Nya fartkameror ger skarpare bilder

Vad är anledningen till att folk åker dit för fortkörning vid kamerorna egentligen? En stor skylt finns alltid som talar om att det finns en kamera. Det måste vara ren ouppmärksamhet och inget annat. Kanske chansar en del och tror att kameran inte är igång men det verkar mindre troligt. En del kanske tar böterna och skiter i vilket men det verkar också mindre troligt.

Har själv blivit fotograferad två gånger och det var för att jag satt och tänkte och missade skylten. Senast en kamera som jag passerat dagligen i många år.

Visst finns det många stråckor där man funderar över hur man bestämt max tillåten hastighet men jag tycker nog ändå att vi är i en farlig färdriktning om vi skall ge oss själva rätt att bestämma lämplig högstafart. Man ser alltför många exempel på sådana förare som därmed inte insett att trafiken handlar om samverkan och ömsesidig respekt - både för varandra och för satta trafikregler.
Sen finns det givetvis massor av andra synder i trafiken som i grunden t o m kan vara farligare men ändå tycker jag inte att dessa kan friskriva oss ifrån ansvar att efterleva övriga trafikregler - t ex satta hastighetsgränser. Jag ser ju att vissa absolut inte håller med och det är nog bara att konstatera detta förhållande tyvärr. Ni kan argumentera emot mig hur mycket som helst avseende er egen rätt att bestämma hur fort man kan köra men ni kommer inte att omvända mig. Tyvärr - i det avseendet är jag en "sur gammal gubbe".
Egen tolkningsrätt hör tyvärr inte hemma i trafiken.

Om man istället använde dessa pengar till att bygga om och höja vägstandarden skulle garanterat flera än dessa liv räddas, men då får man väl inte in lika mycket böter vilket kanske är det verkliga syftet, eller varför inte satsa denna summa på förebyggande och snabbare sjukvård så skulle säkerligen detta antal räddade liv multipliceras med 100-tal.

Så länge bilister inte vill hålla hastighetsbegränsningarna utan kör efter egna idéer om hastighetsbegränsningar så kommer vi att ha övervakning med kameror och laser. De som alltid kör för fort är anledningen till att kameror och laserkontroll har blivit nödvändigt.
Att hastighetsbegränsningarna är lågt satta på många sträckor innebär ju inte att man har rätt att köra fortare än begränsningen.
Att köra för fort idag verkar vara ett självändamål för inte har väl ALLA så bråttom hela tiden att man måste köra för fort?

Tingvall och kompani har en övertro på sina "beräkningsmodeller". Det är klart att bättre vägar där man inte kan möta andra och där man inte riskerar att smälla in i ett träd om man kör av vägen tillsammans med mycket säkrare bilar än för bara 10 år sen minskar dödstalen i trafiken. Bättre fartkameror däremot tror jag inte minskar dödligheten ett skvatt. Den ev avskräckande effekt de har, har de redan nu. Sätt upp 500 kameraattrapper istället så funkar de lika bra om det är farten man vill ha ner. Så som kamerorna sitter nu tvivlar jag på att de är uppsatta för att minska farten på farliga ställen. På vägen mellan Åkersberga och Ljusterö t.ex. sitter de konsekvent när man har passerat ett backkrön och det rullar lite fortare nedför så det är lätt att komma upp i 76 istället för 70. Likadant är det mellan Strängnäs och Enköping, 25 meter före kurva 70 skylt, fartkameraskylt och 25 meter efter kurva fartkamera. En annan sak som Trafikverket har övertro på är de differentierade hastigheter som infördes för några år sen. Bara skyltfabrikanterna kan ha haft glädje av det. Nu är det ju bara ett virrvarr av 50, 70, 60, 30, 40 som bara förvirrar bilförare eftersom det inte finns nån konsekvens i hur man bedömer var de olika hastigheterna skall gälla. Bygg om E20 för pengarna istället.

Det här med fart kamera är nog bara början. Snart så kommer det kanske att finnas elektronik inmonterad i bilen så att det inte går att köra fortare än hastighetsbegränsningen.

Jag håller helt med Tussan ang den allmänna förvirringen som råder med dessa oerhört differentierade hastighetsgränser som nu råder. Tyvärr är det som det är och vi lär knappast få tillbaka den gamla ordningen där det var avsevärt enklare att "gissa" vilken gräns som gällde vilket nu är närmast omöjligt.

Att man jobbar på att ta fram smartare system för att kontollera hastigheten på fordon är jag helt säker på.
Man har ju redan fått fram en system som gör att polisen kan stänga av bilars motorer t.ex. vid en polisjakt där en bilist inte vill stanna för kontroll eller av andra skäl.
Med alltmer datoriserade bilar så är detta en enkel sak att ta fram.
Så tack alla ni som inte vill hålla er inom hastighetsbegränsningen som får polis och trafiksäkerhetsverk att jobba på dessa nya system för övervakning.

Jag är lite förvånad över hur väl TSV lyckats med sin lobbying över att hastighetsöverträdelser är det absolut allvarligaste, kan man bara hålla de teoretiskt satta max hastigheterna på varje vägavsnitt är de flesta trafikproblem tydligen lösta.
Att vägpatrullerna har andra åsikter är naturligtvis inget man behöver bry sig om, de begriper ju inget som inte jag fattat bakom mitt skrivbord!
De poliser jag haft kontakt med anser att buset som levererar drogar och korkskallarna som använder det är avsevärt farligare för trafikmiljön än de som kör några km för fort!
Men jag undrar hur många av dessa som kamerorna klarar av att sätta dit?

som jag sagt innan saabnisse, det är bättre att polisen jagar buset och att kamerorna sköter fortkörarna.
Det är slöseri med resurser att ha polispatruller som övervakar hastigheterna.