Vi Bilägares testförare Calle Carlquist befinner sig utanför Strasbourg, på gränsen mellan Tyskland och Frankrike, för att köra Peugeots nya kompaktsuv.
– 2008 är helt enkelt en förhöjd och förlängd 208, den har inte större axelavstånd, men den är rymligare och mer högbyggd, säger Calle Carlquist.
Första intrycket?
– Det är väldigt bra. Jag tycker att 2008 är en lite smartare småbil, den är 4,15 meter lång, 20 centimeter längre än en vanlig 208, men formatet är ändå kompakt och den är lätt och smidig att köra på alla sätt och vis.
– Det är en praktisk liten vardagsbil som också har ett större bagageutrymme. Det kanske inte är en bil för storfamiljen, men den är hyfsat rymlig.
Vad blir priset?
– Den kommer att kosta från 149 900 kronor för enklaste versionen. Till att börja med finns två dieselmotorer och två bensinmotorer, varav en bensin är trecylindrig utan turbo, men senare kommer också den med turbo.
– Jag har kört både bensin och diesel och dieselmotorn är snabbare och rappare att köra, men bensinmotorn med turbo kommer säkert spotta upp sig.
När kommer den hit?
– I juni.
Läs hela provkörningen av Peugeot 2008 i Vi Bilägare nummer 8/2013. Tidningen utkommer den 28 maj och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Klicka här för att läsa mer om prenumeration på Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 2008?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Förresten McGregor så är det inte bara italienska märken och vissa franska modeller som har hastighetsmätaren till vänster och varvräknaren till höger, utan även Mercedes nya S-klass! Även BMW har denna layout i flera av sina modeller.
Här har du en interiörbild från BMW 7-serie med hastighetsmätaren till vänster...
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2012/showroom/interior-design/
Range Rover årsmodell 2013 har också hastighetsmätaren till vänster och varvräknaren till höger, i vänsterstyrda bilar.
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.autoinfoz.com/gallery/interior/big/1354345956int-rangein.jpg&imgrefurl=http://www.autoinfoz.com/car-interior-photo-gallery/Land_Rover/Land_Rover_Range_Rover/Interior-Photo-2176.html&h=480&w=640&sz=42&tbnid=1Po5WSRPR4SPaM:&tbnh=96&tbnw=128&zoom=1&usg=__OnXo89NOAAEgdnq0GmLVccrc4QM=&docid=B2BX-jIwUioxgM&sa=X&ei=DRiZUafZA6ji4QT68YDoCQ&ved=0CDYQ9QEwAw&dur=26
Dessa märken kanske inte vet att lilla Fiat Panda har samma layout. :)
Men visst, detta berör inte 2008:an specifikt då den har den analoga hastighetsmätaren till höger och den digitala i mitten.
Så då är vi där igen: "Det är ratten som sitter lägre och därmed skapar illusionen att instrumenten sitter högre, och ratten är mindre än i andra bilar för att man inte ska slå knäna i den utan man kan ha knäna vid sidan av ratten istället om man skulle ha extra stora ben."
Citatet är från Raphael.
Den billigaste versionen av 2008 kostar 149 900 kr i Sverige. Jag har inga åsikter om priserna i Danmark då de har ett helt annat system och andra skatter.
Audi, jag har redan besvarat dig tidigare. Då du tydligen inte såg mitt svar så upprepar jag det igen.
---
Jag tror att du förvirras Audi av att jag skrev att om ratten hade varit stor så hade den varit nära knäna, men det jag menar med det är mer höjden inte placeringen av knäna. Har man ratten vid knäna så får man sträcka armarna rätt mycket och det är obekvämt. Så det jag menar är egentligen låren, men knäna sitter framför låren. Det är samma höjd på knäna och låren när man sitter ner. Eller om du så vill framför magen. Och jag skrev att detta kan gälla om man har väldigt stora ben, typ att man är väldigt överviktig exempelvis - vi talar alltså om en speciell situation.
Men nu är ratten mindre än i andra bilar och då finns det ingen anledning att vara orolig för väldigt överviktiga med stora ben. Ratten är inte nära knäna, som jag skrev.
Jag ber om ursäkt om jag har varit otydlig tidigare, men jag hoppas att du Audi nu bättre förstår vad jag menar.
Jag tackar dig för att du hjälper mig att vara extra tydlig och jag ska försöka tänka på att vara ännu tydligare när jag skriver till dig i fortsättningen. Dina inlägg är en väldigt stor hjälp för mig och du har min tacksamhet för det.
