Som vi tidigare rapporterat kommer den nya bilen från Lexus at få tillverkarens första turbomotor som alternativ. Den nya fyrcylindriga motorn på två liter överladdas med dubbla turboaggregat och effekten ska landa på långt tillräckliga 238 hästkrafter. Maximalt vridmoment på 450 newtonmeter nås mellan 1 650–4000 varv/minut. Beteckningen på en NX med denna motor är 200t och det är troligtvis bara en tidsfråga innan denna motor hittar ned i andra Lexus-modeller.
Vad som fått Lexus att dröja så för att utveckla en sådan motor är oklart, samtliga europeiska konkurrenter har sedan länge ersatt större motorer med turbofyror runt tvåliters-sträcket i B-segmentet. Kraftöverföreningen sker via en nyutvecklad sexstegad automatväxellåda i NX. Den är konstruerad för att optimera vridmomentet vid olika belastning för att hålla bränsleförbrukningen i schack. Drivningen sker på det främre hjulparet med fyrhjulsdrift som tillval. Innan turbomodellen gör entré kommer den lexus-obligatoriska hybriden att finnas till hands. Den består av beprövad teknik, det vill säga en 2,5 liters Atkinsonmotor som tillsammans med elmotorn ger modesta 197 hästkrafter.
Den lilla suven ska ta plats under storebror RX med en mer aktiv utstrålning och körupplevelse. Detta vill Lexus åstadkomma med hjulupphängning som trots markfrigången ska göra att bilen kännas aktiv och distinkt i kurvorna. Exakt hur detta ska förverkligas återstår att se men den nyutvecklade karossens vridstyvhet ska vara en del i detta.
Intressant teknik i den nya bilen är möjligheten till trådlös laddning av exempelvis mobiltelefoner eller surfplattor. Det är troligtvis inget som kommer rädda världen, men nog är det en tuff funktion. En mer estetisk detalj är dörrhandtag med gömda dörrlås samt inbyggd belysning. Bilen är, likt klassfränden, Nissan Murano utrustad med kameror för 360 graders synfält via bilens infotainmentskärm vid parkering.
Diskutera: Hur tror du att Lexus NX kommer att stå sig bland B-segmentets suvar?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Leifler, nej jag ser det inte som en lek med ord utan om vetenskapsfilosofi. Objektivismen är en vetenskapsfilosofi. Nu tillhör jag inte objektivisterna, men jag kan ändå diskutera deras vetenskapsfilosofi eftersom jag har studerat vetenskaplig teori och filosofi. Objektivitet ur deras synvinkel innebär det som står självständigt utan en betraktare, dvs den objektiva världen är världen som existerar även om människan inte fanns. Det handlar om att det finns objektiva ting som är oberoende av människan, objektiva ting som står för sig själva.
Ur denna synvinkel så blir formerna i verkligheten oberoende av människan ja, men vad vi tycker om dessa former - alltså åsikter och värderingar - är inte oberoende av människan. Även om 100 procent av människorna har samma åsikt och värdering om en sak, så innebär det inte att den värderingen och åsikten finns kvar när människorna är borta, så människors åsikter och värderingar är beroende av människans existens.
Just det...en silverfärgad C3 Picasso är världens fulaste bil, tack Raphael det kunde jag inte kommit på själv.
Och dessutom med dragkrok...uschiamig.(ryser) ;-)
Shogun, vad ord betyder i fantasifulla liknelser och vad ord betyder i vetenskapliga sammanhang - det är två olika situationer. I fantasifulla situationer så har man rätt att omdefiniera och leka med orden som man vill, precis som gråben och hjulben där hjulben heter hjulben fast hjulben har raka ben. Det är konstnärlig frihet för varken gråben och hjulben finns på riktigt. I tråden i detta forum så diskuterar vi bilföretags design och i det bl a hur de väljer sin design för att tillfredsställa många målgrupper. Bilföretag använder sig inte av konstnärlig frihet, utan av vetenskapliga undersökningar för att möta tilltänkta målgrupper - och i en sådan setting är det därför de vetenskapsfilosofiska termerna av subjektivt och objektiv som hör till ämnet. Shogun min vän, du är välkommen in i matchen mellan mig och Peter E, jag föreslår att du och Peter E delar en dubbel så tar jag hand om er båda. Jag kan hantera två racketar samtidigt. Fler får också komma med in i matchen, jag parerar gärna alla slag och hur länge som helst. Det vore trevligt tycker jag.
