"Höj bränsleskatten"

Leifer: det du skriver i kommentaren innan har en rad faktafel! Du har däremot rätt i att jag har en VW Lupo 3L.
1. Ett påpekande: även nya bensinbilar som släpper ut max 120 g/km koldioxid kan skattebefrias under fem år!
2. Nej, jag har 1188 kr i årlig fordonsskatt och inte ca 2000 kr som du skriver.
3. Lupo 3L saknar som sagt partikel-filter, MEN uppfyller ändå svensk miljöklass 2005 och dessutom får den "det bästa" miljömärket för färd i Tysklands miljözoner, alltså det s k Grüne Plakette!
4. När du skriver "släpper ut mycket skit", kom ihåg att bilen så sent som år 2004 låg i topp på Gröna Bilisters topplista i sin storleksklass! Tankar man som jag oftast gör med RME (förnyelsebart) producerat i närom- rådet kommer man ned i ett utsläpp på ca 20 g/km koldioxid (fossilt), så det är tveklöst en av de mest miljö-anpassade bilarna som finns, speciellt som begagnat!
5. För ett helt rent miljösamvete borde man inte köra bil alls! Man ska heller inte glömma att även bensin-bilar släpper ut en del skadliga partiklar.
6. Ditt resonemang om "skattesamvete" låter verklighetsfrämmande, med tanke på att skatter är tänkt att ligga på produkter som man konsumerar och i detta fall fordonsbränsle som påverkar miljön ganska påtagligt negativt, och speciellt klimatmässigt vad gäller bensinen!

Kjell P Dahl, jag menade aldrig att 100 g är miljöklassgränsen, däremot menade jag att 100 g ger den längsta fordonsskatten. En diesel utan partikelfilter släpper ändå ut mycket sotpartiklar, kan knappast kallas miljövänligt idag. Lika lite som en törstig bensinbil från 1993 kan anses var ren (den får också grönt kort i Tyskland).
Skattemässigt så förstår du lika väl som jag att staten måste ha in sina pengar för vägunderhåll etc. Den törstiga bensin bilen betalar alltså in sin skatt med råge, men släpper ändå inte ut mer skit än en Lupo 3L. Att du sen är nöjd med att du också betalar lägre fordonsskatt, kan du väl knappast se som nåt bra. Då ska andra betala för dig. Du förstår mycket väl att om alla hade en Lupo 3L (väldigt hypotetiskt men i alla fall), så skulle skatterna vara mycket högre!

Leifer: i din ideala värld äger alla en riktigt törstig gammal bensinbil, så staten får sina skattepengar (dessutom släpper de ju enligt dig inte ut mer "skit" än en dieselbil i miljöklass 2005 och som drar 0,35 l/ mil)!
Men du glömmer å andra sidan att staten och andra har ett intresse av att spara miljön, jordens resurser och att skapa en hållbar utveckling. Äger man en mer miljöanpassad bil som tack vare detta får skattelättnader från staten, är man enligt dig, Leifer, att anse som en skattesmitare som borde skämmas, eller?!
Man kanske glömmer bort det, men en lätt bil som Lupon sliter mindre på vägarna och speciellt med dubbfritt som jag använder.
När det gäller skit, för att använda ditt ord, som släpps ut, är det inte speciellt svårt att räkna ut vilket som påverkar miljön mest överlag om man jämför 0,35 liter förbränd diesel med 0,9 liter förbränd bensin!
För att återgå till det som artikeln handlar om, nämligen Miljöpartiets förslag till valmanifest om bl a höjda bränsleskatter, så tycker jag att det är bra!

Kjell P Dahl: Såsom du tycker att Leifer lever i sin ideala värld tycker jag att du lever i din ideala värld. Gissningsvis så bor du inte i norra Sverige/på landsbygden och du kör inte heller så många mil per år eller har några speciella behov (har små barn tex, vet du hur stor plats en barnvagn tar i bagaget nuförtiden?). Eller att du inte heller har behov av bilen inom ditt eget företag, litet som stort. Miljöpartiet vill genom sin politik dra in på bidrag till forskning inom bilindustrin, pengar som hade kunnat gå till att göra våra bilar miljövänligare. Utvecklingen går framåt nu och för eller senare kommer dom flesta bilarna att gå på el eller något annat miljövänligt. Med det är INTE sagt att man ska tvinga fram något genom att föreslå något så här idiotiskt som att höja skatten på diesel/bensin. Dom här förslagen är så genomkorkade som dom bara kan bli.

