Det var i april 2009 den 63-åriga kvinnan körde längs Ängelholmsledan, vid Brohults trafikplats utanför Helsingborg. Där blev hennes Toyota Aygo påkörd bakifrån.
Kvinnan ådrog sig svåra skador och avled på sjukhus två dagar senare. Dödsorsaken fastslogs till att baksätets nackstöd spetsat kvinnans huvud. Sätet antas ha studsat framåt, varpå nackstödet lossnat och slungats framåt.
Till rättegång
På tisdagen ställdes föraren som körde på kvinnan, en 78-årig man, inför rätta för vållande till annans död. Det rapporterar Helsingborgs Dagblad.
Åklagaren menar att mannen är ansvarig för kvinnans död, att han varit oaktsam, kört för fort och inte hållit rätt avstånd. Försvarsadvokaten Pontus Peyron menar dock att mannen ska frias på grund av olyckans osannolika omständigheter.
– Kvinnan hade en alldeles osedvanlig otur. Om det inte vore för det olyckssaliga nackstödet skulle hon ha undkommit oskadd, säger han till Helsingborgs Dagblad.
Bland annat Trafikverket, Rättsmedicinalverket, Statens kriminaltekniska laboratorium och Toyota har analyserat olycksbilen för att klargöra händelseförloppet. Ingen har lyckats.
"Baksätets lås inte trasigt"
Bengt Dalström, informationschef på Toyota i Sverige, säger att olyckan är fruktansvärt tragisk och samtidigt otrolig annorlunda.
Han menar att det är svårt att säga varför nackstödet kastats framåt eftersom bilen var så pass skadad efter kollisionen, där hastighetsskillnaden mellan bilarna var stor.
– Om ryggstödet sitter fast är avståndet mellan nackstöd och tak inte tillräckligt stort för att nackstödet ska kunna lossna, säger Bengt Dalström till Vi Bilägare.
Under sin undersökning av bilen kunde Toyota konstatera att baksätets lås inte blivit sönderdraget. Utöver det vet man inte vad som hänt.
– Om vi börjar spekulera innebär det också att vi skuldbelägger någon. Det gagnar inte någon och framför allt gör det inte olyckan ogjord, säger Bengt Dalström.
Tingsrätten meddelar domen i ärendet den 25 januari.
Diskutera: Vad tycker du om olyckan och det rättsliga efterspelet?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Pender:
Om du arbetar som städare på en bank och polerar dess marmorgolv finner jag på intet vis något underligt i det. Tvärtom är det utmärkt att du gör det men det är inte primärt det som diskuteras här och nu utan Toyotans usla krocksäkerhet. Den är undermålig och jag hoppas innerlikt att folk undviker denna bilmodell. Även du, Pender!
789, du har tydligen fått för dej att den artikel vi kommenterar, handlar om "Toyotas usla krocksäkerhet".
Det är bara dina egna kalejdoskopglasögon som gett dej den missuppfattningen. För egen del tycker jag det är lustigt, när mytomaner med dåligt ego, försöker blåsa upp sej i skydd av internet.
Re 789 gång på gång avslöjar du dig som den största mytomanen på forumet, bankanställd som kör Toyota Avensis, utlagd på Blocket men det fanns ingen Avensis där med rätt mil eller årsmodell, nu jobbar du på bank är välavlönad men ser från ditt jobb att folk handlar snabbmat på McDonalds.....;)
Visste för övrigt inte att välavlönade bankmän hadde tid att sitta på debattforum på dagtid..... Ja, ja....
När du sen skriver att Toyota har usel krocksäkerhet visar det än mer på din okunnighet, du får gärna tycka att de har vissa modeller med usel krocksäkerhet, men håll dig till det och blanda inte in märket, redan 2003 ansågs Avensis vara världens säkraste bilmodell, detta visade sig senare stämma även i verkliga olyckor där den petade ner Saab från tronen......
Till er som undrar så kan jag berätta att det görs krocktester även bakifrån av ett amerikanskt bolag (IIHS).
Hur många ska behöva sätta livet till innan alla förstår att Toyota inte är någon säker bil?
Ni har väl sätt de extremt farliga chinesiska bilarna? Toyota är lika plastiga och ligger också i Asien. Det förklarar ett och annat...
Anynomus: Jag anser inte att jag vet men jag tror inte att vikten på bilen är viktigast men det kan säkert någon räknaut vilka g krafter respektive bil utsätts för Man kan även säga att om du skulle krocka med en lastbil in i en berg vägg vill du då göra det med eller utan släp på 8 ton.
Men om jag skulle välja att krocka med en S-Klass/7-serie/A8 eller en Toyota Avensis tar jag helt klart Toyotan
Jag vet att alla biltilverkare gör bättre och bättre bilar så därför tror jag att om man ska generalisera så tar jag hällre en nyare bil än en tyngre. Jag kan även tycka att lösa saker i bilen oavsett om det är ett nackstöd eller annat ska man lägga på golvet inte på hatthyllan (men där spelar storleken på bil ingen roll)
Här är en krock om du är intresserad: http://www.youtube.com/watch?v=nnVNUvixWUQ
789 hamnade plötsligt på efterkälken.
"Både Toyota och China ligger i Asien. Därmed är Toyota farliga bilar,"
Nu får du ta dej i kragen 789, annars blir Mr Security kung på det logiska tänkeriets soptipp.
Det som förvånar mig mest med den här tråden, och många andra på Vi Bilägares site, är att webmaster inte reflekterar över vad det innebär för tidningens image när flame-debatter som den här drar igång.
Att den som kör på någon bakifrån är vållande till själva olyckan, är sällan ställt utom tvivel. Att någon spetsas på nackstöden kan knappast den påkörande lastas för - den typen av skador är otroligt ovanliga, om de ens alls förekommit tidigare.
Antingen var ryggstödet inte fasthakat ordentligt (sånt slarv förekommer) eller så är hela konstruktionen feldimensionerad. Dessvärre är det inte så många andra än Saab som konstruerar bilar för verkligheten och inte bara för något test som försöker likna verkligheten, men sannerligen inte är heltäckande.
Tummen upp Roy J
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Men 789, då kanske du och jag är arbetskompisar. Jag är också kvällsstädare på bank. Och jag förstår att du anser ditt jobb vara välavlönat. Med din personliga kompetens, har du nog varit van med betydligt lägre lön. Men jag undrar om du inte är en mytoman. Ingen av mina städkompisar, har i närheten av så mycket sås i hjärnan som du hela tiden ivrigt skyltar med.