Inför 2012 har Euro NCAP skruvat upp kraven för toppbetyget fem stjärnor. Jeep Compass som uppdaterades i fjol har inte hängt med i den utvecklingen.
När säkerhetsorganisationen nu presenterar den amerikanska suvens resultat uppgår betyget till endast två av fem stjärnor. I momentet där bilens sida krockas mot en stolpe noterar Euro NCAP att risken för allvarliga bröstskador är hög. Dessutom är fotgängarskyddet undermåligt.
Bilens vuxen- och barnskydd får betygen 61 respektive 76 procent, medan fotgängarskyddet och säkerhetssystemen tilldelas 23 respektive 43 procent.
Samtidigt presenterar Euro NCAP krocktestresultatet för nya Honda Civic. Modellen får fem stjärnor med höga betyg i samtliga moment.
– Resultaten som publiceras i dag visar tydligt att fem stjärnor i dag betyder mycket mer än fem stjärnor för några år sedan, säger Michiel van Ratingen, generalsekreterare för Euro NCAP.
– Bilar som baseras på gammal teknik, putsas upp och marknadsförs som nya kommer inte att hålla samma säkerhetsnivå som de senaste modellerna som utvecklats mot de nya målen, säger Michiel van Ratingen
Åtta bilar som tidigare testats tilldelas också ett femstjärnigt betyg enligt 2012 års nivå: BMW 1-serie, BMW X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes M-klass, Nissan Leaf, Subaru XV och Volvo V60.
Läs mer om Euro NCAP:s senaste krocktest:
Euro NCAP: Honda Civic
Euro NCAP: Jeep Compass
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
För att tilldelas toppbetyget fem stjärnor enligt 2012 års regelverk krävs:
» Minst 80 procent i snittbetyg.
» Minst 80 procent i vuxenskydd.
» Minst 75 procent i barnskydd.
» Minst 60 procent i fotgängarskydd.
» Minst 60 procent i säkerhetssystem.
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fotgängarskydd är ett skämt på riktiga terrängbilar. Volvo Xc60 fick full pott, medan systerbilen L-R Freelander 2 fick högsta betyg med anmärkning pga dåligt Fotgängarskydd! Bilen är hög och fyrkantig. Dock köpte jag den inte för att köra på fotgängare utan för att köra i terräng och vada över vattendrag, och då är kantighet och höjd en grundförutsättning.
Till Hälsingen:
En Freelander för att köra i terräng? UTAN LÅGVÄXEL?
Sorry, då kör du inte i riktig terräng.
Tror att jag skall skriva samma sak på SLRKs forum och hoppas på lite reaktioner... ))))
Erikivan72 - välkommen till 2000-talet! Med manuell låda och extremt lågväxlad låda med sex växlar och Terrain Response så slår den alla i samma klass.... För övrigt skriver jag om Freelander 2. Inte Freelander. Det är en otrolig skillnad. F.ö. vilka fler funktioner kräver du - startvev?!
Inte helt oväntat, Grand Cherokee som kom förra året skrapade inte ihop en 5a heller...en XC90 som har 8-9år på nacken är alltså bättre att krocka med.
"Hälsingen": Xc60 testades 2009 och fick följande betyg: Vuxna 94%, Barn 79%, Fotgängare 48% ( alltså inget "maxbetyg" ) samt Utrustning 86%
Whiplash: 3,5 ( max 5 )
Freelander 2 är testad tidigare och fick då ett mycket gott krockbetyg,.. 5 Stjärnor och totalt 35 poäng,..tyvärr är det svårt att jämföra dessa betyg men jag gissar på att bilarna är ungefär lika krocksäkra egentligen.
Då det gäller terrängkörning så är Xc60 mycket riktigt ett skämt i jämförelse.
Serber, du tycks inte ha förstått att de regler som gäller för Euro NCAP idag inte är de regler som gällde förut. Euro NCAP har alltså ändrat sina krav löpande. Därför är det fel att påstå att en XC90 från 8-9 år sedan är bättre att krocka med, eftersom de tester och de betyg som gjordes då inte har något att göra med de tester och betyg som gäller idag. En 5 stjärnig bil för bara 2 år sedan skulle inte få 5 stjärnor i det Euro NCAP som gäller idag. Betygen är alltså inte jämförbara mellan åren, utan gäller endast det år som de utfärdades. De har alltså ett extremt kort "bäst före-datum" just på grund av att kraven hela tiden höjs utan att man introducerar en ny betygsskala, och det Euro NCAP som gäller nu är bra mycket tuffare än det som fanns för bara ett par år sedan.
Hultarn, nej men Compass är släkt med gamla Dodge Caliber - de har samma chassi och delar många andra delar med varandra också.
Bra med avslöjande resultat.
Ja, så förvirrande det kan bli när EuroNCAP gör om betygsättningen. Dom sänker kravet på skydd för dom åkande i bilen för 5*. Till fömån för dom utanför bilen. Det tidigare kravet på minst 13p i frontalkrocken för 5* försvann 2009. Så nu kan en 4* bil från 2007 vara säkrare att fronta med än en 5* från 2009-2012. Själva testet har inte gjorts om. Bra att dom infört whiplash test dock.
USA bilar hamnar näst sist i världsrankningen, det är bara Kinesiska bilar som ligger på samma nivå! Gamla liklicenser (läs visa märken i Ryssland, Indien, Sydaamerika, osv) räknar jag inte med då det handlar om likkistor på 4 hjul…Det värsta är att de kostar en hel del och det är bara människor utan smak (skinnväst och ölmage) och bilintresse (onödigt rika och lågtutbildade)som köper skräpet. Inte ens bilar som ser relativt bra ut är det minsta bra, Mustang tex klarar inte ens 1 stjärna i röstsydds betyg, inredningen består av hårdkokt plast a la lego…hopas att Lancia hjälper till att lyfta ex Chrysler, hahaha, Lancia lyfta CCC….hahahahaahahaa! Det är synd då design verkligen är tilltalande ibland men resten håller inte ett dugg! R.I.P
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.