Volvo och Saab har sedan länge varit polisens förstaval när det gäller utryckningsfordon. Men det är inte bara svenska tillverkare som fått leverera polisbilar.
I oktober 2006 togs för första gången en polismålad Volkswagen Passat i tjänst. Till och med 2010 har polisen köpt drygt 60 exemplar av den tyska modellen.
"Ska klara extrema situationer"
Tidigare i år presenterades nya generationen Passat och nu följer polisvarianten som får beteckningen Passat Polis. Polismyndigheten har beställt 50 bilar och mottog den första under den gångna sommaren. Leveranserna ska vara färdiga till årsskiftet.
Peter Norman, projektledare på Volkswagen Group Sverige, berättar att nya Passat Polis granskats efter en kravspecifikation om poliselektronik, ergonomi, väghållning och duglighet vad gäller broms och acceleration.
– Under ledning av Rikspolisstyrelsen egna testförare genomförs under en heldag ett flertal olika körmoment på avlyst plats där man sedan säkerställer att bilen uppfyller de krav som är ställda, säger han till Vi Bilägare.
– Körmomenten är utformade för att se om bilen klarar av olika extrema situationer som kan uppstå under till exempel utryckningsskörning. Samma prov utförs på alla modeller och fabrikat av bilar som levereras till polisen som utryckningsfordon.
Efter Rikspolisstyrelsens testar placerades ett antal testbilar ut hos länspolismyndigheterna runt om i landet. Förarna till bilarna lämnade sedan skriftliga utvärderingar till Volkswagen.
– Utifrån dessa svar har Volkswagen tillsammans med sina påbyggare sedan anpassat bilen där det varit nödvändigt, innan de första skarpa leveranserna påbörjats. Några sådana anpassningar har varit att minska skålningen i stolarna, förbättra och anpassa innerbelysningen i bilen, samt förbättra placering och utformning av blåljus, säger Peter Norman.
Unika delar
Volkswagen Passat Polis kan fås med olika motorer där gas, etanol, bensin och diesel är möjliga drivmedel. Motorerna utvecklar mellan 150 och 300 hästkrafter, beroende på bilens ändamål. Kraften skickas till hjulen via en standardmonterad dubbelkopplingslåda. Fyrhjulsdrift är tillval.
– Några komponenter är unika för polisbilen. En detalj är det väl tilltagna underkörningsskyddet i metall som ska skydda oljetråg, motor och växellåda vid eventuell markänning, säger Peter Norman.
– Sportchassit som är standard på Passat Polis finns som tillval för ”vanliga” Passat. Nämnvärt är att Volkswagens sportchassi enligt Rikspolisstyrelsen utlåtande medgav så pass god väghållning att man inte behövt specialtillverka några detaljer för att få bilen godkänd.
Diskutera: Vad tycker du om polisens bilval?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Då vet vi vilka som kanske kommer när vi ringer 112 efter polisen. För det kan ju vara så att gasinsprutningen har växlat över till bensin och poliskonstapeln glömt att tanka på riktigt med bensin. Eller så står polisbilen på verkstad för byte av insprutning gas ventiler. Eller så är megatronic boxen trasig, eller kopplingslådan eller själva växellådan. Eller så är det ngt fel på generatorn som inte laddar, eller ngt annat fel som drar ut batteriet som ändå är i svagaste laget. Nä VW gör rätt, gör om som Tjuvholt sa.
Vojne vojne polisen vet inte säkert vad dom ger sig inpå. Jag har 17 förare som dom skulle kunna prata med alldeles gratis. För VW lär ju inte berätta det för dom. Polisen har ju inte mindre utrustning som "drar för mycket ström", ja det är vad VW säger om våra taxametrar, fast vi har mätt dom. O dom drar inte mer än deklarerat och så mycket ström ska batteriet klara att leverera enl. fabrikens spec.
O polisen har ju inte det lättare att ta ut en lånebil medans VW byter insprutning i parti o minut alt. växellåds komponenter.
O säg för guds skull inte att det är handhavande fel från förarna. Nog för att dom kanske kör på ibland men det är ändå oftast lindrigare än privatbilisten.
hälsningar Jari
RE: Roy J
Du har så rätt så rätt så rätt!!
