Vi Bilägares testförare Tommy Wahlström befinner sig i ett regnigt Österrike för att provköra nya Lexus IS 300h i trakterna runt Wien. Vi når honom via telefon.
– Det här är en liten premiumsedan som utmanar BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass och IS 300h är hybridversionen som bara släpper ut 99 gram koldioxid per kilometer och har en bränsleförbrukning på 4,3 l/100 km, trots 223 hästar och en acceleration från noll till 100 km/tim på 8,3 sekunder, säger Tommy Wahlström.
Första intrycket?
– Jo, det här tror jag blir en riktigt trevlig bil. Lexus tror mycket på den, de tror att man så småningom kan öka försäljningen i Sverige från 100 till 600 bilar per år.
Vad är nytt?
– Det är en helt ny bil som blivit större, fått mer plats i baksätet och för första gången på en Lexus-hybridsedan* så har man ett fällbart baksäte. Saab hade den innovationen redan på 60-talet, men nu har det fällbara baksätet hittat till Lexus...
– Sedan finns det också massor av roliga finesser, bland annat ett reglage som gör att man kan ställa in motorljudet. Någonstans under instrumentbrädan finns en högtalare som gör att det morrar lite. En rätt saftig gimmick, men jag kan tänka mig att några glada familjefäder vill visa upp sådana finesserna inför grannarna.
Hur fungerar hybridsystemet?
– Det är den vanliga Toyota-modellen, dessutom med samma typ av batteri, alltså nickel-metall-hydrid, man har inte gått över till litiumjonbatteri ännu.
– Däremot har man lyckats trycka ned batteriet så att det sitter längre ned under golvet i bagageutrymmet. Det gör att man har full lastkapacitet, trots att det är en hybrid. Tidigare har batterierna i Lexus hybridmodeller tagit lite utrymme.
När kommer den till Sverige?
– Mitten av juni och den kommer att kosta från 342 000 kronor.
Läs hela provkörningen av Lexus IS 300h i Vi Bilägare nummer 10/2013. Tidningen utkommer i butik den 2 juli, men prenumeranter får den en vecka tidigare.
* I en tidigare version av direktrapporten uppgavs att IS 300h är den första Lexus-hybriden med fällbart baksäte. Detta är fel. IS 300h är däremot den första hybridsedanen från Lexus med fällbart baksäte.
Diskutera: Vad tycker du om Lexus IS 300h?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fortfarande kan Lexus inte göra en tilltalande inredning. På tok för plottrigt.
Tänka sig! Fällbart baksäte! Vilken lyx!! =)
Sååå snygg bil, och verkligen snygg inredning..Kommer troligen sälja väldigt bra med det förmånsvärdet. Hade det kommit en kombi skulle Tyskarna bli oroliga...:)
Den nya fronten passar bättre på IS än på LS, helt klart. Men det är något som inte stämmer med bilen. Den ser gammal ut på något sätt. Hjulen är för små i förhållande till karossen. Jag kommer att tänka på BAIC Saaben när jag ser den ...
VIB, har fel, Lexus har fällbara säten i RX och CT, men det är första sedanen med fällbara baksäten, även den första hybrid sedanen med fällbart baksäte, av alla märken..
Jes..Precis det jag menade..Hmm skrev jag konstigt..lol Vib skriver att Is300h är första hybriden med fällbart baksäte, men som jag menade så har både Rx och Ct fällbart baksäte..Men Is är första sedanen med fällbart baksäte..
Jes.. Ja, VIB menade nog första sedanen..Men komiskt nog så hade Saab ingen sedan heller på den tiden...lol...Så man kan undra vad de menade...lol
Patte har rätt! IS är första hybridsedanen med fällbart baksäte. På tidigare modeller har batteriet varit i vägen. Och Saab referensen handlade om att jag i min lilla hjärna har för mig att det fällbara baksätet var ett av de tunga argumenten för Saab 99 när den kom. Men det finns säkert någon Saabkunnig här som kan bekräfta eller avfärda detta hugskott? :) Nu framme på hotellet förresten. Å det regnar fortfarande!
Jag trodde inte det var tillåtet att släppa en utformning som kom till när designavdelningen hade sjöslag.
Bland det fulaste jag sett på länge. Å andra sidan kommer aldrig någon sån här fuling att skämma min uppfart, så det är inget stort problem för mig...
Tack Tommy..Och det var på tiden att Lexus fick fällbart baksäte i en sedan.
Väntar själv på en provkörning..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.