Regeringen: "Vi höjer skatten rejält på CO2 & diesel"

Nu måste vi reagera hårdare på alla dessa årligen återkommande höjningar för bilismen. Vi måste också reagera hårdare på den extremt sneda beskattningen mellan diesel o bensindrivna fordon.
Om regeringens mål är att bensin o dieselskatten per liter skall vara lika så varför inte justera detta på en gång men ta då bort orättvisan i fordonsskatten där dieselbilen får betala 230% högre fordonsskatt för samma koldioxidutsläpp per km som den bensindrivna bilen.
Fordonsindustrin har att följa de lagkrav som gäller för utsläppen. Där finns bla koldioxid, partiklar och kväveoxid (NOx) med.
Varför glöms då partiklar o kväveoxiden bort i ekvationen för fordonsskatt?
Om fordonstillverkarna klarar av att reducera utsläppen snabbare än vad lagen kräver då bör ju detta finnas med i beräkningen av skatten för ett fordon.
För några år sedan fanns det en morot i form av en skatteåterbäring på 6000 kr i ett engångsbelopp för dieselfordon med partikelfilter. Men detta var som nämnts bara ett engångsbelopp men fordonet med partikelfiltret kommer fortfarande att vara överlägset det fordon som inte har partikelfilter oavsett det är bensindrivet eller dieseldrivet.
Snart kommer dieselbilen också att ligga före lagkraven vad gäller kväveoxidutsläppen.
Vad händer då om dieselmotorn blir bättre än bensinmotorn även ur kväveoxidsynpunkt och inte som nu "bara" lägre koldioxid och partikelutsläpp?
Skall den fortfarande straffskattas?
Jag anser att i ekvationen för fordonsskatten bör förutom koldioxid även kväveoxid o partiklar finnas med och med samma beskattning per enhet o avsett drivmedel. Samtidigt skall också olikheten i fordonsskatten och engångsbelopp tas bort. På detta sätt får man automatiskt en skillnad mellan de olika drivmedlen samtidigt som det också per automatik blir en lägre fordonsskatt när tillverkarna kommer med något som är bättre än gällande lagkrav.

Det är ju inte biolismen som står för de största föroreningarna. Den förorening som bilismen förorsakar är bara em bråkdel av vad flyget släpper ut. En flygresa till Thailand kanske man kan undvara. Men kan Svensson som bor där inga bussar finns eller går ett fåtal furer per dag, unvara att hälsa på sina vänner, skjutsa sina barn till aktiviteter. etc.
Att ta ut hög bränsleskatt är ju väldigt orättvist mot glesbygdsborna.

Är vekligen höjda skatter bra just i dessa tider. Vad sverige behöver just nu är väl bilister och nya bilar

Åter igen blir de drabbade som inte har så bra inkomster de kommar aldrig att få råd att köpa miljövänliga bilar i och med de höjer bensin o diesel .de som har råd att köpa nya bilar får ännu mer .Men de som inte har så mycket men behöver en bil ändå vad skall de göra .Jo , de blir de stora bovarna bra för de har mer slitsamma jobb och mindre betalt.
Vojne ,vojne

Jag håller i princip med Josse.
Jag anser dock att bränsleskatten för fossila bränslen skall baseras på energiinnehåll och inte på volym. detta av rättviseskäl och för att ev andra bränslen som t ex gas också skall omfattas.
Jag anser att bränsleskatten skall vara så hög att höjningen finansierar en slopad fordonsskatt. Allt av både rättvise och miljöskäl.
Det är möjligt att man skall ha skatt på partiklar och kväveoxid, men jag tror man måste ha ett mål med de åtgärder man gör innan man bara rör runt i alltihopa.
En högre skatt på bränslen kommer att få oss och biltillverkarna att snabbt tänka om och drastiskt påskynda utvecklingen och användningen av resurssnålare transporter. Laddhybriden och elbilen kommer på ett naturligt sätt att efterfrågas.

Hur skulle det vara om ni som vill ha högre skatt på brämnslen tänkte till lite.
I dessa bilkristider för bilindustrin är höjda skattuttag på bilismen allt annat än vad indrustrin vill.
bilismen är inte den stora boven i miljödramat, detta står flyget för. Detta långt mycket mer än bilismen.
Försök tänka på alla dom som inte har råd att köpa ny miljöbil, bor på landet, har inga alternativ till bilen i form av kollektivtrafik.
Fy på er alla miljönissar som bor i er trygga stad med överflöd av kollektivtrafik.
Ta och tänk med insidan av skallen, ha medlidande för oss fattiga landsortsbor.
Visst behövs miljövänliga transporter, men straffa inte dom som inte har råd!!

ta bort skatten på E85 mm helt, då börjar det hända nått...?

höjs skatten på drivmedel, blir allt som fraktas i Sverige dyrare, mat mm...?

Flyget drar löjligt oproportionerligt mycket mer bränsle per passagerare än en buss - för att nu inte tala om ett tåg - men totalt sett är det inte en av de största miljöbovarna.

Hälften av all nybilsförsäljning ( personbilar ) sker till andra än enskilda personer, leasingbilar, företagsbilar och så vidare.
Dessa grupper kör bilarna utefter helt andra regler än vad privata bilägare gör. Likställ alla typer av bilägande och bilkörande, vi har en ökande grupp av skattefrälste som kör runt på våra vägar. Likställ all inköp av drivmedel, oavsett om det är en privatperson eller en företag som tankar. Sedan får vi se var debatten tar vägen.