Du nämner Rolls Royce och Wasabröd.
Det bästa exemplet av alla är nog ändå Mercedes. De flesta här betraktar Mercedes som en tysk bil. På vilka grunder kan man undra?
Om du tittar här under har du aktieägarna (land) 31/12 2010.
Källa: Daimler AG:s årsredovisning 2010.
Om man ser till hur stor andel av Mercedes som ägs av tyskar är Mercedes definitivt inte en tysk bil. Själv betraktar jag Mercedes som en tysk bil men det har inget med ägande att göra utan av samma anledning som att jag betraktar Volvo som en svensk bil och Oskarshamn som ett svenskt kärnkraftverk.
Tyskland 28,2%
Europa (exl. Tyskland) 36,6%
USA 15,4%
Abu Dahbi 9,0%
Kuwait 6,9%
Asien 3,0%
Övriga världen 0,6%
71,8% av ägandet i Mercedes ligger alltså utanför Tyskland.
Hur kan då Mercedes vara en tysk bil???
Finns väl kanske en anledning till att de inte kör Volvo nu när Saab inte kan få fram bilar. Volvo lämpar sig nämligen inte till hastighetsövervaknnig, då de enligt Polisen är "För klena" bak för att klara av utrustningen polisen har med sig.
Visst använder de sig av Volvo vid hastighetsövervakning, men de är inte lämpade till denna typ av arbete, då de helt enkelt inte är stabila i högre farter.
Passat är väl en bra bil i sig med, hur utlåtandet från Polisen blir efter ngra månaders brukande återstår att se.
Vill börja med ordet skandal.
Klart att vi ska tänka på arbetstillfällen i sverige i första hand. Sen tycker jag att de e lite konstigt att de bara ska vara kombi versoner hela tiden hos svenska polisen. Vad är de dom ska ha i det stora bagaget? En S60/S80 eller 9-3/9-5 (när dom tillverkades) hade räckt utmärkt till, när snuten ska köra "raggen" på stan. :)
Erik T
Polisen har ganska rikligt med utrustning för många ändamål med sig så kombi blir nog ett lätt val när dom skall göra inköp av nya polisbilar.
Jes_
Ja det finns ingen direkt svensktillverkad motsvarighet till "transporter" så där är det inte mycket att snacka om.
Men I klassen som artikeln handlar om har vi redan bra svensktillvärkade alternativ.
Jag är ingen volvomänniska men att snacka om att dom inte går att köras stabilt i höga farter (eller hur nån uttryckte sig) lät konstigt. :)
Raymond K
konstigt då att det funkar utmärkt för polisen i MÅNGA andra länder att köra sedan. Jag sitter här å undrar vad svenska polisen har för utrustning som inte andra har. Snöskyffel? :)
Erik T jag vet inte vad de har där bak men jag tittade in i en polisbil en gång när jag pratade med dom och dom öppnade bakluckan till kombin och där var ganska fullt.
Viktigast för vilken bil man väljer måste ändå vara att den är mycket krocksäker då åttadagarsutbildningen kanske inte riktigt räcker för att köra som en rallyförare på almän väg. Fast till polisernas försvar så sker flest av de tusentals incidenter per år i deras egna garage. Olyckorna sker utanför garagen. Här ett par artiklar ur pressen.
Hittills i år har ett 30-tal polisbilar blivit totalkvaddade. Nu ska polisen lära sig resonera om hur man kör bil.
Den nya förarutbildningen införs 2013. Utbildningstiden förlängs från åtta till 15 dagar och sker i två etapper.
Årligen inträffar ett par hundra olyckor med polisbilar och antalet incidenter kan räknas i tusental. Jörgen Lundälv har i flera årtionden studerat olyckor med utryckningsfordon.
http://www.nsk.se/article/20110915/NYHETER/110919845/0/-/forarutbildning-ska-minska-antalet-olyckor
Raymond K
Du har alltså stått och kollat in i bagaget på en polisbil och konstaterat att där är fullt av grejor. Men du vet inte vad dom har i bagaget?
Känns som du har koll. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.