Volvo RWD: Om nu många tycker att bränslepriserna är för höga, kan jag inte för mitt liv förstå varför utvecklingen när det gäller bränsleförbrukning stått i stort sett stilla sedan 70-talet på det som sålts mest i Sverige, alltså bensinbilen! Man har satsat nästan allt krut på att göra bilarna tyngre (förvisso säkrare) och samtidigt kraftigt höjt antalet hästkrafter.
Vi får nog leva med ökande bränslepriser oavsett om Miljöpartiets politik går igenom eller ej. Eftersom den s k peak oil redan nåtts eller är nära förestående, lär priserna som är nu bara vara lugnet före stormen!

Kjell P Dahl, jag tror inte barnfamiljen känner sig säkra i din bil, om dom nu ens får plats.
Sen vet jag inte riktigt vad du menar med gamla bensinbilar, den vanligaste bilen är ju en bensindriven Volvo V70. För den fyller folks behov och är krocksäker. Staten har hela tiden haft hög fordonsskatt på större bilar med dieselmotor, och har alltså effektivt sett till att folk kör dessa bensinbilar. Sen är det faktiskt så att i en raffinieringsprocess av olja så kan man inte bara utvinna diesel, då får även bensin. Diesel innehåller mer energi per liter-mängd än bensin. Skattesystemet slår alltså ogynnsamt mot bensinbilar. Men är då en bensinbil som drar 0,5 en större miljöbov än en diesel som drar 0,4? 120 g/km co2 är bara en miljömoral-gräns menar jag och har lite med verkligheten att göra. Det är politisk goja och vi vet faktiskt inte effekten av co2 utsläpp. Den enda som är säkert är att idag är bensinbilar en kassako för staten med klart högst bränsleskatt, dvs bensinbilarna subventionerar alla andra bränslealternativ.
För många svenskar, inte minst barnfamiljer, så finns inte möjligheten att köpa nya bilar. Dom är fast med gamla bensinbilar, som trots allt släpper ut lite avgaser och dessutom betalar dom mest skatt per körd kilometer. Ändå målas dom ut som fula bovar.

Bensinen kostar i USA motsvarande 5:-/liter. Bensinen kostar i Ryssland motsvarande 6,50:-/liter. Alltså håller jag självklart med Miljöpartiet om, att Bensinpriset här i Sverige borde ligga på 25:-/liter, så snart som det bara är möjligt! Hoppas att de Röd-Gröna vinner Valet! Det skulle glädja mig... ;-)

Sjukt parti som vill stoppa svenskarna rörelsefrihet. Detta är inget som skadar dom rika utan endast fattiga människor och det här partiet kallar sig för ett vänster parti. Är man fattig ska man hålla käft och ta bussen!! det är lite det som vill. I framtiden går bilarna på el ändå så det gäller att hålla vägarna i bra skick och bereda sig för ökad trafik.
Det är redan helt absurt att bensinen kostar 13 kr per liter här när den kostar typ 5 kr i USA. Vad är det för orättvis värld vi lever i? Ge oss bensin för 5 kr också!!!!! Det här är det ondaste partiet som existerar och jag fattar inte att det finns folk som vill rösta på dem. svenskar är ett konstigt folk.
/Joppe

Kjell P Dahl: Peak Oil pratade redan om att det skulle äga rum för 40 år sedan. Det finns många som menar att det aldrig kommer att inträffa. Som många säger så har vi REDAN NU ett väldigt högt bensinpris/dieselpris i Sverige. Man kan säga att vi i Sverige föregår med gott exempel. Vi lilla Sverige med våra ca 9 miljoner invånare.
---
Jag är beredd att hålla med Joppe, såhär ska det inte gå till..

Kommentaren att "varför kan inte vi också få bensin för 5 kr som i USA", var väntad! I gengäld har man i USA gjort sig grymt bilberoende, säljer och kör väldigt törstiga bilar och befolkningen på 5% av jordens befolkning står för 25% av världens koldioxidutsläpp. Värst av allt är att man till största del gjort sig mer och beroende av importerad olja från instabila regioner, vilket gjorde att man bl a invaderade Irak. Man har verkligen kört fast i fossilträsket eller som Bush den yngre uttryckte det en gång att "America is addicted to oil".
Tack och lov har man i Sverige och en del andra länder haft vett att ordentligt beskatta sådant som bränsle!