Det är en minst sagt internationell modell som kommer att få sin premiär på mässgolvet i Genève i början av mars. Peugeot 2008 har och designats och utvecklats i så spridda delar av världen som Europa, Kina och Latinamerika. Dessutom kommer modellen att säljas till bilköpare på tre kontinenter.
Vad är det då som gör Peugeot 2008 så internationellt gångbar? Kanske är det systemet Grip Control, som automatiskt kan anpassa bilens köregenskaper efter underlaget. De olika lägena snow, offroad och sand kan även väljas manuellt och styr hur vridmomentet överförs till hjulen. I läget snow, som kanske är det mest aktuella på våra breddgrader, anpassas till exempel drivningen utifrån vilket hjul som har bäst grepp.
Peugeot 2008 är relativt liten med sina 4,16 meter på längden och 1,74 meter på bredden, men enligt Peugeot skapas ändå känslan av en suv tack vare stabilitet och en upphöjd förarposition.
Bensin- och dieselmotorer
Bilen erbjuds med sju motoralternativ, varav fyra är bensindrivna och tre är dieseldrivna. På bensinsidan finns en ny 3-cylindrig 1,2-liters VTI som ger 82 hästkrafter och kommer med stop/start-funktion. Den släpper ut 99 gram koldioxid per kilometer. Dessutom finns motorer som ger 110 respektive 130 hästar och kommer att presenteras senare.
På dieselsidan erbjuds bland annat en mikrohybrid på 1,6 liter som ger 92 hästkrafter. Den förbrukar 3,8 liter per 100 kilometer vid blandad körning, vilket resulterar i utsläpp på 98 gram per kilometer.
Enligt Peugeot får 2008 bra ljusinsläpp tack vare stora glasytor, bland annat ett panoramaglastak. Bilen har ett antal förvaringsfack som tillsammans rymmer 24 liter och lastutrymmet rymmer mellan 360 och 1 194 liter, beroende på om man fäller ner baksätet.
Peugeot 2008 lanseras i Sverige i sommar, priset är för närvarande oklart.
Diskutera: Vad tycker du Peugeot 2008?
1. Zink/galvskikt – plåten är galvaniserad när den köps in från tillverkaren.
2. Fosfatering – fosfatbad som rengör karossen och gör det möjligt att lacka galvad plåt.
3. Elektrolytbad – ED-lack ger maximal vidhäftning och korrosionsskydd då karossen sänks ner i ett strömsatt färgbad innan karossen ugnstorkas i 180 grader. Här slutar behandlingen av underredet.
4. Slipgrund.
5. Grundfärg.
6. Klarlack.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael har vaknat, men hur får man honom att öppna ögonen?
Han jämför nu Peugeot och så "vanliga bilar"........
" skapa en annan körkänsla än i andra mer vanliga bilar. Det blir en upplevelse av att mer "köra med kroppen" istället för enbart med händerna"
Peugeot "körkänsla" enl Vib långtest:
Hjulen vandrade och studsade i lössnö och frusna spår och föraren fick händerna fulla med att försöka hålla bilen på rak kurs.
God morgon Raphael. Behövs tydligen även stadiga händer för att ratta en Peugeot. :-)
Nu orkar jag verkligen inte läsa mer av din bullshitt.
Lars58 skrev
"Peugeot "körkänsla" enl Vib långtest:
Hjulen vandrade och studsade i lössnö och frusna spår och föraren fick händerna fulla med att försöka hålla bilen på rak kurs.
God morgon Raphael. Behövs tydligen även stadiga händer för att ratta en Peugeot. :-)
Nu orkar jag verkligen inte läsa mer av din bullshitt."
Lars det kan ju vara så att detta ÄR körkänsla för en del att bilen beter sig som du skrivit.
:-)
Vilken bil 3008?
"Peugeot "körkänsla" enl Vib långtest:
Hjulen vandrade och studsade i lössnö och frusna spår och föraren fick händerna fulla med att försöka hålla bilen på rak kurs."
Man ska välja tillräckligt smala däck för vintern, inte är det fel på bilarna inte. Såklart beror det också på hur däcken passar in i andra bilars körbanor.
" skapa en annan körkänsla än i andra mer vanliga bilar. Det blir en upplevelse av att mer "köra med kroppen" istället för enbart med händerna"
Ja, jag beskriver körkänslan med 208 som har en mycket mindre ratt än i andra bilar och där ratten även är placerad på ett annat sätt än i andra bilar. 2008 fortsätter denna idé.
Peugeot "körkänsla" enl Vib långtest:
"Hjulen vandrade och studsade i lössnö och frusna spår och föraren fick händerna fulla med att försöka hålla bilen på rak kurs."
Det där är inte 208 och heller inte 2008. Du beskriver 3008 som är konstruerad som en vanlig bil med samma storlek på ratten som i en Opel. Och dessutom är testet på vintern med breda vinterhjul istället för smala.
Eftersom du tror att 3008 och 2008 är samma bil så visar det bara din ignorans och okunnighet.
"God morgon Raphael. Behövs tydligen även stadiga händer för att ratta en Peugeot. "
Det behövs stadiga händer för att ratta en Opel på vintern om du kör med breda vinterdäck.
"Nu orkar jag verkligen inte läsa mer av din bullshitt."
Och därmed tog alla dina argument slut uppenbarligen.
Lars, har du hört talas om ödmjukhet? Det skulle vara klädsamt om du kunde lära dig vad det ordet innebär och dessutom börja praktisera det. Hittills har du varit bra på att praktisera arrogans, ignorans och brist på ödmjukhet.
Kom igen nu Lars, ta och visa dig ödmjuk. Är det verkligen för mycket begärt?
Eftersom kommande modeller från Opel kommer ha samma plattform och därmed hjulupphängningar och styrning som Peugeot, så kommer därmed Opel att gynnas av Peugeots framstående utveckling på dessa områden. Frågan är, kommer du fortsätta att såga Peugeot / CItroën då när Opel i praktiken bara blir en annan yttre design? Nästa Opel Zafira har samma bottenplatta och motorer som Citroën C4 Picasso II och kommer dessutom att tillverkas i samma fabrik.
"Jag orkar inte ens läsa en bråkdel!
Puh"
Jag skrev det -02-23 2042
Fantastiskt, hur orkar karln?
Lars, här har du en trevlig utbildningsfilm som jag varmt rekommenderar.
http://www.youtube.com/watch?v=GcT7izn9LNw
Lars, här är en till utbildningsfilm för dig som jag tror du kommer att uppskatta.
http://www.youtube.com/watch?v=nCK6rD7kR1c
:-))
Haha, vuxna? män som inte lämnat sandlådan ännu. Märkesfanatiker som tror att de genom sitt ständiga predikande om "sina" märkens ofelbarhet och kopierande av texter från generalagenternas hemsidor, (det sistnämnda gäller en viss person här, ni vet vem), ska övertyga andra. Istället skämmer de bara ut sig själva och de märken de förespråkar. Kontraproduktivt!
Nåväl, 2008:an ser intressant ut och jag gillar verkligen biltypen med sitt lättare insteg och bättre markfrigång. Hoppas bara att den har fransk fjädringskomfort också. Kan vara min nästa bil!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.