Peter E, jag konstaterar att vårt tennisspel fortsätter - hur länge kan det vara nu, är det tre år vi har hållit på? Men som jag brukar säga - jag är en outslitlig baslinjespelare a'la Ivan Lendl och vi är fortfarande bara inne på uppvärmningen. Jag kan hålla på och parera allt du skriver till mig hur länge som helst, och lika elegant som Ivan Lendls berömda forehandslag. Men som du kanske upptäckte, jag hjälpte dig på traven - jag gav dig bollen så att du kunde komma med hårdare attacker för jag tycker ditt spel har blivit väldigt lamt och tråkigt senaste tiden. Bättre kan du! Jag trodde faktiskt att du skulle skriva att C3 Picasso var universums fulaste bil, men trots att jag hjälpte dig på vägen så svalde du inte betet. Kom igen nu, men okej - du kan väl åtminstone påstå att C3 Picasso är världens sämsta bil då? Och så kan du ju påstå att den körs av idioter också. Då börjar det likna något här, så vi får lite spänning i spelet. Att spela med dig nu är som att spela med förbundna ögon och bakbundna händer, det är för lätt, inget motstånd helt enkelt.
Vad pratar/svamlar du om egentligen?
Vaddå för attacker?
Jag behöver inte attackera någon, speciellt inte du R.
Du attackerar dig själv alldeles utmärkt.
Förmodligen har valborgsmässoafton satt sina spår i ditt beteende så det är förlåtet :-)
Om det inte är fallet så tycker jag allt lite synd om dig där du står ensam och vevar.
Peter E, jag varken svamlar eller pratar om något. Jag skriver inlägg här. Nej jag attackerar inte mig själv, utan jag bara parerar i vårt tennisspel. Du slår en boll mot mig och jag parerar den, ja det blir ju en attack i sporttermer. Vevar? Nej, min bil är utrustad med batteri och elektrisk startmotor, och den har fortfarande inte fallerat. Det stämmer faktiskt, inte ens en C3 Picasso är utrustad med uttag för vev. Det var länge sedan de franska tillverkarna upphörde med den idén. Valborg sätter sina spår? Nu förstår jag inte, försöker du insinuera något här? Valborg sätter inget annat spår än att jag har varit mer ledig idag än en vanlig vardag och i morgon är jag väldigt ledig. Jag firar inte Valborg, det har jag aldrig gjort. Det tillhör inte min kulturella tradition.
R: Hade jag slagit en boll mot dig så hade du aldrig kunnat parera den. För upplysnings skull ;-)
Peter E, försök inte. Vår tennismatch har vi hållit på med länge och jag har parerat vartenda en av dina bollar. Har du redan tröttnat eftersom du låtsas som att vi inte spelar mot varandra längre? Ack, och vår match var ju bara i uppvärmningen.
Jes, du har alldeles rätt, vår käre(?) Raphael är närvarande.
Kan förstå att inläggen här verkar vara en aning förvirrande för er som valt att inte kunna läsa allas inlägg, men tyvärr kan jag inte ta ansvar för det.
Jag har aldrig, och kommer aldrig blocka någon.
R: jag fick aldrig tillbaka någon boll så jag tröttnade. Dina eventuella returer gick alltid i nät ;-)
Peter E, mina bollar är tydligen för snabba för dig. Och när det gäller min närvaro så är jag alltid närvarande. Här och där och överallt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.