Vi Bilägares testförare Tommy Wahlström befinner sig i ett regnigt Österrike för att provköra nya Lexus IS 300h i trakterna runt Wien. Vi når honom via telefon.
– Det här är en liten premiumsedan som utmanar BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass och IS 300h är hybridversionen som bara släpper ut 99 gram koldioxid per kilometer och har en bränsleförbrukning på 4,3 l/100 km, trots 223 hästar och en acceleration från noll till 100 km/tim på 8,3 sekunder, säger Tommy Wahlström.
Första intrycket?
– Jo, det här tror jag blir en riktigt trevlig bil. Lexus tror mycket på den, de tror att man så småningom kan öka försäljningen i Sverige från 100 till 600 bilar per år.
Vad är nytt?
– Det är en helt ny bil som blivit större, fått mer plats i baksätet och för första gången på en Lexus-hybridsedan* så har man ett fällbart baksäte. Saab hade den innovationen redan på 60-talet, men nu har det fällbara baksätet hittat till Lexus...
– Sedan finns det också massor av roliga finesser, bland annat ett reglage som gör att man kan ställa in motorljudet. Någonstans under instrumentbrädan finns en högtalare som gör att det morrar lite. En rätt saftig gimmick, men jag kan tänka mig att några glada familjefäder vill visa upp sådana finesserna inför grannarna.
Hur fungerar hybridsystemet?
– Det är den vanliga Toyota-modellen, dessutom med samma typ av batteri, alltså nickel-metall-hydrid, man har inte gått över till litiumjonbatteri ännu.
– Däremot har man lyckats trycka ned batteriet så att det sitter längre ned under golvet i bagageutrymmet. Det gör att man har full lastkapacitet, trots att det är en hybrid. Tidigare har batterierna i Lexus hybridmodeller tagit lite utrymme.
När kommer den till Sverige?
– Mitten av juni och den kommer att kosta från 342 000 kronor.
Läs hela provkörningen av Lexus IS 300h i Vi Bilägare nummer 10/2013. Tidningen utkommer i butik den 2 juli, men prenumeranter får den en vecka tidigare.
* I en tidigare version av direktrapporten uppgavs att IS 300h är den första Lexus-hybriden med fällbart baksäte. Detta är fel. IS 300h är däremot den första hybridsedanen från Lexus med fällbart baksäte.
Diskutera: Vad tycker du om Lexus IS 300h?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Högtalare som genererar extra motorljud? Är denna bil riktad mot 5-åringar? I den åldern är det roligt att brumma till leksaksbilar... vuxna människor med så mycket pengar att de kan köpa en bil för 350 lapp blir inte tilltalade av sådana idiotier. Då skulle det ha varit vettigare med att fritt kunna välja färg på instrumentbelysningen... (på Mustang kan man välja mellan 128 färger... DET är ballt, och faktisk vettigt också => inte antalet utan möjligheten)
INGEN bil drar 4,3 blandad i vanlig körning. Dubblera det och då får du ett realistiskt värde.
Och alla biltillverkare kan hoppas på att sexfaldiga sin försäljning... likt alla hoppas på lotterivinsten. Den realistiskt lagde jobbar istället och är glad för några procents ökning.
Hacken - du lyssnar fortfarande inte på vad jag säger. Har du råd med en avbetalningsplan så har du också möjlighet att köpa kontant - bara du planerar för det och behåller din gamla bil nåt år extra första gången. Bilen blir inte billigare för att den köps på avbetalning - du skall ut med ännu mera pengar totalt sett via avbetalning. Men givetvis får du finansiera den hur du vill - jag ville bara förklara hur vissa kan köpa dyra varor kontant. trots att man inte är född med guldbyxor utan har vanliga jobb.
Det funkar väl om man bara "vill ha en bil". Men vill du ha just en specifik bilmodell så är det inte ens säkert att den säljs om fem år. Eller tre för den delen. Eller så finns den, men nån har gjort en hisklig facelift på den så man inte vill ha den längre.
