Hoppas ni haft en stärkande jul-, nyårs och trettondagshelg.
Själv hoppas jag allra mest på en rejäl vinter i Stockholm. Men sådana mirakel inträffar väl inte längre.Vi bilister får väl trösta oss med att det är lättare att köra i milt väglag.
Även om vi, antar jag, sliter om möjligt ännu mer på vägbanorna.De flesta av oss torde ju, laglydiga som vi är, ha satt på vinterdäck. Och dubbarna sliter rimligen hårdare på ytlagret, när det inte finns skyddande snö eller is.
Jag hade önskat mig en kameravarnare i julklapp. Ja, inte en som varnar för papparazzis. Utan som slår larm när man som bilist närmar sig fartkameror.
När jag skriver det här (lång pressläggning) vet jag inte om tomten lyssnat på mig. I varje fall var min frus entusiasm begränsad, när jag framförde önskemålet.
Hon ansåg att det var snudd på oetiskt och att kringgå lagen.
Jag håller inte med. Fartkamerorna ska, om jag förstått det rätt, sättas upp på de trafikfarligaste vägavsnitten. Då är det ju faktiskt bättre om alla sänker hastigheten just där.
Det gör rimligen även de mest notoriska fartsyndarna, om kameravarnaren slår till. Att de sen strax före förmodligen kört olagligt, är inget argument mot.
Såvida de inte tvärnitar och slår runt för att klara hastighetsbegränsningen.
Det är ändå bättre att de värsta fortkörarna saktar ner där det behövs som bäst, än att de aldrig gör det.
Det finns rimligen också stora besparingar att göra. En fartkamera lär man kunna få för under 2 000 kr. Jag kör cirka 300 mil bara under semestern. Jag tippar att jag passerar 30-40 fartkameror.
Skulle jag fastna i alla dem, blev jag ruinerad. Och om det sker någon samordning av överträdelserna i olika kameror, skulle jag rimligen bli av med körkortet, även om varje enskild fartöverträdelse inte var så stor.
Mitt andra julklappsönskemål var en GPS. Den är naturligtvis mindre kontroversiell än kameravarnaren. GPS:en har rimligen bara fördelar.
Förutom att det är lättare att hitta målet, så kör man trafiksäkrare. Inget onödigt velande i korsningar. Man sparar bensin, eftersom man förhoppningsvis inte kör fel.
Om jag inte fick den av tomten, köper jag den själv. I varje fall inför nästa utlandsresa.
Mina semesterresor i Sverige kan numera göras med autopilot.
Så här i min sista krönika för Vi Bilägare ska jag också passa på att lite förmätet ge rikspolischefen och vägverksdirektören lite goda råd.
Till Rikspolischefen:
Omprioritera polisresurserna.
Satsa mer på grov brottslighet. Mindre på hastighetsövervakning. Den kan fartkamerorna ta hand om.
Den del av trafikövervakningen som polisen däremot ska prioritera är förstås nykterhetskontrollerna. Och då när det behövs som bäst. Jag har stoppats en söndagkväll. Det är smartare att göra kontrollerna under lördag- och söndagmorgnar.
Till Vägverkschefen:
Dra tillbaka de idotiska sänkningarna av hastighetsgränserna ni genomförde i höstas. Bara i mitt hemlän sänktes gränsen på 325 mil enligt tidningarna.
Inte bara länsstyrelsens expert protesterade. Om jag känner norrbottningarna rätt, torde åtskilliga av dem också göra det. Dvs genom att köra i den fart de själva tycker är rimlig och som vägstandarden och trafikintensiteten tillåter.
Ägna dig i stället åt att försöka få mer pengar till upprustning av vägnätet. Det är en bättre åtgärd för trafiksäkerheten.
K-G BERGSTRÃ-M
Diskutera: Vad tycker du om K-G:s krönika?
Själv hoppas jag allra mest på en rejäl vinter i Stockholm. Men sådana mirakel inträffar väl inte längre.Vi bilister får väl trösta oss med att det är lättare att köra i milt väglag.
Även om vi, antar jag, sliter om möjligt ännu mer på vägbanorna.De flesta av oss torde ju, laglydiga som vi är, ha satt på vinterdäck. Och dubbarna sliter rimligen hårdare på ytlagret, när det inte finns skyddande snö eller is.
Jag hade önskat mig en kameravarnare i julklapp. Ja, inte en som varnar för papparazzis. Utan som slår larm när man som bilist närmar sig fartkameror.
När jag skriver det här (lång pressläggning) vet jag inte om tomten lyssnat på mig. I varje fall var min frus entusiasm begränsad, när jag framförde önskemålet.
Hon ansåg att det var snudd på oetiskt och att kringgå lagen.
Jag håller inte med. Fartkamerorna ska, om jag förstått det rätt, sättas upp på de trafikfarligaste vägavsnitten. Då är det ju faktiskt bättre om alla sänker hastigheten just där.
Det gör rimligen även de mest notoriska fartsyndarna, om kameravarnaren slår till. Att de sen strax före förmodligen kört olagligt, är inget argument mot.
Såvida de inte tvärnitar och slår runt för att klara hastighetsbegränsningen.
Det är ändå bättre att de värsta fortkörarna saktar ner där det behövs som bäst, än att de aldrig gör det.
