I början av sommaren finns den på marknaden, Volvos viktigaste modell på många år. Det handlar förstås om nya S60 som får världspremiär på bilsalongen i Genève i början av mars.
Bilen är formgiven för att ge ett sportigt coupéliknande intryck och är laddad med ny teknologi, inte minst på säkerhetsområdet.
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lek med tanken att lacka svart mellan plåtvecken som löper från framlyset och ner mellan grill och luftinsläpp -och vips har man en Opel Volt.... i alla fall lite.
Få se hur många V60 som kommer att återkallas!
Få se hur många V60 som kommer att återkallas!
Väldigt Japansk design men kanske är det bättre än dagens volvos s60 & s40 är ju riktigt tråkiga. Gillar bara s80 & V70 som faktiskt är snygga på något konstigt sätt. Nej jag köper nog en Honda accord eller Mazda 6 inan jag köper denna Volvo.
Håller med om ratten. Den ser exakt ut som ratten i min Hyundai i30 också. Front och bakpartiet ser konstiga ut. De passar liksom inte på samma bil tycker jag. Karossformen är dock mycket snygg.
Re: Per!
Helt rätt! Helt rätt!! "Svenska avundsjukan" är som man brukar säga bara förnamnet. Har läst kommentarer i andra tidningar. Det är bara att konstatera att svenskarna inte liknar några andra.
Här skriver man ner en bil man enbart sett på en dataskärm (och sannolikt för att den heter Volvo)!
I en tidning (Dagens Industri) kan man sätta poäng från 1 till 5 på kommentarerna. En av kommentarerna var "Bra Volvo, hoppas att det blir en succé". Den kommentaren fick 3,5. Betyder att cirka hälften av de som gett betyg önskar att det inte skall bli en succé. Förstår inte hur vi svenskar är skapta!! Självklart borde alla hoppas att både 9-5 och S60 skall sälja bra. Så är det alltså inte. Fy ..n!!
Ful som stryk intetsägande tråkig design som vanligt när det gäller volvo den undermåliga kvaliteten får man på köpet. Med den designen de här inte konstigt att de inte säljer bilar. Bara i sverige isf för svennarna dör för volvo o saab de vet inget annat märke snacka om vara trångsynt.
Andres, till dags dato har Volvo under 2010 sålt 11.7% av sina bilar i Sverige. Några fler påståenden du inte har stöd för?
Var hittar man alla negativa omdömen? Bilen är ju snygg, inte helt olik sin föregångare och framförallt lik en Volvo, sannolikt även vad gäller kvalitet och andrahandsvärde till skillnad från många importerade skitbilar. Men smaken är ju som baken!!!
Herr Volvo!
Nu har jag fråga till er?
1
Det gäller S60 T6 med 3liten motoren. Där sasar bara 304hk 440NM.Men varför våga ni inte sarar mera starkare T6 608hk och accera från 0-100km/h i 3.5s och topfart i c305km/h?
2
Sen gäller det S80 med V8 4.4liten med 4w4 då undra jag varför inte våga sätta in dubblar turbo tryck 810hk i c accera från 0-200km/h i c4.5s och topfart i c330km/h.
3
Sen skulle ni sarar hårt polisbilar med passar T5disen 2.0liten med dubblar turbo tryck i c900hk och accera från 0-200km/h 2.5s och topfart skulle ligger i c340km/h.Men då ska bränförbrukning ligga i c4.l-5.0liten i 100km/h.
4
Också skulle man sasar hårt en special sportbil eller superbil.V8 4.4liten 1050hk i c400km/h.
Också liten stadsjebb.
Hejdå
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.