Vi Bilägares testförare Calle Carlquist befinner sig utanför Strasbourg, på gränsen mellan Tyskland och Frankrike, för att köra Peugeots nya kompaktsuv.
– 2008 är helt enkelt en förhöjd och förlängd 208, den har inte större axelavstånd, men den är rymligare och mer högbyggd, säger Calle Carlquist.
Första intrycket?
– Det är väldigt bra. Jag tycker att 2008 är en lite smartare småbil, den är 4,15 meter lång, 20 centimeter längre än en vanlig 208, men formatet är ändå kompakt och den är lätt och smidig att köra på alla sätt och vis.
– Det är en praktisk liten vardagsbil som också har ett större bagageutrymme. Det kanske inte är en bil för storfamiljen, men den är hyfsat rymlig.
Vad blir priset?
– Den kommer att kosta från 149 900 kronor för enklaste versionen. Till att börja med finns två dieselmotorer och två bensinmotorer, varav en bensin är trecylindrig utan turbo, men senare kommer också den med turbo.
– Jag har kört både bensin och diesel och dieselmotorn är snabbare och rappare att köra, men bensinmotorn med turbo kommer säkert spotta upp sig.
När kommer den hit?
– I juni.
Läs hela provkörningen av Peugeot 2008 i Vi Bilägare nummer 8/2013. Tidningen utkommer den 28 maj och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Klicka här för att läsa mer om prenumeration på Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 2008?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Är det inte Aston Martin som har ett innertak med en massa lysdioder som på kvällen skall föreställa en stjärnhimmel när man tittar upp?
Eller var det Maserati? Såg det på ett Top Gear program.
När man ändå är inne på det sensuella, röda ljusdioder + parfym-ampulluttag á la Citroen C4! Kanske finns som AquaVera? Känner på mig att det skulle bli en hit!
Även jag tycker att nyckelns placering är suspekt. Speciellt då ratten måste justeras ner mot knäna för att instrumenten skall synas. Men man kanske sett till att det finns ett brytbleck i nyckeln.
Priset är ju faktiskt riktigt bra! Men det kan ju bero på att någon annan betalar mellanskillnaden upp till vad som krävs för att ekonomin funkar;-)
Känns bra att instrumentens mätare går åt rätt håll. Men reglagen i förardörren - man måste titta ner i golvet för att tolka funktionen? Eller kan man känna sig fram?
Raphael, din modesta smak omfattar alltså inte blingbelysning...
För övrigt verkar inte belysning utanför instrumenten som någon synergonomisk höjdare. Ögonen ställer alltid in sig efter det starkaste ljuset och dras även automatiskt till ljuspunkter.
Nu vet jag inte hur detta ljus är placerat och hur starkt det är, men någon synergonomisk förbättring är det i vart fall inte.
Jag tänker ibland med saknad på Saabs rena instrumenttavlor som de var för några år sen. Inga extrastreck eller ringar, endast tydliga, vita siffror. Visaren i avvikande gulorange. För att inte tala om den extra vilsamma Night Panel.
Att ha svaga ljuspunkter utspridda i bilens vrår är däremot bra. Du uppfattar snabbare bilens format och orienterar dig snabbare i interiören som dessutom känns rymligare.
Här kolliderar inte trivselfaktorn med ergonomin.
Hackenbush, det är faktiskt ärevördiga Rolls Royce som erbjuder stjärnhimmel.
När jag tänker efter skulle den nog vara snygg i lila också. Lila med lite rosa i...
Det skulle matcha en röd LED i taket. Och så tar vi Feline med alcantra-klädsel...
Feline har Grip Control som standard med halv-terrängdäck (s k "mud & snow"), extra tillbehör till enklare versioner för 2 900 kr med 16" eller över 6' för 17" al-fälgar men nog tycker jag 16" räcker. Som vi vet var Vi Bilägare positiva till Grip Control för 3008:an, en bra hjälp i vinterlandskap.
Nyckeln sitter inte på annan plats än i andra bilar med nyckel och ratten behöver man inte ha i knäna för att se instrumenten - testa 208:an så får ni se. Det har jag gjort! För övrigt är det vatten man har i knäna och vågor i håret vet ni inte det? Titta ner i golvet för el-hissarna i dörrens armstöd... ja det är humor det. :)
Inga doftampuller, här är det äkta vara som gäller istället... ^^ :)
Roy, när det gäller inredningar är jag extravagant. Annars skulle inte min favoritbil vara Citroën GSA! :) Ljuset i rundlarna är soft och dimbart, instrumenten lyser starkare än rundlarna. Iaf på de bilder jag sett.
PSA-gruppen har night-panel! De har haft det i många år. Min Picasso har det. Kan ställas i flera nivåer beroende på vilken information man vill ha. Exakt hur det är implementerat i 2008 vet jag dock inte. När jag får tag på en instruktionsbok så vet jag det. Men det kan dröja ett tag. :)
Konstigt, på de bilder jag sett så lyser rundlarna starkare än instrumenten. Men vi kanske inte sett samma bilder Raphael..:)
Ja just det Roy. Du har rätt i att det är RR som har natthimlen.
Stjärnhimmel finns i Rolls Royce Wraith, Phantom och xxxx Adam
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.