Det finns rimligen också stora besparingar att göra. En fartkamera lär man kunna få för under 2 000 kr. Jag kör cirka 300 mil bara under semestern. Jag tippar att jag passerar 30-40 fartkameror.
Skulle jag fastna i alla dem, blev jag ruinerad. Och om det sker någon samordning av överträdelserna i olika kameror, skulle jag rimligen bli av med körkortet, även om varje enskild fartöverträdelse inte var så stor.
Mitt andra julklappsönskemål var en GPS. Den är naturligtvis mindre kontroversiell än kameravarnaren. GPS:en har rimligen bara fördelar.
Förutom att det är lättare att hitta målet, så kör man trafiksäkrare. Inget onödigt velande i korsningar. Man sparar bensin, eftersom man förhoppningsvis inte kör fel.
Om jag inte fick den av tomten, köper jag den själv. I varje fall inför nästa utlandsresa.
Mina semesterresor i Sverige kan numera göras med autopilot.
Så här i min sista krönika för Vi Bilägare ska jag också passa på att lite förmätet ge rikspolischefen och vägverksdirektören lite goda råd.
Till Rikspolischefen:
Omprioritera polisresurserna.
Satsa mer på grov brottslighet. Mindre på hastighetsövervakning. Den kan fartkamerorna ta hand om.
Den del av trafikövervakningen som polisen däremot ska prioritera är förstås nykterhetskontrollerna. Och då när det behövs som bäst. Jag har stoppats en söndagkväll. Det är smartare att göra kontrollerna under lördag- och söndagmorgnar.
Till Vägverkschefen:
Dra tillbaka de idotiska sänkningarna av hastighetsgränserna ni genomförde i höstas. Bara i mitt hemlän sänktes gränsen på 325 mil enligt tidningarna.
Inte bara länsstyrelsens expert protesterade. Om jag känner norrbottningarna rätt, torde åtskilliga av dem också göra det. Dvs genom att köra i den fart de själva tycker är rimlig och som vägstandarden och trafikintensiteten tillåter.
Ägna dig i stället åt att försöka få mer pengar till upprustning av vägnätet. Det är en bättre åtgärd för trafiksäkerheten.
K-G BERGSTRÃ-M
Diskutera: Vad tycker du om K-G:s krönika?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ok Crister, det måste jag prova och jag tror det först när jag blivit övertygad om funktionen.
Då kommer det väl på Saab också, jag gillar inte Insignia något vidare.
Men nya Astran verkar passa bättre och nya Meriva ännu bättre och Opel Eye finns väl även där?
F.ö. håller jag inte alls med K Magnusson, jag förstår nämligen vad K-G menar.
Crister, nu har jag läst på om Opel Eye och det verkar ju vara en suverän pryl.
Jag har inte hunnit testat ännu, fungerar den som det beskrivits borde det ju vara en premiesänkande grej.
Ban80,
"Jag bor i Luxemburg och blev häromdagen 'flashad' på en motorväg i Frankrike. Jag körde inte ens 10 km/h över fartgränsen."
Men du körde över fartgränsen, bröt således mot lagen och straffades. Det är väl bara i Sverige som det mer eller mindre anses accepterat att det som står på skylten egentligen inte gäller, utan det är en prutmån på minst 10%. Att s.a.s. "lagligen byta mot lagen" på vägarna har länge varit Svenssons andningshål, med myndigheternas goda minne, i den pseudosovjetiska svenska vardagen där han annars slaviskt följer varje vansinnigt påbud om varje detalj i hans liv. Föreställ er det svenska ramaskri som skulle upphävas om man en dag plötsligt inte ens fick köra snabbare än vad som står på skylten!
Hoppsan. Mitt "Det är väl bara i Sverige som det mer eller mindre anses accepterat ..."
skulle vara
"Det är väl bara i Sverige som det mer eller mindre OFFICIELLT anses accepterat ...".
Vad är det för vits med kameravarnare. När du kommer till kameran så är det ju inte säkert att du vet vilken fart du får hålla. Det enda som fungerar är GPS med fartvarnare som ex. Becker har.
Bättre att man fokusera på annat än farten.
Nollvisionen 97-07 satsade man på fartsänkande återgärder och vad hände? Man missade målet med nästan det dubbla!!
Nej vägverket har jag inget förtroende för. Bra skrivet av K-G.
Anpassa farten där ute och tänk på att använda blinkers bland annat!!
Förövrigt är ju en del som skriver här bara löjliga ..
K.G skriv mer om kamror det skulle inte skada om
folk försök att fatta,Att dessa pengar skulle gå till
vägar istället.De flesta bilister kör ca 10-20 p% före
en kamera, sedan efter kameran så gasasdet som vanligt.Jag tror att den störta % en av belister kan köra. Med dessa nya bilar med alla tekniska brylar och fina bromsar går det utmärkt köra.
Till S-E S:
Du menar väl att hastighetsmätaren i bilen visar
5-7 km/t FÖR MYCKET- och inte för litet - eller hur ?! Annars stämmer inte logiken !
De flesta bilmärken har hast.mätare som visar
för mycket enl. de toleranskrav som finns vid
typbesiktninen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.