"2010 blir elbilarnas genombrott"

Det är bara att ta ny tag nu. Glöm Saab och slut upp bakom Volvo.

"Med öppna dörrar till Geelys gigantiska inhemska marknad, finns ingen begränsning av hur stort det kinesiska Volvo kan bli."
Ett ganska naivt uttalande.
Finns det verkligen någon som på fullt allvar tror att dessa bilar kommer att tillverkas i Sverige eller att de på något vis ger något tillbaka till Sverige?

Jag håller med Saab-nisse. Inte tusan kan man lita på vad kineserna säger idag. Det är nog bara en tidsfråga tills allt är flyttad till Kina. Tänk bara på löneskillnaden mellan kineska och svenska bilarbetare. Det räcker väl bara med det för att man kan dra sina egna slutsatser

Det är inte tillverkning/sammansättningens adress/land som ger de stora bolagsvinsterna. Dessa hamnar i ägarens fickor på helt annan adress.

Där har du helt rätt, Roland, det har ju visat sig för både Saab och Volvo under deras amerikanska ägares styre som plockat vinst och förlust dit det bäst passat dem.
Det blir naturligtvis likadant för Volvo med kinesiska ägare, men i motsats till Ford tror jag inte de behåller tillverkning i Sverige.
Den försvinner naturligtvis inte omedelbart, men en succesiv nedtrappning med mer och mer kinatillverkade delar blir det säkert, för att så småningom förvandlas till en ren sammansättningsfabrik.

Men SaabNisse, du glömmer de höga importtullar som asiatiska biltillverkare måste betala för att sälja bilar i EU. Tullarna är den främsta anledningen till att japanska och koreanska tillverkare bygger nya bilfabriker i Europa.
Dessutom väljer många av dem att bygga lokala forskningscentra som tar fram modeller specifikt riktade mot vår smak. Geely har ingen anledning att gå åt motsatt håll och avveckla sina tillgångar inom EU.
Varumärket Volvo är dessutom känt som en exklusiv, svensk lyxbil i Kina. Jag tror Geely är duktiga affärsmän som inser risken med att urholka ett sådant varumärke.
Däremot tror jag att kinserna så snabbt som möjligt kommer att implementera Volvos kunnande i sina billigare Geely-bilar. Volvos kvalitet, säkerhet och miljökunskaper kommer att ge påtagliga konkurrensfördelar på den inhemska kinesiska marknaden. Så småningom tror jag också vi kommer att kunna se en ny serie billiga Geely-bilar, utvecklade med hjälp av Volvo och avsedda för den europeiska och amerikanska marknaden. Härliga tider stundar, tro mig! :)

En sammansättningsfabrik ligger bäst där det är billigast att producera, dvs typ låglöneländer. Det intressanta är ägande med forskning och utveckling som ger stora intäkter och intressanta välbetalda arbeten med stort tekniskt innehåll. Du har nischer som Haldex och Autoliv inom bilbranschen. Tyvärr är väl Sverige på väg att bli en dotterbolagsekonomi och det är inte intressant. Du har tex hela läkemedelsindustrin som fösvunnit med ägandet. En annan intressant utveckling var där tekoindustrin försvann på 50/60 talet. Idag har vi H&M som är oerhört duktiga men man äger inga fabriker inga fastigheter ej heller egen produktion. Det ordnas i låglöneländer men man sysselsätter rätt många i Sverige och det ger goda inkomster åt ägare och stora skatteintökter åt Sverige. Det intressanta blir när vi kan exportera avancerade produkter till Kina som hela tiden ökar sin köpkraft och efterfrågar varumärken från väst. Kina har idag gott om USD att spendera, så den marknaden öppnar sig och för oss gäller det att vara KONKURRENSKRAFTIGA. Vilket vi inte är tillräckligt inom "svensk" bilproduktion". Audi har på nåt vis fixat det trots höglöneland, man säljer 1 miljon bilar och ska nu investera 50-60 miljarder kronor i framtida bilutveckling över några år. Den kompetensen och kapitalet har nog inte Spyker. Det ärnog endast en spik i kistan. Gott nytt År eller kanske Grått Nytt Hår?

Instämmer med Tommy W, dvs Geely är troligen inte är så korkade att dom flyttar den lilla tillverkningen som finns i Sverige till Kina, vad skulle då vara kvar av Volvo's
varumärke? Det behövs även en design-avdelning på plats i Europa. Håller däremot inte med Tommy i artikeln att elnätet behöver förstärkas i Svenska tätorter pga elbilar och Plug-in hybrider. Vi har ett ganska stabilt trefassystem som är väl rustat för dessa effekter, till skillnad från ex.vis England som ofta har enfas i villaområden. Det är väl ingen som på allvar tror på att det blir en explosiv utveckling av eldrivna fordon? Det som skulle kunna påverka vore isåfall om Kineserna o/e Indierna kan producera väldigt smarta och billiga elfordon. Vet att indiska Reva(världens största elbilstillverkare) är på gång med bättre designade och med ett smart hyr-system på batterierna. Kineserna har ju en enorm tillverkning av elfordon redan idag, fast dom är oftast tvåhjuliga... Kina producerade 2008 21miljoner e-bikes(elcyklar/elmopeder/elmotorcyklar), av dessa exporterades endast 350000. Man väntar att det ökade med tio procent till i år. Var i Kina för fem år sen och redan då var eldrivna hojar vanliga, nu finns det hela städer som endast tillåter eldrivna hojar.

S80 förlängd modell och s40 tillverkas redan i Kina. Det är status med lite förlängda sedan modeller med bättre benutymme bak där . Finns väl några tyska förlängda bilar som tillverkas i Kina med. Många köpare och bilägare saknar körkort och har privatchauförer. Kanske är det tidigare springtaxi och cykeltaxi förarna som tagit på sig jobbet som privatchauförer åt nyrika i sina förlängda bilar nu.

Gott Nytt år alla SAAB-hatande motorjournalister och andra som tycker som jag!Snart är den halvsekellånga Saab-epedemin över och hoppas att även japanska och andra konstiga SUV-bilar och annan skit går samma öde till mötes.ENDAST VOLVO på våra vägar tack!