Jag som gick in i en bilhall och så en bil jag ville ha tex... De kommer inte hålla den i i de typ 7 år det skull ta mig att spara ihop till den ;)
mcegor hur sparar du 300.000 på nåt år?
Du har kanske en bil värd 100.000 vid inbyte du skall köpa en som kostar 350.000 till 400.000.
Låt säga att bilen kostar 350.000 för det är en vanlig summa för en ny bil med lite utrustning. Du säger att du kan spara 250.000 på nåt år?
Nåt år, är det typ 2 år?. Du får då spara 10.400 i månaden i två år för att få ihop de 250.000 du behöver betala emellan för den nya bilen.
Kom igen, spara 10.400 i månaden för enbart en bil? Då har man bra betalt och ett brinnande intresse för en ny bil.
Jag kollade en bil som kostade 315.000.
Du lägger din bil som är värd 100.000 i kontantinsats
Det kostar dig sen ca 4000 i 5 år att betala resten med en ränta på ca 5%.
Räntan blir 10750 på 5 år och det är överkomligt för att slippa spara 10.400/månad i två år.
Väljer du en avbetalningstid på 3 år kostar det ca 6400/månad och det kostar mindre än de 10.400/månad du vill spara
Om många skall avstå det "dyra" genom att inte kunna betala sin bil kontant hade vi haft färre bilister i Sverige.
Bara på ViB kan man gå in på en artikel om en provkörning av en ny bil för att läsa kommentarer om kontantinsatser och avbetalningar.
Håller egentligen med dig Swemba, låt detta vara färdigdiskuterat nu.
Jag blir bara lite irriterad över när andra talar om hur alla skall göra.
Faktum är att även jag var på premiärvisningen av IS 300h. Det var ganska kaxigt att bredvid Lexusen placera en Volvo, en BMW 330 och en Mercedes C-klass för att direkt kunna göra jämförelse på plats. Det var omöjligt att INTE jämföra känslan av interiören och materialvalet. Kaiser bil visste nog vad de gjorde för skillnaden fanns. Volvon kändes inte i samma division, BMW:n kändes inte helt upp to date även om den är fin. Mercedesen kändes i direkt jämförelse just C-klass.
@Conta4
Det är mycket möjligt att Lexus lyckats bygga världens kvalitetsmässigt bästa interiör, det säger jag ingenting om.
Men estetiskt tycker jag att de ligger ett par divisioner efter tillverkarna du nämner i texten, men det är ju en fråga om tycke och smak.
Här har det snabbt samlats kommentarer.
Eftersom jag alltid vill följa hur tongångarna gått och även slippa upprepa det andra redan skrivit, så vill jag alltså läsa allt från början. Och det är endast vi som gör detta som kan vara beroende av sorteringsordningen. De som inte plöjer sig genom hela högen har knappast något problem hur än sorteringen görs och kan rimligen inte ha några synpunkter värda namnet - möjligen lite tyckanden utan saklig grund.
Men nu är det som det är, med en halsstarrig redaktion som inte vill se det uppenbara.
Så jag plöjer och skrollar som en galning. Hinner troligen inte med allt nu, men jag gör som jag brukar - kommenterar somligt vartefter.
Patteb, du skrev rätt redan första gången. Detta är den första hybrid-sedanen. Tidigare har batteripacken suttit i vägen.
Sen kan man ju tycka att det är lite märkligt att lyxigare bilar som även BMW och Mercedes inte utrustat sina bilar med fällbara baksäten när andra haft det i åratal. Men det ansågs väl vara sånt som bara pöbeln behövde...
Jag håller inte precis med Rustan om att det är världens mest överdesignade bil. Där finns det värre exempel - som Volvo. Nej, här är det endast den smått groteska grillen som avviker från det mesta. Den går väl an nu när man delat av den lite, men den får ändå Audis grillar att framstå som vackra. Till och med tidigare Peugetot's - nästan.
Fortsättning följer...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.