Nya DS5 visas i Géneve

Men ändå Shogun så anses Alfa C4 vara just en "kompromisslös körmaskin", så det beror helt enkelt på vem man frågar vad som är kompromisser och vad som inte är det. Jag bara redogör för att det finns olika uppfattningar om det. Det beror på vilken målsättning man har haft som konstruktör.

För att nu återgå till DS 5. Apropå fjädringssystemet och de nya stötdämparna. "The shock absorbers gain PLV (Pre-loaded Linear Valve) technology. This technology limits sudden changes in damping force, in order to produce a more linear damping curve. At the same time, the compression stroke is longer. As a result, New DS 5 soaks up bumps and dips in the road more effectively. Vibration comfort is also significantly improved by the reduction in impact noise."

Något som artikeln inte nämner - det är tunt med teknisk information i artikeln - det är att BlueHDI 120 hästars dieseln får EAT6-lådan (automatisk 6-växlad från Aisin) senare under året. Jag tror att många ser fram emot den.

ETG-lådan var aldrig så dålig som många påstår, ville man köra sportigt så använde man den i manuellt läge - en manuell med automatisk koppling, det var ju Ferrari som kom med lådorna först och sen Alfa med Selespeed som var bland de första i en mer kommersiell och serieproducerad bil. Automat-läget är mjukt och smidigt när man kör mjukt och smidigt, lådan är alltså gjord för att man vid sportig körning kopplar om till manuellt. Manuell växling anses ju sportigare...

Nå nu är EAT6-lådan en konventionell automat istället...

Färgen "Ink Blue" är för övrigt min favoritfärg i PSA-gruppens palett. C3 Picasso är himla snygg i den... Den är i verkligheten inte riktigt lika mörk som på dessa bilder om DS 5.. men visst det är en mörkblå färg. Väldigt snygg! Bra alternativ till Borabesque-blåa (DS 4, Peugeot 308 m fl).

Debatten kommer för min del avslutas här. Köp en DS i Sverige och det står Citroen på bakluckan. Detta görs i förekommande fall på Citroens hemsida. Även i Frankrike. DET STÅR CITROEN PÅ BAKLUCKAN.

Men det är ett eget märke;-)

Audi, DS 5 är ett eget märke ja och dessutom ett eget företag. Precis som Citroën och Peugeot är två olika företag. DS har sin egen ekonomi, precis som Citroën har sin egen ekonomi och Peugeot sin egen ekonomi. DS, Citroën och Peugeot har sina egna chefer och egna avdelningar för utveckling, design och marknadsföring. Alla dessa tre märkena ingår i PSA-gruppen. Och precis som med Skoda - Audi - Volkswagen och Seat så delar PSA-gruppens märken bottenplattor, motorer och viss teknik med varandra samtidigt som de bjuder på olika körupplevelse och till skillnad från VAG-koncernen även olika designupplevelser exteriört och interiört.

Som jag skrev så uppstod DS-märket som ett "brand within a brand" under Citroëns paraply och sedan en tid tillbaks är DS sig själva. DS har egna återförsäljare i Europa - ja du kan köpa en DS i en DS_Store i Europa - samtidigt som DS också finns hos ett exklusivt urval av Citroën-återförsäljare. Precis som Audi säljs i samma butik som Skoda.

Den bil som artikeln avhandlar är en DS 5 och inget annat än en DS 5. Märke DS och modellnamn 5.
Det står DS både fram och bak och i ratten.

Shogun. Här håller jag helt med dej. Japanarna tar man in. Byter olja och filter, kollar/åtgärdar bromsbeläggen och andra slitagedelar och sedan lämnar man tillbaka bilen till kunden. Bland japsarna är Mazda bäst enligt mej. Toyota har fallit tillbaka om man jämför mot tidigare. Men om Citroen, Renault eller DS ens skulle komma i närheten av Mazda o Toyota skulle jag kunna tänka mig en sådan bil. Men det gör dom inte. Inte på långa vägar vad jag sett hittills.

Fast å andra sidan vore man arbetslös om alla köpte japanskt så det är tur att Citroen och Renault finns så att vi har något att göra förutom service... Men för kunden är det inte lika kul. Vi hade en dam inne och hon var förtvivlad över sin Clio. Jag sa åt henne att sälja den och köpa sig en Mazda istället. Vet inte om hon gjort det

Och ändå visar undersökningar att franskt och japanskt ligger i topp och före sydkoreaner, tyskar, svenskar och andra.... Detta enligt Warranty Direct som har undersökt fel och även satt dem i relation till sina kostnader, dvs vilka bilar har lägst kostnader för reparation när man summerar felen och kostnaderna, alltså det som bilarna kostar för ägaren och för tillverkaren (i garantireparationer). Och här är inte japanerna ensamma i ligan utan de ligger där tillsammans med de franska tillverkarna. Fransmännen har alltså ångat på fram kvalitetsmässigt, medan tyskarna har fallit tillbaka.

Nu är det alltså inte bara jag som har positiva erfarenheter av problemfria franska bilar, utan även många andra - det är inte bara undersökningar som visar det. Går jag till de jag känner och min släkt så är det tydligt att det är de med franskt som kör mest problemfritt. Släktingar jag har som kör Ford får mecka mycket med sina bilar... Jag har två släktingar med Skoda också. De har också haft sina problem. Att franska bilar skulle vara sämre än andra är en gammal myt som inte gäller.