"Höj bränsleskatten"

Jag säger bara: Fy f:en för miljöpartiet (extrempartiet).

Tänk på barnen - vägra bil. De flesta kan åka kommunalt eller cykla ( nyttigt ). Är övertygad om att förnuftet vinner kommande val och att Mona , Lars och vi kommer till makten. Det första miljösteget som vi då ska ta är en rejäl höjning av bränsle och elskatterna för att folk ska lära sig den rätta läran. Slösa ska kosta !!

Miljöskatt hit och miljöskatt dit...
Alliansen: - Reinfeldts Bidrag Mot Arbetslösheten Är Åtgärder.
De Rödgröna: - Sahlins Åtgärd Mot Arbetslösheten Är Bidrag.
Det är den största skillnaden mellan de politiska blocken...

MP-VÄLJARE, gamla brukssamhället där det fanns lokala butiker på gångavstånd är borta. Idag är man bilberoende för att handla och för att ta sig till jobbet. Att kraftigt öka skatten för vanligt folk, ger efterverkningar på olika sätt, Sverige bromsar sin tillväxt, småorter dör ut, folk får sämre ekonomi, men även mindre pengar över till annan typ av konsumtion (då man ju prioriterar bensin till bilen).
Volvo och Saab har genom åren pumpat ut bensinbilar och staten har premierat dom (samtidigt som man gjort det dyrt att äga en diesel). Sen ändrar man politik och straffar folket. Dom rika cyklar inte, dom kör vidare eller möjligen, åker taxi!

Erik J - vilka åtgärder då? Sanningen är, oavsett vad politikerna säger, att det inte finns några universalmetoder som påverkar arbetslöshetsnivåerna annat än marginellt. Det är visat långt upp på Nobelprisnivå. MVH AL

Hmm, Leifer. Du menar alltså att subventionerade bilresor skulle ge upphov till ekonomisk tillväxt? Det är ingen som lyckats visa, snarare tvärtom. Sådan konsumtion gör oss alla fattigare genom att kostnaderna för den enskilda bilresan överstiger nyttorna för densamma. I min värld blir det en negativ affär, även om en del tydligen inte lever efter samma regler som vi andra (brukar bli så när folk tvingas betala för den konsumtion de trots allt står för istället för att skicka räkningen vidare till någon annan) MVH AL

AL, jo jag vet att du kallar 8-9 kr i skatt per liter bensin för subvention. Men hur blir då din syn på E85 och gas? Eller diesel.
Och varför ska just skatten bensin höjas mest per liter?

Skatterna på bensin och diesel har ett enda syfte Leifer. Det är att anpassa bilismen efter sitt samhällsekonomiska optimum. Det sker genom att återföra det som kallas för externa (marginal) kostnader tillbaka till bilisten själv. Detta innebär att skattesatsen sätts på en nivå som motsvarar den extra kostnad som uppstår när trafikanten väljer bil framför andra trafikslag. Några 8-9 kr/l handlar det heller inte om. Energiskatten (vägslitage, trafikolyckor, utsläpp) uppgår till 3,O6 kr/l och koldioxidskatten ligger på 2,44 kr/l, totalt 5,50 kr/l (avser bensin). Momsen tillkommer sedan förstås ovanpå detta eftersom det är en konsumtionsskatt som ligger på all konsumtion (och inte en skatt som skall återföra de externa kostnaderna tillbaka till bilisten). Hur höga nivåer som sedan skall påföras den enskilda bilresan handlar förstås om vilka kostnader denne förosakar andra när han/hon väljer bilen. Ser man det strikt ekonomiskt är de allra flesta överens om att bensinskatterna ligger för lågt totalt sett. Men eftersom det som en ekonom kallar för "försiktighetsprincipen" tillämpas kan och bör inte bensinskatterna höjas över dagens nivå. Då är det bättre med andra styrmedel där trängsel- och vägavgifter är det som visat sig effektivast. MVH AL

AL, jag gillar hur snyggt du "glömde" att moms läggs ovanpå alla andra skatter. Det blir alltså skatt på skatt.

AL, det är ren lögn att påstå att de flesta är överens om att bensinskatten ligger för lågt. Som jag sa så ligger den högst idag av alla bränsleskatter. Du förklarar inte alls varför ägare av bensinbilar ska betala för andra. Eller om man nu använder din retorik, varför andra bränsletyper ska subventioneras mera. Tittar man på t.ex. E85 så är det totalt blåsning att skattepengar, ur ett ekonomiskt perspektiv förstås. Och där ligger just ett av de större argumenteten från vissa intellektuella att höja bensinen till optimala nivån 25 kr (en siffra jag läst) för att på så sätt kunna ta ut en rejäl skatt på E85, men att den ändå är billigare för konsumenten. Detta visar vilka teoretiker och verklighetsfrånvarande person som hittar på sånt här trams. För effekten av en sån strategi skulle bli att E85 tog slut på mackarna direkt. Det finns alltså inte tillräckligt med E85. Det här är alltså ett spel för galleriet.