2,4 meter lång och 1,3 meter bred - det innebär att tre Murray T.25 ryms på en parkeringsplats. Se första bilderna på den innovativa mikrobilen.
Gordon Murray har tidigare arbetat för McLaren och tagit fram Formel 1-bilar.
Nu har han bytt bana och startat Gordon Murray Design för att utveckla en ny typ av kompakt stadsbil.
Projektet har varit omtalat, men inte förrän nu finns bilder på en första prototyp.
Väger 550 kilo
Bilen bär arbetsnamnet Murray T.25 och representerar, enligt Gordon Murray Design, ett genombrott för formgivningen av stadsbilar.
Murray T.25 väger in på fjäderlätta 550 kilo och är endast 2,4 meter lång.
Bilen mäter samtidigt 1,3 meter i bredd och 1,4 meter i höjd.
Den minimala storleken innebär flera praktiska fördelar i stadsmiljö.
Tre Murray T.25 ryms i en konventionell parkeringsruta, två bilar kan färdas jämsides i ett körfält och vändradien är endast sex meter.
Förare i mitten
Trots storleken ryms ändå upp till tre personer och mellan 160 och 720 liter lastutrymme.
Bilens enda dörr öppnas framåt, vilket möjliggör att passagerare kan kliva i och ur bilen från två håll, även i trånga utrymmen.
Precis som i Formel 1 är förarstolen placerad i mitten, med plats för två passagerare bakom.
Baktill i bilen finns en trecylindrig bensinmotor på 0,6 liter kopplad till en femstagad automatisk växellåda.
Motorn orkar accelerera till 100 km/tim på 16,2 sekunder innan toppfarten på 140 km/tim uppnås.
CO2-utsläppet anges till 86 gram/km.
Murray T.25 är utrustad med antisladdsystem, antispinn och en främre krockkudde.
Enligt Gordon Murray Design kan serieproduktion av Murray T.25 inledas om två år.
Diskutera: Vad tycker du om Murray T.25?
Nu har han bytt bana och startat Gordon Murray Design för att utveckla en ny typ av kompakt stadsbil.
Projektet har varit omtalat, men inte förrän nu finns bilder på en första prototyp.
Väger 550 kilo
Bilen bär arbetsnamnet Murray T.25 och representerar, enligt Gordon Murray Design, ett genombrott för formgivningen av stadsbilar.
Murray T.25 väger in på fjäderlätta 550 kilo och är endast 2,4 meter lång.
Bilen mäter samtidigt 1,3 meter i bredd och 1,4 meter i höjd.
Den minimala storleken innebär flera praktiska fördelar i stadsmiljö.
Tre Murray T.25 ryms i en konventionell parkeringsruta, två bilar kan färdas jämsides i ett körfält och vändradien är endast sex meter.
Förare i mitten
Trots storleken ryms ändå upp till tre personer och mellan 160 och 720 liter lastutrymme.
Bilens enda dörr öppnas framåt, vilket möjliggör att passagerare kan kliva i och ur bilen från två håll, även i trånga utrymmen.
Precis som i Formel 1 är förarstolen placerad i mitten, med plats för två passagerare bakom.
Baktill i bilen finns en trecylindrig bensinmotor på 0,6 liter kopplad till en femstagad automatisk växellåda.
Motorn orkar accelerera till 100 km/tim på 16,2 sekunder innan toppfarten på 140 km/tim uppnås.
CO2-utsläppet anges till 86 gram/km.
Murray T.25 är utrustad med antisladdsystem, antispinn och en främre krockkudde.
Enligt Gordon Murray Design kan serieproduktion av Murray T.25 inledas om två år.
Diskutera: Vad tycker du om Murray T.25?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det lär bli mycket billigare med en konventionell småbil med snåldieselmotor, tror jag.
Om 2 passagerare sitter bakom föraren, var sitter då den 3:e? På taket?
Tycker den är riktig SMART. Själv föredrar jag självtransport inom städer, ännu smartare och smalare (i dubbel bemärkelse) och finns mycket utveckling kvar, dagens cykel är ju 130 år gammal...
Kul bil. Dock bara förutsatt att alla åker i bilar av samma storlek / vikt. Vad händer vid en sidokollision ? De är ju särskilt frekvnta i stan.
BASSE, du borde gifta dej med Claes Tingvall. Han förordar också att alla borde åka i lika tunga bilar. Moppar och MC får hänga på ballast. Lastbilar får dela upp sej i många små. Likaså bussar. Men vi cyklister blir ett olösligt problem. Hur ska vi klara sidokrockar?
Jag skulle tro att om du krockar den här md en Toyota så kliver föraren i den här bilen ur oskadd, medan föraren i Toyotan skulle krossas på grund av klen plåt!
Alf. Nu är det ju så att det inte är plåten som skyddar mest utan deformationszonen. Tjock plåt som skydd trodde man på på 40-talet.
Seken. Valet är fritt. Så även för dig. Vill du köra omkring i kexburken så gärna för mig
Det var den fulaste lilla felpropotionerade dåligt designade bilen på länge..
Då skall man ha i åtanke att det istort sett knappt finns några snygga mikrobilar så inte konstigt egentligen.
Murray åkgräsklippare är däremot helt ok.
Modellbeteckningen är för övrigt över 50år gammalt volvo modellnamn.
Mycket intressant bil, smart konstruktion, de verkar gjort sina marknadsundersökningar och sett var det finns en lucka i utbudet.
Jag med flera har en väldigt kort bit på små vägar till dagis, sedan en längre bit till jobbet. då kan jag stoppa in (2st)ungarna där bak.
Mycket bra ide, har väntat länga på att någon tänker utanför de normala.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.