Regeringen: "Vi höjer skatten rejält på CO2 & diesel"

Ja LARS T, du har helt rätt angående industrin och flyget. Men det är inget bra argument att vi skall låta bilar belasta miljön onödigt mycket bara för att flyget tillåts göra det. En höjd drivmedelsskatt i kombination med en borttagen fordonsskatt kommer att bidra till att vi får nyare och mycket snålare bilar på de svenska vägarna. Redan nu har många tillverkare stora bilar som drar runt 0,5 liter milen, och vi kommer att få se bilar med ännu mycket lägre förbrukning inom några år. Det kommer inte att dröja många år tills den denomsnittliga drivmedelsförbrukningen minskat till hälften av vad den är idag - och då har vi alla vunnit.

Heja !
Nu har politikerna lyckats igen. Det hela känns som ett slags "Moment 22". Tanken är ju rätt att den som är miljömedveten ska belönas men ska det ske på bekostnad av de som av en eller annan anledning inte har råd att vara miljömedvetna?
De flesta av oss tar för givet att det finns varor på hyllorna när vi är i affären och ska handla, att det finns virke till uterummet som skulle byggas när vi kommer till trävaruhandlaren, att det finns bränsle i pumparna på macken, att det finns en anlagd och asfalterad väg att köra på osv. osv. Allt detta tycker dom flesta är självklart. Utan "miljöbusarna", lastbilarna, hade inte allt detta varit så självklart. Transportbranschen är är hårt pressad redan och skattehöjningarna slår hårt här. Så gott som alla inom branschen gör vad dom kan för att hålla kostnaderna nere och att köra bränsleekonomiskt är ett bra sätt att hålla kostnaderna nere. Men så länge det inte finns några alternativ som håller så måste vi ha lastbilar och diesel till dessa kvar. Vi som verkar inom åkerinäringen är nog dom första som välkomnar ett bättre och förhoppningsvis billigare och effektivare bränsle. Men lastbilen lär vi nog få behålla i lång tid framöver antingen vi vill eller ej. Det tål att tänka på att ett lastbilsekipage med 60 tons totalvikt har med sig ca. 34 - 40 ton gods och förbrukar ca. 4,2 - 5,2 l/mil. Här är det plats för eget tänkande att omsätta dessa siffror till personbilstrafiken, vad är nytta och vad är nöje?
Om vi slutar upp med att leta syndabockar överallt och istället försökte att dra åt samma håll så hade vi kanske lyckats bättre.
Det finns massor av bra och smarta sätt att förbättra vår miljö på, miljöbilar är bara ett av dessa. Skattehöjningar är definitivt inte ett bra sätt att förbättra miljön på. Och kommer den rödgröna röran till makten så tror jag det blir ännu sämre.

Enligt en rapport från NASA så konstateras att polarisarna på planeten Mars också håller på att smälta...
Vore det inte läge för Andreas Carlgren att redan i detta initialskede lägga en beskattning på koldioxidutsläpp även där....i rent preventivt syfte.
Så att inte även den planeten blir totalt förstörd.
Skämt åsido...
Det känns lite som att varje ursäkt för att fylla skattekistorna är ursäktad när det gäller miljön.
Det vore ju bättre ur miljösynpunkt att beskatta färjornas enorma utsläpp av svavel och andra föroreningar då de kör sina båtar på "Extrem Fulolja"

Hur mkt mera skatt ska jag betala för min gamla Volvo-99:a? Står inget om CO2 i reg.pappren på den.
Olle

Höjningen av skatten på diesel är svår att förstå som "miljöargument"? Dieselbilar är har som bekant en högre verkningsgrad och med partikelfilter är en dieselbil miljövänligare än en bensinbil.
Men å andra sidan är det inte miljön regeringen tänker på i första hand, det är skatteinkomsterna.
Däremot tycker jag att det är bra att törstiga bilar beskattas hårdare. Redan 1999 kom VW Lupo 3L som endast förbrukar 0,3 liter diesel /mil, eller 81 gram CO2 per km. Denna bil kom alltså för 10 år sedan. Biltillverkarna har prioriterat att söka sig in i i "premiumsegmentet" för att visa hur bra deras bilar är. Som tur är har detta straffat sig..
Rätt fantastiskt att Maud O kan sitta i regeringen och tycka att detta är bra. Allt prat om decentralisering levande landsbygd.. det är just bara prat.

Sverige svarar för 0,018 % av världens totala utsläpp. Alla politiker vill överträffa varandra om att vara bäst. Är inte Sverige bäst, skiter väl politikerna på sig. Ingen nämnd och ingen glömd. Det hjälper ju föga att rösta bort dem. Alla förefaller lika. Man har stirrat sig blind på politikerkollegors politiska beslut att vi snarast måste rädda joredn från undergång. Håhåjaja.
Vi har ett kallt land med stora avstånd och dåliga vägar på de flesta håll. Ändå är vi redan bäst. Kan det inte va´nog nu??

Om jag förstått saken rätt:
Fordonskatten på dieselbilar är dubbelt så hög bara för att (en gång i i tiden) dieseln är/var billigare? En produkt skall alltså straffbeskattas för att den är billigare? Av rättviskeskäl mot den konsument som väljer en dyrare lösning? Det låter ju helt sjukt? Det är väl upp till var och en vilken bränsletyp man väljer.
Vidare - Att skattebefria miljöbilarna de första 5 åren tycker jag är en mycket dålig ide. Därför att då tar du bort moroten till att köpa den som begagnad senare. De många bilister skiter i miljön (tex tankar bensin i en entanolbil för att tjäna 34:50 kr eftersom bensinpriset varit lägre. Sedan kan samma person köpa en platttv för 10 000 och då skiter de i 34:50 hit eller dit.) Då är det bättre att halvera skatten på miljöbilar och ha det så under bilens hela livslängd.

Nja, SKATTEN på dieselbränslet är lägre än på bensin. Däremot är nettopriset på diesel betydligt högre än bensinpriset. Och risken finns att dieseln kommer att bli ännu dyrare i förhållande till bensinen i framtiden. Bränslebolagen har inte hängt med på att anpassa bränsleproduktionen efter dieselbilarnas försäljningsframgångar i Europa. Många bedömare hävdar att vi kan drabbas av dieselbrist i nästa högkonjunktur vilket i sin tur naturligtvis leder till högre priser.

Jag tycker det är bra att regeringen höjer skatt på fossila bränslen,de borde oxå höja bensinskatten.Det ska kosta att smutsa ner.Att höja skatterna på fossila bränslen kommer göra att tex elbilar mm blir mer populära.

till Mattias Om man så uppfann en helt smutsfri evighetsmotor som inte smutsade ner naturen vid tillverkningen och ej häller vid drift så skulle bilägandet inte vara billigare för det !