Högre skaderisk med 4WD

Anders_O har en nykter kommentar. Jag har själv letat efter grunddata, men inte hittat något som ger stöd för att denna "undersökning" är något att ta på allvar. Som exempel: min fru kör ca 500 mil/år i en 2WD, själv kör jag 5.000 mil/år i en 4WD. Men jag ska vika ner mig - när rapporten blir offentlig - och det visar sig att man tagit hänsyn till alla variabler. Tills dess >> papperskorgen.

#45.
Jag har en känsla av att majoriteten fyrhjulsdrivna bilar rullar i storstadsregionerna. Där jag bor(någonstans norrut) är tvåhjulsdrivet klart dominerande.

Det är nog så Lasse J men det beror på att så många i städerna har en brant backe upp till sitt hus har jag läst.

Som en bärgare sa: 4WD får man hämta längre ut på åkrarna. Mao de som kör 4WD kör gärna onödigt fort, och man ser ju själv vem som kör om på vintrarna, Quattro o liknande.

Lasse: det förstår du väl, terrängen på Östermalm är tuff, med flera fartgupp och dåligt skottade trottoarer att felparkera på.
Att ta sig från lägenheten till dagis är både besvärligt och omständligt...

Kulturkrock! Inte van vid storstadsdjungeln!

Inte konstig alls att fyrhjulsdrivna bilar är mer inblandade i olyckor eftersom man kör fortare än vad underlaget medger. Naturlagarna gäller även för dessa fordon.

Liksom vinterdäck vs sommardäck, esp vs utan, framhjulsdrift vs bakhjulsdrift och awd vs 2wd ger bättre framkomlighet och stabilitet i högre hastigheter kan jag mycket väl tänka mig att fördelarna också medför några nackdelar. Men dessa ev nackdelar kommer inte att påverka mina framtida bilval, de blir awd.

Är själv ingen direkt förespråkare av AWD, kör 4-5000 mil per år, från Skåne till Norrland och har inte valt AWD till någon av mina förmånsbilar, trots att bilsäljarna propsat eller paketeringen i många fall varit fördelaktig, både på VW och på Volvo.
Jag har dock kört en god del med AWD och rätt använt är AWD skönt att ha när det är halt, man kommer iväg från stopp, det går att köra i lite djupare snö, bilen blir oftast stadigare i modd osv. så med detta så blir tempot nästan automatiskt något högre, vilket ger sämre marginaler. Den styr inte bättre, den bromsar inte bättre och det är ju detta som behövs om det uppstår en situation. Vi har pratat om rikskompensering tidigare och AWD ger ofta en upplevd falsk trygghet eftersom man inte märker halkan lika tidigt som med en 2WD.
ABS, ESP, autobroms, "alla-andra-hjälpsystem" är mer av passiv sekundärgrad som gör att de inte märks i körningen, vilket jag inte tror att man kompenserar för, i alla fall inte lika mycket eftersom dessa ingriper när något nästan gått snett.

Helt klart många 4WD bilägare tror att de är Stig Blomqvist eller Per Eklund när de ger sej ut på vägarna.