Provkörning: Nissan Qashqai (2014)

Det fanns inte många så kallade crossovers när Nissan Qashqai lanserades år 2007. Den blev en omedelbar framgång. En bil som var mindre, smidigare och billigare än en stadsjeep men högre än en vanlig kombi var en korsning som folk ville ha.

Trots det omöjliga namnet – lånat från ett iranskt herdefolk – har Qashqai genom åren varit Nissans bäst säljande modell i Europa och är så ända in i det sista. Även i Sverige där den stadigt klättrat i försäljningsstatistiken. De senaste åren har den legat bland de 20 bästa modellerna.

Men konkurrensen har hårdnat för varje år. Nu finns ungefär 15 rivaler och det krävs mer än en sju år gammal och tämligen slätstruket designad bil för att fortsätta hävda sig.

Nya Qashqai är definitivt inte slätstruken. Karossen har försetts med många energiska veck som blivit en utmaning för plåtverkstaden.

– Motorhuven ligger på gränsen för vad pressarna klarar, avslöjar produktchefen Steward Callegari.

Storleken på den nya bilen skiljer sig inte så mycket från första Qashqai. Längden har ökat med fem centimeter, bredden med tre. Det går in 20 liter mer bagage i det praktiskt inredda lastutrymmet. Det har delat golv som kan ställas i olika positioner och när baksätet fälls blir lastplanet platt.

Man sitter inte riktigt lika högt som i den gamla bilen. Taket har sänkts med över fem centimeter. Men  det är ändå bekvämt att kliva in och utsikten från förarsätet är tillräckligt upphöjd för att man ska ha bra koll på omgivningen. Undantaget är snett bakåt där kraftiga plåtpartier skymmer. Men det går att förse bilen med såväl automatisk parkeringshjälp som med en backkamera, vilken hålls ren av bakrutespolaren.

Det är bara ett par detaljer i den utrustningslista som följer med nya Qashqai. Den kan förses med det mesta som gamla modellen saknade: autobroms,  skyltläsning, döda vinkelvarnare, system som varnar om bilen korsar fillinjer och om föraren verkar bli trött – och naturligtvis ett avancerat multimediasystem med alla tänkbara uppkopplingsmöjligheter. Säkerhetsfunktionerna är ihopsatta i prisvärda paket som i Sverige kostar 10 000 kronor.

– Vi har inte velat ta mycket betalt för vi vill att köparna ska välja så hög säkerhet som möjligt, säger Steward Callegari.

Som tidigare erbjuds Qashqai i tre basnivåer. Även den som väljer grundversionen Visia får en bra utrustad bil som bland annat har farthållare, bluetooth, backstartshjälp och luftkonditionering.

Svenska köpare får välja mellan tre motorer. Den bensindrivna är på 1,2 liter med 115 hk och därutöver erbjuds två dieslar. 1,5-litersmotorn har 110 hk och drar bara 0,38 l/mil, vilket ger CO2-utsläpp på 99 gram. Visserligen har nya Qashqai blivit runt 40 kilo lättare men den väger ändå runt 1 600 kilo och dieseln har det tungt. Den tappar kraften totalt när varvet sjunker under 1 500-strecket.

Med den större dieselmotorn, 1,6 dCi som har 20 hästar till, blir bilen raskare och roligare att köra. Den är värd merpriset på 9 000 kronor och drar bara sex centiliter mer per mil.

80 procent av alla Qashqai-köpare väljer framhjulsdrift. Fyrhjulsdrift erbjuds bara till den starkaste dieseln men någon sådan fanns inte tillgänglig vid första provkörningen utanför Genève. Nissan ville slå ett slag för sin nya automatväxellåda Xtronic och den går bara att få tillsammans med tvåhjulsdrift och 130-hästarsdieseln.

Det är en harmonisk kombination. Växellådan är egentligen steglös men Nissans tekniker har lyckats få den att påminna om en vanlig automatlåda. När bilen accelererar sänks varvet i steg och man slipper det malande motorljudet som är så påfrestande med andra steglösa lådor.

I låg fart fungerar däremot lådan steglöst. Qashqai är lugn att köra i bilköer och när det går sakta är det inte mycket som stör. På motorvägen, däremot, blåser det ganska hårt om de stora backspeglarna och dieseln brummar dovt.

Nya Qashqai ger i mångt och mycket intryck av att vara  påkostad. Men prislappen talar emot. Med bensinmotorn börjar priset på 179 900 kr och det är snarare mindre än vad föregångaren kostade.

Diskutera: Vad tycker du om nya Nissan Qashqai?