Kung Carl XVI Gustav var på plats när den 620 meter långa Motalabron och den nya sträckningen av riksväg 50 mellan Mjölby och Motala invigdes den 9 oktober.
Den aktuella vägen har tidigare sträckt sig genom Motalas centrala delar, men tack vare den nya bron kan trafikanterna smidigt passera förbi den östgötska staden.
En förutsättning för att bron skulle byggas var att finansieringen delvis skulle komma från avgifter. Med andra ska varje fordon som passerar bron betala för bygget.
Men till att börja med är det gratis att åka över bron; den nödvändiga lagstiftningen för att ta ut vägavgifter är ännu inte plats. Betalstationerna på bron är dock förberedda och det mesta talar för att den nya lagen träder i kraft den 1 mars 2014.
Avgiften för personbilar blir tio kronor per överfart.
Diskutera: Vad tycker du om vägavgifter för att finansiera nya vägar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Japp crister, helt riktigt och vilka kommer egentligen att få betala dessa 100:-/passage?
Ja inte blir det åkeriet, naturligtvis hamnar det på fraktkostnaderna och fortsätter de här dumheterna till att omfatta fler broar och vägar kan vi vänta oss avsevärda prishöjningar på mat och andra varor.
Crister, jag skrev "Den "gamla" vägen som då blir avgiftsfri, den går ju genom där människor bor och arbetar och bland butiker. Alltså Motala city. "
Jag trodde därför att det stod utan tvivel vad jag menade med city och stadskärna, att den nya sträckningen ligger bredvid detta och det gör den. Och kärnan i min kritik är då om syftet är att den nya sträckningen ska lätta på trafiken i Motala city / stadskärna, blir det verkligen det resultatet om det blir dyrare att åka den nya sträckningen jämfört med att åka genom stadskärnan? Ok man slipper rödljusen etc. så det kommer ju att gå fortare att åka den nya sträckningen, men om man kör ofta så blir det en hel del pengar i avgift...
Den som lever får se gällande utfallet, men från mitt perspektiv vore det bättre med tullar till infarten i Motala city / stadskärna, och dessa intäkter skulle kunna gå till brobygget. Då får man pengar till brobygget samtidigt som man gynnar att trafikanterna åker den nya sträckningen istället för genom stadskärnan.
Jag har inget emot att det blir bro- eller vägavgifter men då ska avgiften gå till den avsedda bron för underhåll. Och blir det "för mycket" pengar, då ska avgiften sänkas.
Christer 1, för Arne Anderssons åkeris 14 bilar koster det så som du räknar 140 kr per dygn. För de pengarna kan han tanka 14 liter diesel vilket blir ca 0,7 liter per lastbil. Tänk, det tror jag att han tjänar in varje gång han tar ta genvägen över bron i stället för att köra genom stan.
Han kan naturligtvis endast köpa 10 l diesel.
Det här med avgift på brotrafiken och ingen avgift genom city löser politikerna självklart med en något högre avgift genom city så småningom. Då kan man motivera trängselskatten och ingen har något hållbart motargument.
Själv bor vi utanför Motala, min fru och jag. Men det tillhör Motala och vi betalar stadsskatt. Det äro inte klokt att broavgift dessutom krävs. Varför ska vissa i landet behöva drabbas av trängselavgift, broavgift osv. Bättre att höja bilskatten i så fall. Frugan och dottern instämmer.
Just nu kom jag på att Uno bor utanför Motala!
Höj broavgiften rejält!
Det är Motala... Det är väl bäst att de tar ut så mycket avgift det går innan nån snor bron. ;)
Christer 1, vad jag försökte få fram, men som tydligen misslyckades, var att varje gång din åkare kör över bron så spar han mera i bränslekostnad än vad broavgiften kostar.
Du skriver: "Men för Arne Anderssons åkeri med ca 14 lastbilar svider det lite eftersom han måste betala 100 kr per passering när hans lastbilar skall söderut.Vilket hans konkurrenter slipper som inte bor i Motala. Konkurrensnackdel,definitivt, eftersom det inte finns något maxtak för avgiften per dygn eller år."
Nog är det väl så att alla som passerar bron måste betala en avgift på 10 kr antigen de bor i Motala eller ej? Då blir det lika för alla antigen de kör norrut eller söderut, eller---? Kör man genom Motala med lastbil i stället förlorar men mer än broavgiften i bränslekostnad vid varje rödlyse eller rondell.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.