I början av sommaren finns den på marknaden, Volvos viktigaste modell på många år. Det handlar förstås om nya S60 som får världspremiär på bilsalongen i Genève i början av mars.
Bilen är formgiven för att ge ett sportigt coupéliknande intryck och är laddad med ny teknologi, inte minst på säkerhetsområdet.
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snygg kulör!
Tycker den blev riktigt riktigt lyckad. En svart D5 AWD skulle sitta finfint.
Inget för barnfamiljen. Liksom kombin har den hög midja, inga småbarn kommer att se ut genom fönstret på ett bra sätt. Volvo är slav under modet.
Somliga som skriver här har förutfattade meningar och har redan innan dom sett bilen bestämt sig för att den är ful. Detta beteende kallas "Den svenska avundsjukan". Kan nog inte beskriva det bättre än så.
Riktigt snygg i vart fall! Inredningen har fått sig en uppgradering den också. Gillas!
Det här är en go´bit! Har själv en XC60 som jag är oerhört nöjd med. Nästa år är fritidshuset färdigbyggt
och XC60 har bidragit med härligt lastutrymme för verktyg och diverse material. Då är det dags för en svart T6 med AWD! Det kan bara inte bli fel.
Lite synd att man valt att behålla "brevlådeinkastet" som bagageöppning. Hade varit klart mer praktiskt om bakrutan integrerats i bakluckan för de som inte alltid vill köra "skåpbil". Hållfastheten mot sidokrockar kan man idag klarat galant med håghållfast stål och balkar under baksätet.
En mycket intressant bil, för att uttrycka saken milt. Säkerhetssystemen visar att Volvo står i särklass på detta område. För min egen del väntar jag dock på den svensktillverkade kombiversionen V60 - och jag hoppas att det även kommer en motor för gasdrift.
Varför ser ratten i alla bilar lika dana ut nu för tiden trots olika fabrikat ? ratten o s60 ser ut som en i Golf
V60 heter väl V70 eller ?
Håkan: Hur menar du?
Det kommer en v60 modell också.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.