Nästa artikel
Murray T.25 - ska lösa stadens problem
Nyheter

Murray T.25 - ska lösa stadens problem

Publicerad 28 juni 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
2,4 meter lång och 1,3 meter bred - det innebär att tre Murray T.25 ryms på en parkeringsplats. Se första bilderna på den innovativa mikrobilen.
Gordon Murray har tidigare arbetat för McLaren och tagit fram Formel 1-bilar.

Nu har han bytt bana och startat Gordon Murray Design för att utveckla en ny typ av kompakt stadsbil.

Projektet har varit omtalat, men inte förrän nu finns bilder på en första prototyp.

Väger 550 kilo
Bilen bär arbetsnamnet Murray T.25 och representerar, enligt Gordon Murray Design, ett genombrott för formgivningen av stadsbilar.

Murray T.25 väger in på fjäderlätta 550 kilo och är endast 2,4 meter lång.

Bilen mäter samtidigt 1,3 meter i bredd och 1,4 meter i höjd.

Den minimala storleken innebär flera praktiska fördelar i stadsmiljö.

Tre Murray T.25 ryms i en konventionell parkeringsruta, två bilar kan färdas jämsides i ett körfält och vändradien är endast sex meter.

Förare i mitten
Trots storleken ryms ändå upp till tre personer och mellan 160 och 720 liter lastutrymme.

Bilens enda dörr öppnas framåt, vilket möjliggör att passagerare kan kliva i och ur bilen från två håll, även i trånga utrymmen.

Precis som i Formel 1 är förarstolen placerad i mitten, med plats för två passagerare bakom.

Baktill i bilen finns en trecylindrig bensinmotor på 0,6 liter kopplad till en femstagad automatisk växellåda.

Motorn orkar accelerera till 100 km/tim på 16,2 sekunder innan toppfarten på 140 km/tim uppnås.

CO2-utsläppet anges till 86 gram/km.

Murray T.25 är utrustad med antisladdsystem, antispinn och en främre krockkudde.

Enligt Gordon Murray Design kan serieproduktion av Murray T.25 inledas om två år.

Diskutera: Vad tycker du om Murray T.25?

Relaterade bildspel

Mer från Vi Bilägare

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2010-06-29 21:34
Seken (ej verifierad)

Ja du BASS/BASSE det var ju snällt av dej att du låter mej välja fordon. Tack så mycket. Oftast väljer jag cykel utan hjälm. I jämförelse är Murray supersäker. Jag tror även att Murray är höjden av säkerhet jämförd med en MC. Men som sagt, du och herr Tingvall får väl fortsätta att kämpa för att alla ska åka i 1200 kg tjänstevikt.

#c • Uppdaterat: 2010-06-30 22:16
Basse (ej verifierad)

Seken. Tror du missat en väsentlig sak. Jag åker gärna "kexburk" om alla andra gör det. Är däremot inte beredd att gå i täten och bli massakrerad i de krockar som är vanligast i stadstrafik - där den i artikeln aktuella bilen skulle användas. Tror att du är av samma åsikt eller är pretenderar du på titeln " Årets komahjälte " förlamad från nacken och nedåt - i bästa fall.

#d • Uppdaterat: 2010-06-30 22:23
Seken (ej verifierad)

BASS/BASSE tack för att du ytterligare bekräftar min misstanke, att du är ordentligt lik herr Tingvall. Han har också föreslagit att alla ska åka i 1200 kg tunga fordon. Fast egentligen borde alla åka i minst 10 ton plåt, för att klara sej hyfsat mot bussar/lastbilar. Det blir till att spara ihop ordentligt med pengar BASS/BASSE.

#e • Uppdaterat: 2010-06-30 22:34
Basse (ej verifierad)

Seken. Tror du missat en väsentlig sak. Jag åker gärna "kexburk" om alla andra gör det. Är däremot inte beredd att gå i täten och bli massakrerad i de krockar som är vanligast i stadstrafik - där den i artikeln aktuella bilen skulle användas. Tror att du är av samma åsikt eller är pretenderar du på titeln " Årets komahjälte " förlamad från nacken och nedåt - i bästa fall.

#f • Uppdaterat: 2010-07-01 11:49
S-E S (ej verifierad)

3 st. T25 i en parkeringsruta? Vem får parkeringsbiljetten? Bye bye nollvisionen och medföljer trampor för användning i ECO-läget?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.