Nästan alla vanliga bensin- och dieselbilar fick rejält höjd fordonsskatt över en natt när det så kallade bonus/malus-systemet infördes 2018.
Drygt två år senare var det dags igen, när bilarnas utsläppssiffror började räknas ut med den betydligt tuffare WLTP-körcykeln.
Under 2021 vill regeringen rulla ut ett ännu skarpare bonus/malus-system. Bonusen för elbilar höjs till 70 000 kr, men vissa laddhybrider får sänkt bonus (eller ingen alls, när gränsen för bonusen sänks från 70 till 60 gram koldioxid per kilometer).
Samtidigt görs formeln för straffskatten om. Det innebär att bilköpare som väljer en vanlig bensin- eller dieselbil utan någon laddmöjlighet i vissa fall kan få betala över 10 000 kr om året i fordonsskatt under de första tre åren.
Nu flaggar Miljöpartiet för att bonus/malus kommer behöva skärpas ytterligare i takt med att fler och fler köpare väljer en laddbar bil.
– Vi kommer få ökade utgifter för bonusen, vilket gör att vi kommer smalna av den och samtidigt höja malusen, sa riksdagsledamoten Lorentz Tovatt (MP) under tidningen Dagens Industris event Stora mobilitetsdagen.
Höjningen ska enligt honom ske ”på ett långsiktigt sätt, i en trappa”. Några exakta siffror för hur hög den så kallade malusskatten kan bli i nästa omgång är inte klara.
Läs också: Så stor blir skattesmällen för vanligaste bilmodellerna
Regeringen vill skärpa bonus/malus-systemet. Tanken är att ändringarna ska träda i kraft 1 april 2021. Ändringarna gäller bara bilar som tas i trafik efter det datumet – om förslaget godkänns.
• Det så kallade koldioxidbeloppet för bilar som inte omfattas av bonus höjs med 25 kronor per gram, och samtidigt skärps gränserna som avgör vilken fordonsskatt bilen får.
• Det så kallade ”miljötillägget” för att höja skatten på dieselbilar blir dessutom kvar.
• Den nedre gränsen för när det förhöjda koldioxidbeloppet tas ut sänks från 95 till 90 gram per kilometer och gränsen för när den högre nivån på koldioxidbeloppet tas ut sänks från 140 till 130 gram per kilometer. Dessutom höjs beloppen.
• Det här får stora konsekvenser för några av Sveriges vanligaste bilar. Uträkningar som Vi Bilägare gjort på 37 olika modeller visar att de får mellan 20 och 120 procent högre skatt än i dag under de första tre åren. I kronor handlar det om mellan 560 och 5 610 kronor mer per år.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Personen representerar ju allt i hopa.
Lägg ner och gör dig inte löjlig.
Kodiaq
Skyller du även dina egna tillkortakommanden på Greta?
Tycker det verkar ytterst sinnesförvirrat att göra koppling mellan Greta och ett konkret lagförslag från Mp.
Axa, märk väl att förslaget kommer från Regeringen och C+L
Aj då är du en sån där !
Tack för kaffet.
Subventionerna utländsk bilåkande? Vart har ni fått det ifrån? Som sagt: vad det gäller vad andra länder gör och kan klara av så borde rikare länder kunna hjälpa till (nu kommer jag få många emot mig...) men det är ju hela världen som är i farozonen! Alla kan göra något och Europa kan ju vara ett föredöme. Alla dessa pengar som läggs på militär och försvar i denna världen, helt i onödan, kan istället läggas på nyttiga saker som att bekämpa fattigdom, miljöförstöring, sjukdomar och hungersnöd. Vi måste hjälpa varandra OCH klimatet. Egoistiskt är det rätta ordet för mänskligheten idag tyvärr.
Skulle förresten vara intressant att höra hur Ni tycker att alternativet skulle se ut istället för Bonus/Malus systemet? Konkreta förslag?
LLGC
Jo fint så, det där i den bästa av världar och håller i stort med.
Men nu funkar det inte riktigt så i verkligheten... tyvärr.
Vi kanske kan få bättre luft i Europa men tredje världen kommer inte dit , inte ens länder med ok ekonomi.
Varför undrar idealisten..Jo resurser..alla vet att vi i swe har hyfsade förutsättningar på förnyelsebara men kommer ändå inte räcka till med bibehållet välstånd, återigen tyvärr.
Allt annat är enbart förhoppningar!
Volymer volymer och volymer.
Har inte sett någon idealist räknat på dom volymer som behövs bara för att ersätta personbilismen.
Det är så mastodont att men knappt kan ta till sig den energi som ska ersättas.
Sen så ska det göras i praktiken också inte enbart teoretiskt, allt är teoretiskt och förhoppningar just nu.... tyvärr.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.