Mystisk elbilsrapport kritiseras hårt – dold koppling till Aston Martin

Det har hänt en hel del när det gäller utsläppen från elbilar under de senaste åren. En elbil behöver i dag en betydligt kortare körsträcka för att ”köra in” de högre utsläppen som uppstår vid tillverkningen jämfört med en bensin- eller dieseldriven bil.

Men det hindrar inte vissa rapportförfattare från att försöka få elbilar att framstå som sämre än de är.

I slutet av november publicerades en ny rapport om elbilarnas utsläpp som fick spridning i bland annat The Times och Daily Telegraph. Där framgick att elbilen inte kört in de högre utsläppen som uppstår under tillverkningsfasen förrän efter 8 000 mil.

Men rapporten möter nu hård kritik, till exempel från Auke Hoekstra som forskar kring elbilsmobilitet vid tekniska universitetet i Eindhoven.

”En ny 'studie' hävdar att det tar 8 000 mil för en elbil att släppa ut mindre än en bensinbil. Det är bara en missledande broschyr. I verkligheten är det närmare 2 600 mil. Brittiska medier har missletts”, skriver han i ett inlägg på Twitter.

Läs också: Elbil alltid renare än bensinbil – även med smutsig el

Kopplingar till Aston Martin

Bakom rapporten står enligt The Guardian ett företag kallat Clarendon Communications som började ta fram rapporten strax efter att Storbritanniens premiärminister Boris Johnson meddelat att han vill förbjuda försäljningen av nya bilar med förbränningsmotorer 2030.

Huvudpersonen bakom Clarendon Communications är en deltidssjuksköterska som också är maka till Aston Martins chef för kontakter med regeringen. Företaget är skrivet på parets gemensamma adress, enligt Michael Liebreich som är analytiker och grundare på Bloombergs forskningsenhet för grön energi.

Uppdraget att ta fram rapporten kom från företag som Bosch, Honda och McLaren. De deltog även i arbetet att skriva rapporten som nu går under namnet ”Astongate.”

Läs också: Smutsigaste och renaste bilarna avslöjade: Elbilar i topp

Justerat siffrorna

Bosch bekräftar att företaget står bakom rapporten, som bland annat innehåller data från en rapport som Polestar tagit fram.

Men Clarendon Communications har tagit bort viktiga siffror som kan sänka utsläppen för en bil med upp till 30 procent. Bland annat har rapportförfattarna inte räknat med förbränningsbilarnas förbrukning i verklig trafik, de har inte tagit med utsläppen som uppstår vid framställningen av fossila bränslen och de har inte räknat med att elproduktionen blir mer förnybar över tid.

En brittisk politiker som skrivit förordet till rapporten är besviken på hur resultatet blev.

– Jag var inte medveten om någon koppling mellan pr-firman och Aston Martin, säger han.

Aston Martin har allvarliga ekonomiska problem och har skjutit upp lanseringen av kommande elbilar för att istället utveckla en ny bensinmotor med hybridteknik. Aston Martin har tidigare visat upp elbilen RapidE, men den ”står på paus” tills vidare.

Läs också: Elbil renare än många tror: ”Svårt få myten att försvinna”