Och vad är det med det då Audi? I många amerikanska bilar har man haft en tilt-ratt för att göra det enklare att kliva in och ur bilen, alltså att man fäller upp ratten. Jag har haft en Mitsubishi som hyrbil och det var nästan så mina knän tog i ratten när jag satte mig för ratten var i lägsta läget. En bidragande orsak till problemet var att den ratten inte var justerbar i längsled. Hade den varit det hade jag kunnat skjuta mer ifrån och därmed fått en lägre vinkel på benen. Nu blev det den klassiska böjda ben och raka armar-körställningen... Slog jag ihop benen så åkte de in i ratten. Den hade vanligt rattlås men benen var ju långt från på sidorna.
Nu har 2008:an en ratt som är justerbar i längs- och höjdled och gör man en justering för en bra körställning så ser jag inget problem för det fungerar ju fint i 208:an. Men visst man kan alltid justera på tokiga sätt... Och det kan vara ett säkerhetsproblem, att många helt enkelt sitter fel.
Jag kan ta ett exempel - jag ser ofta när jag går på stan människor i bilar som sitter för långt ner. De nyttjar inte höjdjusteringen av stolen.. De är korta och ja, jag undrar hur deras sikt ut verkligen är. Och det kan ju inte vara särskilt säkert. Om man sitter på det sättet så kommer man nog inte se instrumenten så bra i en 208 eller 2008. Nu är jag medellängd så jag spekulerar bara för jag har inte de fysiska förutsättningarna att prova det.
Min poäng är att vi inte får glömma parametern föraren. Har föraren fel inställning på grejerna så minskar detta säkerheten och det handlar inte om bilen. Hur många sitter fel i bilarna idag?
Jag tänker så här - då kan denna i-cockpit öka säkerheten genom att den hjälper en att sitta rätt. Alltså upp med stolen och vinkla ratten och du ser över instrumenten om du är kort. Den uppmuntrar att man inte sitter nere i backen med lägsta höjd när man är kort. Det kan ju öka säkerheten tänker jag mig är rimligt... Längdjusterbar ratt är bra. :)
Tja du Roy. Ser fram emot dina kommentarer.
I Danmark tar de förresten bara in 2008 med de minsta motorerna. Bl a säljs den med 1.4 HDI dieseln på knappt 70 hästkrafter. Den tas inte in till Sverige. Och billigaste versionen i Danmark har inte luftkonditionering som standard, vilket den har i Sverige. Så det är inte riktigt jämförbart. Varje lands importör anpassar ju erbjudandena till sin marknad för vad de tror kan slå. I Danmark finns inte den starkare dieseln på 115 hästar.
Ser vi på förbrukning så drar den minsta och den starkaste dieseln typ i stort sett samma. Nu har jag inte i huvudet om den minsta har start-stopp system (jag har inte varit så intresserad av att kolla den då den inte säljs i Sverige) men båda varianterna av 1.6-dieseln har start-stopp system - och även då 1.2 VTI-motorn. Jag skulle inte köpa en ny bil utan det för egen del.
Nu har vi klarat av Danmark. Undrar hur Peugeot är i Norge?
Tack för din fråga Trasten. Jag svarar på din utmaning genom att surfa in på den norska hemsidan, som fö ser likadan ut som den svenska (frånsett språket då).. och ser en hel del intressant. Norrmännen har också den där 1.4 HDI-dieseln! Jaja... Och så erbjuder de manuellautomat på 1.2 VTi, det gör de inte i Sverige om jag minns rätt. Och den heter EMG i Norge men MCP i Sverige. Hur intressant som helst. (undrar vad EMG står för... Elektronisk Manuell Gierkasse?).
Men det mest spännande, det är faktiskt att de har 115 hästarn dieseln i Allure-version, inte Feline. Feline finns inte alls i Norge. De tycker tydligen Allure räcker. Alltså, jag har inget emot Allure i Sverige på 115 hästarn.
Och så har de inte luftkonditionering som standard i Access, precis som Danmark, fast det är standard i Sverige. Access i Norge har inte ens radio heller. Hm...
Fler frågor? Ska vi ta Finland också? Men jag kan inte finska. Island? Kan inte isländska heller. Så jag stannar nog här. :)
Detta är ju nästan lika spännande som att samla tio-i-topplistor från Top of the Pops i England från 85 - 95. (ja det gör jag med). Men det har med min nostagiska ungdomstid att göra, kalenderbitare som man är... :)
Ja tänk vad spännande.. ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.