Vinst eller förlust?
Bolag som GM flyttar givetvis vinsten till det land som det passar dem!
Detta gäller Saab och naturligtvis även Opel.
Just idag gick ju Saabs konkursskydd ut och det kanske inte vore så dumt om företaget sattes i konkurs för att kunna starta på nytt med friska förutsättningar och denna gång utan amerikanska bromsklossar.
Men det krävs friskt kapital och ett nära samarbete med någon annan lämplig biltillverkare och då menar jag inte tillverkare av leksaksbilar.
Det kommer att bli tufft, men omöjligt är det inte.
Alternativet, en total nedläggning blir oerhört dyrt för skattebetalarna, här räcker det inte med de få miljarder Koeniggsegg vill ha, det blir säkert tio gånger mer.
Men jag har aldrig trott på Koenigsegg i det här fallet.
Jag önskar att någon kunde få mig att inse att jag har fel.
Regeringen gör helt rätt,om nu stora fackförbund med LO och socialdemokraterna tror på Saabs framtid så ska det börsnoteras och de använder sina pengar till att bli aktieägare i "Saab automobil". Det gäller inte bara att köpa loss Saab.man måste vara beredd på att sattsa 10 miljarder på forskning och utveckling ty bilen ligger 5 år efter vår tids efterfrågan.
Vilket blir billigast? Smälla igen verksamheten med arbetslöshet och social utslagning som följd plus värdeförluster på anläggningarna.Alternativt hosta upp slantarna. Vi får betala i vilket fall som helst.
REGERINGEN GÖR RÄTT!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.