Har nya generationen av Peugeot 308 vad som krävs för att utmana Volkswagen Golf, Ford Focus, Kia Cee’d och alla de andra i den så kallade Golfklassen? Vi Bilägares Tommy Wahlström befinner sig i Frankrike för att ta reda på den saken.
Vi ringer upp för att få en första rapport.
– Det här är Peugeots nya vapen i Golfklassen, säger Tommy Wahlström. Och den tekniska nivån är högre än tidigare. Nu finns till exempel automatiska bromssystem och LED-strålkastare även till 308. Man följer också linjen från 208, det vill säga att nya 308 inte är större än den förra, snarare skulle jag säga att den blivit lite mindre.
– Nya 308 har också samma upplägg som 208 inuti bilen, med andra ord är ratten liten och instrumenteringen högt placerad. Jag tycker att det är något av en gimmick. När instrumenten också är så små blir de lite svåra att läsa av.
Hur är den att köra?
– Än så länge har jag bara kört på motorväg och där är den väldigt tyst och stadig och behaglig. Den stora bensinturbon på 1,6 liter och 156 hästar går väldigt fint.
När kommer bilen till Sverige?
– Den kommer senare i höst och kommer att kosta från 159 900 kronor. Det är lite billigare än Volkswagen Golf, speciellt om man jämför med motsvarande utrustningsnivå, men Mazda3 och Kia Cee’d kommer att ligga på ungefär samma nivå, med andra ord konkurrerar Peugeot inte med priset i första hand.
Läs en komplett provkörning av Peugeot 308 i Vi Bilägare nummer 12/2013. Tidningen utkommer den 10 september, men prenumeranter får den en vecka tidigare.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 308?
Ämnen i artikeln
Har PSA äntligen tagit sitt ansvar och satt in lastförskjutningsskydd - gardin eller annan lösning - som standard ? Dessutom kan man undra om det finns rejäla öglor i bagagerumsgolvet (ja - inte i själva skivan utan i karossen) så att tunga prylar kan förankras säkert ? Det pågår ju en parallell diskussion om nya Kia Ceed som saknar denna säkerhetsutrustning (lastförskjutningsskydd) som standard i alla utrustningsvarianter utom den dyraste.
Utan att rabla så mycket siffror som "AL" är så duktig på ( men som få förstår ) så är det väl knappast svårt för någon att lägga märke till att de skillnader som tidigare fanns mellan fabrikaten idag blir allt mindre.
Samma komponenter används i många bilar och ingen tillverkare gör allt på egen hand.
Min egna "analys" är helt enkelt att de sämre bilarna har blevit bättre medan de bättre bilarna har blevit sämre.
Skillnaderna är därför inte längre så extrema som det vill göras gällande här mellan de olika fabrikaten och den enorma mellanskillnaden i pris som ibland råder får man tyvärr inte alltid valuta för p.g.a den massiva värdeförlusten på dyrare bilar, om man nu inte tycker att det viktigaste hos en bil ligger i emblemet på bakluckan.
Är absolut övertygad om att en Peugeot eller Renault (som också får en massa skit) ifrån årgång 2013 är en betydligt bättre bil på alla punkter än en tillverkad 2003 men om det räcker återstår ju att se.
Mistro: bra kommentar. Ingen av tillverkarna kan (eller har råd..) att trolla. Bilarna blir allt mer lika, på gott och ont. De köper delar av varandra och från samma leverantörer.
Det är mycket möjlligt att t ex Mistro har rätt när det gäller att kvaliteten utjämnats mellan de olika märkena men å andra sidan så har vi som har "historisk" erfarenhet hört detta massor av gånger - främst från anhängare av märken med sämre kvalitetsrykte. Alltså att "fr o m detta år (eller året före) så har kvaliteten höjts märkbart". Sen 10 år senare så visade det sig att det sällan stämde...
Men jag säger inte emot för Mistro kan ha helt rätt - men det vet vi som vanligt inte förrän om kanske 10 år.
Min bedömning var ju att samtliga "sämre" bilar har blevit bättre och de "bättre" har blevit sämre och då betänker jag kvaliten. ( så mitt svar är alltså i så fall att Peugeot,Renault,Fiat mfl har utvecklats snabbare än sina dyrare konkurenter )
Det är alltså mer än troligt att de flesta som köper en ny bil idag inte märker av denna enormt dåliga kvalite som det pratas om här,..respektive enormt mycket bättre kvalite i dyra bilar.
Betvivlar inte alls att det finns komponenter i dyra bilar som är bättre för konstigt vore det ju annars men det är liksom inte det samma som att de håller bättre eller har en bätte funktion. Vi pratar ju om helt skilda bilar och som köps utav helt olika människor.
Hur skall man bedömma kvaliteten då och framförallt,...VAD är kvalite?
Är det när man kan köra 10,20 eller 30.000 mil? Är det hur klädseln i bilarma ser ut då de är skall skrotas eller hur menar vi med kvalite?
Här menar jag att vi alla funderar olika för jag har inte behov utav en bil som SER fin ut om jag inte har råd att köpa eller äga den.
Sätter jag mig en Audi A3 t.e.x som är klart dyrare än min bil så blir jag besviken på det mesta och det är också min systers åsikt som har en av varje. Möjligtvis kanske Audin är bättre på sikt på så vis att den håller bättre men det får vi aldrig veta och under tiden som vi äger bilen så är den sämre på allt utom att se vacker ut på uppfarten med sina fina ringar i fronten. ( respekt säger grannarna)
När jag tittar på en bil så skall den förutom att vara prisvärd även fungera till mina behov och tyvärr så gör inte bilen det bara för att den är dyr.
Hur bilen fungerar eller inte fungerar om 10 år är helt ointressant för mig.
Viktigt att folk förstår att inte alla måste tänka likadant då det handlar om bilar och dess funktion. Pratar vi prestige eller funktion?,..tja ibland är det precis så enkelt som vi väljer.
Vet inte om du möjligen missuppfattade mig Mistro men mitt exempel på "10 år" var mer menat som att det tar tid att se om "kvaliteten" verkligen förändrats långsiktigt. Sen håller jag med om att kvalitet kan vara så många saker och jag tror inte heller att nån här har talat om enorma skillnader på kvalitet på dagens bilar. I grunden har vi nog ungefär samma krav på en bil - och det är inte att den skall "glänsa" på garageuppfarten utan passa behovet och fungera - dag efter dag.
Hultarn, att AutoLiv strävar efter att framställa sig själv som allt mindre seriös - ja det är ju uppenbart för flera här. Inte nog med att de diskuterar sina kunder i offentliga sammanhang som denna tråd på internet, utan de raljerar över dem också - särskilt över sina franska kunder. Det tycks mig som att AutoLiv inte vill ha några kunder från Frankrike.
Visst är det så att de flesta tillverkare köper sina komponenter från samma leverantörer, och de anpassas efter varje biltillverkares specifika behov för de egna modellerna.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Hur är lastöglorna på Peugeot 308?